編輯│小 劉

校對│樂 樂

出品│伍捌傳媒

2023年以來比亞迪依然還是領(lǐng)跑整個(gè)新能源市場，而很多曾經(jīng)風(fēng)光無限的品牌如今卻逐漸黯淡，這當(dāng)中就包含今天我們要談的小鵬汽車。作為一度被奉為造車新勢力領(lǐng)軍者“蔚小理”之一的小鵬，在進(jìn)入2023之后，銷量表現(xiàn)卻逐漸開始掉隊(duì)。在剛剛過去的5月，小鵬交出了7506臺(tái)的成績，同比下降達(dá)到了25.87%，和同比大漲110.38%的理想形成了鮮明的對比。在P7i反響平平之后，6月9日小鵬正式開啟了旗下中型SUV小鵬G6 的預(yù)售，起售價(jià)為22.05萬元。小鵬G6可以說被小鵬汽車寄予厚望，接下來就讓我們分析一下小鵬G6的實(shí)力。

我們從小鵬官方渠道了解到，現(xiàn)在通過小鵬汽車App、官網(wǎng)、微信小程序等渠道，以2000元意向金搶先預(yù)訂小鵬G6的用戶可享受訂金膨脹、林志穎簽名禮包、上市政策預(yù)先鎖定等三大預(yù)售權(quán)益。預(yù)計(jì)7月份可以陸續(xù)交付。但從預(yù)售政策來看，小鵬G6的誠意只能說就是主流水平，更多的吸引力還是要來自于產(chǎn)品本身。

這次開啟預(yù)售的小鵬G6主打的就是同級唯一800V充電+自動(dòng)駕駛輔助+智能座艙配置，競爭目標(biāo)也直接鎖定在了同級銷量王Tesla model Y上。小鵬G6的外觀并不是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，夸張溜背式造型跨界風(fēng)格十分明顯。前臉采用小鵬家族化的設(shè)計(jì)，環(huán)狀LED燈帶和兩側(cè)分體式大燈涇渭分明，下部有開孔的空氣動(dòng)機(jī)組件提升這款車型的運(yùn)動(dòng)感。在小鵬最引以為傲的智能駕駛輔助方面，這款小鵬G6擁有多達(dá)31顆的傳感器硬件，不過激光雷達(dá)是選裝配置，同時(shí)諸多駕駛輔助功能還需要每年收取不低的服務(wù)費(fèi)用，性價(jià)比如何大家可以自行考量。

車身尺寸方面，小鵬G6的長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。側(cè)面由于轎跑風(fēng)格SUV，溜背角度很大。該車提供多種輪圈樣式可選，尺寸可以達(dá)到20英寸，當(dāng)然都需要額外付費(fèi)。在車尾部分，該車可以選配自適應(yīng)升降電動(dòng)后擾流板，尾燈的樣式與前臉燈帶相呼應(yīng)。

小鵬G6的車內(nèi)還是新能源標(biāo)準(zhǔn)的簡潔化設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)線條十分平直，除了主駕液晶儀表和中控屏幕外并沒有其他的娛樂屏幕設(shè)計(jì)。整體中控基本沒有物理按鍵，所有功能只能通過中控屏幕或語音控制實(shí)現(xiàn)。

小鵬的核心技術(shù)亮點(diǎn)，就是會(huì)配備第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，現(xiàn)階段廣深滬實(shí)現(xiàn)城市NGP，無圖城市實(shí)現(xiàn)識(shí)別紅綠燈和直行通過路口；計(jì)劃于今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市為用戶針對性推送上下班通勤+高頻出行的路線，XNGP將成為用戶剛需功能。2024年，XNGP可以進(jìn)化為車位到車位的輔助駕駛。不過對比市面上另外一家主打智能化駕駛的阿維塔品牌相比，小鵬無論是NGP支持城市，還是NGP感受方面的體驗(yàn)都并沒有太大優(yōu)勢。除此之外，小鵬G6還強(qiáng)調(diào)了這款車型的補(bǔ)能優(yōu)勢，使用了目前行業(yè)內(nèi)最高規(guī)格的800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)+3C電芯，充電15分鐘就可以獲得300km的續(xù)航，電池品牌為中創(chuàng)新航。電機(jī)的峰值功率為218kw。

超高壓充電以及駕駛輔助方面，小鵬G6對比他的主要競爭目標(biāo)Tesla Model Y來說還是存在一定優(yōu)勢的，不過對比如今國內(nèi)的產(chǎn)品優(yōu)勢并不明顯，畢竟Tesla也是被突飛猛進(jìn)的自主新能源品牌們逼的頻頻降價(jià)，在競爭如此激烈的市場，小鵬G6想要突出重圍估計(jì)還有很長的一段路要走。