前不久，長城汽車推出了新哈弗H6 Coupe，售價為11.9~12.7萬元。新車最值得關注的變化就是換裝了新的1.5T發(fā)動機。

新款H6 Coupe價格出來后，有網(wǎng)友表示疑問：老款的哈弗H6 Coupe 1.5T版起售價是10.9萬，憑什么新的1.5T一下子就貴了1萬元？是不是長城看銷量太好，膨脹了，偷偷漲價？

事實真的是這樣嗎？仔細看了一下新款的配置表，我們就會發(fā)現(xiàn)，新車不僅僅是全系換裝了新的1.5T直噴發(fā)動機（老款為1.5T電噴發(fā)動機），變速箱也全系換成了7速雙離合。

這樣來看的話，新款的入門版（藍標 1.5T自動兩驅(qū)豪華型），其實應該是和老款的藍標 1.5T自動兩驅(qū)都市型相對應的，而且兩車的售價都是11.9萬元。而18款的藍標 1.5T自動兩驅(qū)超豪型（12.5萬），應該與老款的藍標 1.5T自動兩驅(qū)精英型（12.5萬）相對應。

其實哈弗的玩法，大家都很清楚。H6和H6 Coupe換裝了新款發(fā)動機，變速箱之后，H6和H6 Coupe兩款車的紅標版其實差別本就不大。而H6 Coupe定位相對更高一些，換句話說，H6coupe沒有低配車型。

H6 Coupe在外形上看無論是LED大燈，還是更張揚的造型設計，哈弗都是在極力的為車主營造更豪華，更運動的感覺。其實這一點，我們已經(jīng)在新品牌Wey上面領略過了。Wey目前只有2.0T版本，但是很快，H6和H6 Coupe上的這套1.5T+7DCT的版本就會上市。

不僅是換了發(fā)動機和變速箱，新款的哈弗H6 Coupe還全系配備了LED大燈和9英寸大屏，比起老款的1.5T還增加了全景攝像頭和發(fā)動機啟停。

其實，我們可以看的出，大多數(shù)普通消費者還是更認可哈弗H6多一些。且不說這款車成名較早，有群眾基礎。單純從銷量上來看，哈弗也要用命來保住銷量第一的位置。所以，不停的改款，增配，換裝新動力總成，H6想盡一切辦法來引起消費者的注意。

哈弗H6有這么多的版本，而且新老款還在同期銷售，買車的人自然會進行對比。例如：買H6 1.5T老款運動版的人，發(fā)現(xiàn)換代的1.3T版本和老款1.5T運動版差不多，但是外形配置變化都很大。因此，新款1.3T就吸走了老款1.5T的客戶。這是廠家不愿意看到的局面，因此1.3T開始大量減產(chǎn)，經(jīng)銷商拿不到貨，就倒逼客戶選擇老款1.5T版本。

H6coupe版本新款一上市，同樣會遇到這樣的問題。很多展廳H6coupe已經(jīng)到店，但是都不愿意展示出來，因為會影響H6紅標的銷量。很多城市，藍標紅標是分開銷售，還會出現(xiàn)同城哈弗店銷售互相攻擊對方的現(xiàn)象。

其實，對于很多選擇哈弗的車主而言，都是沖著哈弗這個品牌去的。在國內(nèi)自主品牌SUV里面，哈弗的確有著不錯的口碑。無論網(wǎng)絡上怎么吐槽，大家兜里就這么多錢，如果了解到一款SUV品質(zhì)還行，自己也買的起，自然會用人民幣投票。

很多哈弗H6車主都是第一次購車，往前推幾年，路上很多H6客戶應該開的是某合資品牌的小轎車。現(xiàn)如今，H6和H6coupe雖然是兩款車型，但是在我看來，這其實就是一款車，無非是換個營銷策略而已。據(jù)說哈弗還曾準備出一款H6“青春版”，定價更低，后來命名哈弗H4。

刀妹擔心的是，H6現(xiàn)在賣的好的是13萬多的2.0T，而H6coupe將來賣的好的只是12萬多的1.5T。這難道是哈弗品牌想要的結果嗎？這里面的套路，我估計廠家自己想多了都頭疼。

對于大家選車來說，一定要記住，適合自己的才是最好的。不要一路看到最頂配才收手。當下，如果選擇1.5T版本，我推薦還是買紅標版的H6coupe。

你怎么看H6玩的“分身術”？

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