二戰(zhàn)期間美國雖然沒有在前線裝備噴氣式戰(zhàn)機(jī)，但是強(qiáng)大的航空工業(yè)讓美國在這個新領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，在二戰(zhàn)期間展開了多個研制計(jì)劃，其中寇蒂斯.萊特獲得合同研發(fā)XA-43雙發(fā)噴氣式攻擊機(jī)，不過該項(xiàng)目在二戰(zhàn)剛剛結(jié)束不久改成大型截?fù)魴C(jī)項(xiàng)目，也就是與F-89競爭過的XF-87。

XF-87是雖然在氣動布局上比較原始，但它確實(shí)是一款比較漂亮的機(jī)型：流線型的機(jī)體、不帶后掠角的中單翼、單垂尾和中置尾翼，兩側(cè)機(jī)翼下安裝發(fā)動機(jī)艙，每側(cè)艙室內(nèi)各安裝2臺發(fā)動機(jī)，戰(zhàn)機(jī)采用前三點(diǎn)式起落架，主起落架收入到發(fā)動機(jī)艙下方。

戰(zhàn)機(jī)配置氣泡式的座艙，飛行員和雷達(dá)操作手并排坐在里面，戰(zhàn)機(jī)將配置雷達(dá)用于夜間作戰(zhàn)使用，具備全天候攔截能力。

在動力配置上預(yù)計(jì)使用西屋公司XJ34-WE-7噴氣發(fā)動機(jī)，單臺發(fā)動機(jī)輸出13kN，每兩臺一起并排安裝在近似矩形盒子的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，預(yù)計(jì)戰(zhàn)機(jī)將達(dá)到600英里的最大飛行時速（970千米/小時），最大飛行高度12000米，龐大的機(jī)身允許飛機(jī)攜帶更多燃料，即便是有4臺發(fā)動機(jī)也足以支持達(dá)到1600千米的最大航程，以二戰(zhàn)剛剛結(jié)束的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來看還不錯。

作為截?fù)魴C(jī)安裝威力可觀的武器是關(guān)鍵，不然無法有效應(yīng)對大型轟炸機(jī)，XF-87設(shè)計(jì)中在機(jī)鼻安裝可動炮塔，內(nèi)裝4門20毫米航炮，在機(jī)組的操作下航炮可最大偏轉(zhuǎn)90°進(jìn)行射擊，在面對轟炸機(jī)時可以選擇合適的角度避開其自衛(wèi)火力發(fā)起攻擊。

XF-87預(yù)計(jì)替換二戰(zhàn)期間開始使用的P-61夜間戰(zhàn)斗機(jī)，盡管XF-87看起來可行性較高，但是戰(zhàn)機(jī)遇到動力不足的缺陷，而且它的可動炮塔技術(shù)也不成熟，隨后計(jì)劃安裝2臺J47噴氣式發(fā)動機(jī)，機(jī)鼻火炮也改為固定式。項(xiàng)目計(jì)劃以F-87A為量產(chǎn)型號命名，另外再發(fā)展出偵察機(jī)RF-87A。

不過該機(jī)只建造了2架原型機(jī)，第一架為XP-87，第二架為XF-87，不同的名字預(yù)示著任務(wù)的轉(zhuǎn)變，其中計(jì)劃安裝J47發(fā)動機(jī)的第二架還沒有完全建成，壓死XF-87這頭駱駝的是F-89截?fù)魴C(jī)，后者在各項(xiàng)性能中表現(xiàn)更加優(yōu)異，失去軍方訂單對寇蒂斯.萊特公司造成了巨大的影響，公司后來不得不關(guān)閉航空部門，相關(guān)資產(chǎn)也出售給了北美航空公司，在那之后該公司就很少涉足航空業(yè)了。

XF-87“黑鷹”全天候截?fù)魴C(jī)空重約11760千克，最大起飛重量22600千克，機(jī)長19.15米，高6.1米，翼展18.29米，機(jī)組2人，最大飛行速度970千米/小時。