在沃爾沃的新一代卡車發(fā)布之后，關(guān)于沃爾沃的新聞熱潮便血洗了國(guó)內(nèi)外所有的卡車媒體。然而，大家的注意力主要放在了沃爾沃的新一代公路旗艦：FH和FH16身上。作為國(guó)內(nèi)銷售的主力軍之一，定位稍低的FM則鮮有人關(guān)注。近日，多家歐洲媒體對(duì)新一代沃爾沃FM進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試。在綜合多方信息和官方技術(shù)文件后，我們撰寫了這篇文章，和大家一同分享。

在新一代FM卡車上，前臉的整體質(zhì)感變得更加高級(jí)，更具空氣動(dòng)力學(xué)的外形設(shè)計(jì)也十分鮮明。車輛的A柱被升高，同時(shí)駕駛室側(cè)窗的窗線更低，這種設(shè)計(jì)既減小了盲區(qū)，降低了事故風(fēng)險(xiǎn)，也增大了車內(nèi)的可使用空間。

外觀方面，獨(dú)樹一幟的V形大燈，是沃爾沃卡車的典型特征。新大燈采用全LED配置，配有自動(dòng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)。與車輛的攝像頭系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)相配合，卡車會(huì)在對(duì)向來(lái)車或是車輛并線等情景下自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛遠(yuǎn)近光，讓行車過程更加安全。此外，轉(zhuǎn)向燈順應(yīng)車輛曲線，一直延伸到了車輛側(cè)門上，用于為行人提供警示。

廣受好評(píng)的前中網(wǎng)設(shè)計(jì)得到了更新，紋路更加突出，通風(fēng)效能更好?？墒辗诺纳咛ぐ逡驳玫搅吮Ａ?。此外，后視鏡架也相應(yīng)的做了更改，中間做了鏤空設(shè)計(jì)，改善視野和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，與FH車型上所采用的一致。

在后視鏡下方，有一個(gè)設(shè)計(jì)感十足的突起，車輛的周邊監(jiān)控?cái)z像頭便位于其中。不僅僅能用于監(jiān)測(cè)盲點(diǎn)，它還能與車輛其它系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。凸起部分自然的將后視鏡安裝孔位集成在其中，設(shè)計(jì)更加動(dòng)感的同時(shí)減小了風(fēng)阻，還增加了全系統(tǒng)的可靠性。

駕駛室方面，本臺(tái)測(cè)試的車輛選用了不帶臥鋪的日間高頂駕駛室，只需要兩級(jí)臺(tái)階即可進(jìn)入車內(nèi)。FH系列卡車沿用了上代的駕駛室，而FMX和FM則使用了新的駕駛室。新的駕駛室更加方正，更具力量感，與FH系列卡車高度同源，可視為是降低高度的FH駕駛室。與FH一樣，F(xiàn)M的駕駛室可選不帶臥鋪的日間款低頂、高頂駕駛室（FM-LDAY、FM-DAY）、帶臥鋪的低頂、高頂駕駛室（FM-LSLP、FM-SLP）以及Globetrotter駕駛室（FM-HSLP）。此外，還有針對(duì)特種車輛市場(chǎng)的雙排座駕駛室。更大、更豪華的Globetrotter XL與Globetrotter XXL駕駛室暫不提供。根據(jù)市場(chǎng)需求，沃爾沃也許會(huì)在以后推出搭載這兩款駕駛室的FM卡車。

新一代FH卡車上搭載的Globetrotter駕駛室尺寸圖，兩個(gè)駕駛室的內(nèi)部空間大小基本一致。對(duì)于上一代FH的駕駛員來(lái)說，新一代FM極具誘惑力。特別是使用了Globetrotter駕駛室的新FM牽引車。因?yàn)轳{駛室的高度更加低，視野更好，更加方便駕駛，而駕駛室空間沒有什么縮水。內(nèi)飾方面則與FH保持一致，座椅和臥鋪的表現(xiàn)都很好。

但不幸的是，由于車輛的窗線降低，離地高度降低導(dǎo)致車門尺寸降低，新FM的側(cè)窗不能完全降下。這讓身形較小的駕駛員不能方便的操作讀卡器、拿取窗外的快餐和文件，必須下車操作，無(wú)形中增加了工作強(qiáng)度。特別是在新冠肺炎流行期間，這樣帶來(lái)了更大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)花費(fèi)了五年左右的時(shí)間，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與車輛的外觀、車輛的行駛動(dòng)態(tài)保持呼應(yīng)，突出了沃爾沃的精致豪華和動(dòng)感。

新FM內(nèi)飾采用了沃爾沃新一代的家族式內(nèi)飾，在組件大部分保持一致的同時(shí)，換用了一體液晶儀表盤與可觸摸的液晶娛樂系統(tǒng)，集成了盲點(diǎn)檢測(cè)、智能導(dǎo)航等功能。

副屏幕上顯示的右側(cè)盲點(diǎn)監(jiān)控?cái)z像頭畫面。

內(nèi)置的TomTom智能導(dǎo)航系統(tǒng)，提供了方便快捷的精確導(dǎo)航。

不止如此，部分按鍵的位置進(jìn)行了重新配置，儲(chǔ)物空間得到了加強(qiáng)。

此外，新一代的擋桿造型也更加方正，更具動(dòng)感。

大尺寸的天窗不僅改善了車內(nèi)采光表現(xiàn)，還能夠在車輛翻覆的時(shí)候充當(dāng)逃生窗使用，貫徹了沃爾沃一貫的以安全為先理念。

由于車輛駕駛室內(nèi)部空間變大，駕駛員有了更大的地方放置個(gè)人物品。

空間感和舒適感是新FM上改善最多的點(diǎn)之一。與FH車型一致的厚床墊與舒適座椅，成為了許多FH駕駛員換車時(shí)的首選。

最后，是車輛的試駕部分。本臺(tái)參與測(cè)試的FM卡車搭載沃爾沃的D11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，380匹馬力，匹配標(biāo)準(zhǔn)的I-Shift變速箱，安裝了沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。對(duì)于一輛輕載貨車來(lái)說，380匹馬力十分充裕。行駛起來(lái)平穩(wěn)舒適，新駕駛室的減震調(diào)教十分不錯(cuò)。

最令人印象深刻的是新的并線輔助和車道保持系統(tǒng)，它和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)合堪稱完美，可以輕柔的、線性的自動(dòng)校正方向盤。此外，新的ACC系統(tǒng)也不得不說，工作起來(lái)智能又輕松。在車輛完全停下后，只需輕踩油門，車輛就會(huì)繼續(xù)跟隨前車行進(jìn)，操作簡(jiǎn)單似一輛乘用車。

結(jié)語(yǔ)：

新一代FM卡車具有優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和品質(zhì)，向老大哥FH看齊的配置、內(nèi)飾和舒適度，讓它具有了極大的產(chǎn)品誘惑力。

在歐洲，沃爾沃新一代卡車收到了超過一萬(wàn)輛的訂單，沃爾沃哥德堡商用車工廠在三月初啟動(dòng)了全速生產(chǎn)模式。之后，它們將優(yōu)先供應(yīng)歐洲市場(chǎng)，之后推向海外市場(chǎng)。讓我們期待它在歐洲市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)，也期待它能夠早日進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

不僅僅是FH和FM，新一代FMX的量產(chǎn)也已經(jīng)全面開始，我們將在以后為大家介紹。

文：HeSeaOtter