東風風行“光和未來”計劃不僅是自身的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，更是東風集團東方風起”計劃的承接。

11月24日，東風風行正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略——“光合未來”計劃，宣告東風風行將從戰(zhàn)略方向、技術(shù)研發(fā)、供應鏈整合、產(chǎn)品落地、生產(chǎn)制造、人才保障等維度全面布局新能源賽道。

“東風風行的戰(zhàn)略目標是三年內(nèi)實現(xiàn)100%電動化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌?！睎|風柳州汽車有限公司乘用車技術(shù)中心主任翟克寧表示。

資料顯示，東風風行運營主體公司為“東風柳州汽車有限公司”，后者為東風汽車集團有限公司的控股子公司。事實上，東風風行“光合未來”計劃也是東風集團“東方風起”計劃的承接。

為實現(xiàn)“光合未來”計劃，東風風行正持續(xù)加大研發(fā)投入和人才儲備，3年來已合計投入50多億元，到2030年將持續(xù)投入200億元構(gòu)建新能源核心競爭力。

在“光合未來”計劃的戰(zhàn)略指引下，東風風行發(fā)布了EMA-E架構(gòu)、鎧甲電池、全新“馬赫”MHD混動系統(tǒng)三大核心技術(shù)。其中，全新“馬赫”MHD混動系統(tǒng)，新馬赫1.5T混動專用發(fā)動機采用多項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，熱效率達到45%以上。馬赫HD150也將在HD120基礎(chǔ)上進行全面升級，綜合性能進一步提升。

東風風行EMA-E新能源專屬架構(gòu)可兼容純電及混動兩大主流新能源動力，支持400-1200公里續(xù)航；并首搭華為TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)。此外，選用的高效EHB能量回收系統(tǒng)，可提升6%的續(xù)航。

未來東風風行旗下產(chǎn)品將基于EMA-E平臺進行打造，該平臺支持轎車、SUV以及MPV等多種車身形式，并能夠適配不同軸距、輪距產(chǎn)品，滿足不同的需求。平臺具備電動化、模塊化、輕量化、高性能、夠安全、穩(wěn)操控以及可靠化幾個特點。

按照規(guī)劃，到2024年將有全新純電轎車、插混車型以及新的純電SUV推出；至2025年底東風風行將推出3大類型10款新能源產(chǎn)品，品類覆蓋轎車、SUV和MPV。

此次發(fā)布的雷霆和MPV車型都將在2023年上市。據(jù)了解，風行雷霆定位緊湊型SUV，從市場來看新車在推出后將進軍13-20萬元區(qū)間的純電緊湊型SUV市場，主要競品包括比亞迪元PLUS、零跑C11、AION V PLUS、幾何 C等車型。

值得一提的是，未來新上市的新能源產(chǎn)品將會配備東風風行鎧甲電池，該電池擁有材料本征安全、預警前置、主動保護、BMS監(jiān)管與預警四大安全規(guī)劃路線，全方位保障純電動新能源車的安全性。而未來上市的東風風行新能源車，還將同步搭配全新極光綠勁獅標。

除發(fā)布戰(zhàn)略目標和產(chǎn)品規(guī)劃外，在發(fā)布會上東風風行還公布了其目前的合作伙伴，包含欣旺達、華為、知行、騰訊等業(yè)內(nèi)翹楚。屆時，東風風行將與合作伙伴們在新能源核心的動力電池、熱泵系統(tǒng)、智能座艙、智能輔助駕駛等領(lǐng)域展開合作。

在新能源汽車市場競爭愈加白熱化的當下，技術(shù)突圍已成為車企的普遍共識。顯然，東風風行欲通過領(lǐng)先的科技為產(chǎn)品賦能，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)?？深A見的是，在“光合未來”計劃的戰(zhàn)略指引下，為東風風行新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型按下了“加速鍵”。