BMW M Motorsport 將用M Hybrid V8重返世界耐力錦標(biāo)賽 (WEC)。

The M Hybrid V8 with its ultra-wide kidney grille will be powered by a new P66/3 engine that traces its origins in DTM, particularly the naturally aspirated P66/1 used by the M4 DTM during the 2017 and 2018 seasons. The 4.0-liter unit has gained a pair of turbochargers and can rev up to 8,200 rpm while making 640 hp and 650 Nm (478 lb-ft) of torque, but that depends on regulations.

配備超寬腎形格柵的 M Hybrid V8 將搭載新的 P66/3 發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)起源于 DTM，起源是 M4 DTM 在 2017 和 2018 賽季使用的自然吸氣 P66/1。這款 4.0 升發(fā)動機(jī)配備了一對渦輪增壓器，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 8,200 rpm，同時產(chǎn)生 640 hp 和 650 Nm (478 lb-ft) 的扭矩，但具體參數(shù)取決于法規(guī)。

There's a lot riding on the M Hybrid V8 since it will serve as a spiritual successor of the V12 LMR, which triumphed at Le Mans in 1999. The LMDh machine will be facing some stiff competition in endurance racing since it'll go up against the likes of the Porsche 963, Acura ARX-06, and the Cadillac Grand Touring Prototype Hypercar.

M Hybrid V8 有很多優(yōu)勢，因?yàn)樗鼘⒆鳛?V12 LMR 的精神繼承者，后者于 1999 年在勒芒奪冠。

LMDh發(fā)動機(jī)規(guī)定??

LMDh 發(fā)動機(jī)在排量、設(shè)計和氣缸數(shù)量上沒有限制??

最大轉(zhuǎn)速為 10000 rpm；噪聲上限為 110 分貝

重量至少為 180 公斤，包括進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)以及外圍冷卻部件；長度在640mm內(nèi)

如果是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，180kg還包括渦輪增壓器和中冷器

最大輸出功率介于 480 至 520 kW（653 至 707 PS）之間，允許在性能平衡 (BoP) 參數(shù)內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，旨在確保所有 LMDh 賽車之間的平等

在比賽條件下，內(nèi)燃機(jī)和混合動力驅(qū)動的總功率輸出在半軸處總計為 500 kW /680 PS（目前這一規(guī)定有所更改，可以提升到707PS）

LMDh 組別將在耐力賽中面臨一些激烈的競爭，因?yàn)樗鼘⑴c比如保時捷 963、謳歌 ARX-06 和凱迪拉克LMDh同場競技。

2024年的勒芒大賽頂級組別將會迎來9家汽車制造商共同參與，其余8家分別為：豐田、標(biāo)致、Glickenhaus、法拉利、保時捷、凱迪拉克、蘭博基尼、Alpine！

BMW's WEC commitment comes at a time when the M division is celebrating 50 years of prolific existence on both road and track. So far in 2022, "the world's most powerful letter" has been used not just for the M Hybrid V8 and M4 GT4, but also for street-legal machines like the M3 Touring and M4 CSL.

正值 M 部門慶祝?50 周年之際，寶馬的 WEC 承諾：到 2022 年為止，這個“世界上最強(qiáng)大的字母”（這里指寶馬M）不僅會用于 M Hybrid V8 和 M4 GT4，還將會用于 M3 Touring 和 M4 CSL 等合法的街車。

Late this year, a modern-day 3.0 CSL will pay tribute to the namesake homologation special from the early 1970s.

今年晚些時候，將會推出現(xiàn)代化的 3.0 CSL 向 1970 年代初的同名車型特別致敬。

By: Adrian Padeanu

譯制：BS御坂