第二次世界大戰(zhàn)中的意大利戰(zhàn)機(jī)

二戰(zhàn)中的意大利戰(zhàn)斗機(jī)沒有給人留下深刻印象，在大多數(shù)讀物中幾乎是隱形的存在。即使是在其活躍的地中海戰(zhàn)區(qū)，戰(zhàn)史資料中也充斥著梅塞施密特戰(zhàn)斗機(jī)和德國各航空隊(duì)的大名，這與意大利戰(zhàn)前航空大國的名聲頗為不符。相反，二戰(zhàn)時(shí)期出現(xiàn)的意大利戰(zhàn)斗機(jī)型號相當(dāng)之多，同時(shí)在二戰(zhàn)中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，給意大利掙足了面子。

（1）CR.42

菲亞特CR.42戰(zhàn)斗機(jī)是CR.32戰(zhàn)斗機(jī)改良型，其生產(chǎn)商飛雅特把發(fā)動(dòng)機(jī)改為更大馬力的風(fēng)冷式，由于意大利戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)思維仍停留在第一次世界大戰(zhàn)，認(rèn)為雙翼機(jī)的轉(zhuǎn)彎能力比單翼機(jī)的高速重要，故CR.42仍然是雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)仍是意大利空軍主力戰(zhàn)斗機(jī)之一，例如在北非戰(zhàn)場上，CR.42經(jīng)常要和比它先進(jìn)的英制颶風(fēng)式等單翼戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)，當(dāng)然處于下風(fēng)，所以，CR.42于1942年停產(chǎn)。

基本資料

乘員：1人

機(jī)長：8.25米

翼展：9.7米（上翼）/6.5米（下翼）

機(jī)高：3.3米

空重：1,782公斤

載重：2,295公斤

最快速度：430公里/小時(shí)

航程：780公里

升限：10,210米

發(fā)動(dòng)機(jī)：飛雅特A74RC38風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)（890匹馬力）

武裝：4挺12.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍+200公斤炸彈

（2）Ba.27戰(zhàn)斗機(jī)

Ba.27由原本生產(chǎn)槍械的意大利貝達(dá)(Breda)公司研制，其設(shè)計(jì)深受美國P-26戰(zhàn)斗機(jī)影響，但得不到意大利空軍重用，在生產(chǎn)14架后停產(chǎn)，其中有11架被賣到中國。

Ba.27外觀為單翼戰(zhàn)斗機(jī)，開放式座艙和固定式起落架，機(jī)翼和尾翼是木制而機(jī)身是焊接鋼管外覆簿鋁，機(jī)翼和機(jī)身仍用張線補(bǔ)強(qiáng)，其動(dòng)力為仿英國布里斯托公司的阿爾發(fā)羅密歐水星風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)去帶動(dòng)一個(gè)金屬制三葉螺旋槳，在其正后方為兩挺由該公司研制的兩挺SAFAT機(jī)槍。

基本資料

乘員:1人

機(jī)長:7.67米

翼展:10.8米

翼面積:18.9平方米

機(jī)高:3.4米

空重:1,320公斤

載重:1,850公斤

最快速度:380公里/小時(shí)

航程:750公里

升限:9,000米

發(fā)動(dòng)機(jī):仿英國阿爾發(fā)羅密歐水星風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)(540匹馬力)

武裝:機(jī)頭2挺12.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍

1935年一個(gè)中國代表團(tuán)到意大利購買了18架Ba.27(其中只有11架能交貨)，這批飛機(jī)被部處在南昌的中國空軍第7大隊(duì)，但由于中國飛行員不熟悉意大利飛機(jī)的操作，在飛行訓(xùn)練當(dāng)中已墜毀了5架，后來到了抗日戰(zhàn)爭開始時(shí)只剩下兩架在廣東，該兩架Ba.27并無和日機(jī)交戰(zhàn)的紀(jì)錄。

MC.200戰(zhàn)斗機(jī)

馬基MC.200戰(zhàn)斗機(jī)是意大利其中一種初期研發(fā)的單翼戰(zhàn)斗機(jī)，出自馬其(Macchi)公司，意大利人也叫它做雷電(意文:Saetta)，MC.200是全鋁合金制戰(zhàn)斗機(jī)，原本采用上單翼但后來改為下單翼，該機(jī)有良好的飛行機(jī)動(dòng)性，速度也比同期裝備的飛雅特G.50戰(zhàn)斗機(jī)快30公里/小時(shí)，但它仍采用開放式駕駛艙和火力只有機(jī)頭兩挺SAFAT機(jī)槍卻給人過時(shí)之感。

基本資料

乘員:1人

機(jī)長:8.25米

翼展:10.58米

翼面積:16.82平方米

機(jī)高:3.05米

空重:1,964公斤

載重:2,200公斤

最快速度:504公里/小時(shí)

航程:570公里

升限:8,900 米

發(fā)動(dòng)機(jī):飛雅特A74RC38風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)(870匹馬力)

武裝:2挺12.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍

實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)：

首批共144架MC.200戰(zhàn)斗機(jī)于1940年投入地中海戰(zhàn)區(qū)，為要飛經(jīng)過馬耳他島的運(yùn)輸機(jī)護(hù)航，同年11月在西西里島外海擊落1架英國飛艇，而且多次和英軍的颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)打空戰(zhàn)，在馬耳他島空戰(zhàn)當(dāng)中，MC.200也為偵察和轟炸該島的德意飛機(jī)護(hù)航，之后MC.200轉(zhuǎn)戰(zhàn)北非，巴爾干半島和蘇聯(lián)，在蘇聯(lián)前線曾創(chuàng)下以損失15架擊落88架蘇軍戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)果，1943年在意大利本土，MC.200也奉命阻止盟軍在南部登陸，直至同年9月8日，意大利向盟軍投降為止，MC.200剩下不足100架。

Re.2001戰(zhàn)斗機(jī)

Re.2001戰(zhàn)斗機(jī)是Re.2000戰(zhàn)斗機(jī)的改良型，改用由德國受權(quán)生產(chǎn)的DB601水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，為此要把前段機(jī)身重新設(shè)計(jì)并把油箱移到中部機(jī)身后。Re.2001戰(zhàn)斗機(jī)主要作為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和夜間戰(zhàn)斗機(jī)使用，其飛行性能和另一種意大利戰(zhàn)斗機(jī)MC.202大致相當(dāng)。

基本資料：

乘員:1人

機(jī)長:8.36米

翼展:11米

翼面積:20.4平方米

機(jī)高:3.15米

空重:2,495公斤

載重:3,280公斤

最快速度:542公里/小時(shí)

航程:1,100公里

升限:11,000米

發(fā)動(dòng)機(jī):DB601水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)(1,175匹馬力)

武裝:機(jī)頭2挺12.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍+機(jī)翼2挺7.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍

MC.202戰(zhàn)斗機(jī)

馬基MC.202戰(zhàn)斗機(jī)是MC.200戰(zhàn)斗機(jī)的改良型，把發(fā)動(dòng)機(jī)換成已名聞世界的Bf 109E戰(zhàn)斗機(jī)相同的DB601水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，于是要在機(jī)身下設(shè)置散熱器，此外駕駛艙加上擋風(fēng)玻璃變?yōu)榉忾]式，機(jī)翼加上SAFAT機(jī)槍(7.7毫米口徑)。

換了發(fā)動(dòng)機(jī)的MC.202飛行性能大為改進(jìn)，例如在速度方面就比MC.200快上足足100公里/小時(shí)。

基本資料：

乘員:1人

機(jī)長:8.85米

翼展:10.58米

翼面積:16.82平方米

機(jī)高:3.49米

空重:2,491公斤

最重:2,930公斤

最快速度:600公里/小時(shí)

航程:765公里

升限:11,500米

發(fā)動(dòng)機(jī):DB601A水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)(1,175匹馬力)

武裝:機(jī)頭2挺12.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍+機(jī)翼2挺7.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍

實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)：

MC.202戰(zhàn)斗機(jī)首先被送往北非利比亞，加入隆美爾的非洲軍團(tuán)，實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中證明MC.202比英軍的颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)要好，只有噴火機(jī)才勝過它，但由于后勤和維修都優(yōu)先給予德軍，北非意軍的MC.202最后全部消耗在突尼斯戰(zhàn)役。

在地中海戰(zhàn)區(qū)的MC.202以西西里島作基地去空襲馬耳他島，當(dāng)盟軍登陸西西里島時(shí)只有20架MC.202能起飛作戰(zhàn)。

當(dāng)1943年9月8日，意大利向盟軍投降時(shí)，有部份MC.202的飛行員加入盟軍陣營，也有部份選擇繼續(xù)留在軸心國陣營和盟軍作戰(zhàn)。

Re.2002戰(zhàn)斗機(jī)

Re.2002白羊座戰(zhàn)斗機(jī)(意文:Ariete)是由于德國制造和意大利仿制的DB601水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的供貨出了問題而遲遲未到所出現(xiàn)的機(jī)型，改回意大利國產(chǎn)的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，因此反而比較接近Re.2000戰(zhàn)斗機(jī)。

基本資料：

乘員:1人

機(jī)長:8.16米

翼展:11米

翼面積:20.4平方米

機(jī)高:3.15米

空重:2,400公斤

載重:3,240公斤

最快速度:530公里/小時(shí)

航程:1,100公里

升限:11,000米

發(fā)動(dòng)機(jī):比亞齊P.XIX RC 45風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)(1,175匹馬力)

武裝:機(jī)頭2挺12.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍+機(jī)翼2挺7.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍+650公斤炸彈

實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)：

Re.2002主要作為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)使用，曾參加1943年的西西里島戰(zhàn)役，1943年意大利向盟軍投降后有40架加入盟軍陣營，德國空軍也有100架用于對付法國反德游擊隊(duì)。

MC.205戰(zhàn)斗機(jī)

馬基MC.205戰(zhàn)斗機(jī)是MC.202戰(zhàn)斗機(jī)的改良型，把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步換成Bf 109G戰(zhàn)斗機(jī)相同的DB605水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，于是要在機(jī)身下設(shè)置散熱器，此外機(jī)翼加上MG 151機(jī)炮(20毫米口徑)，這成為MC.205和MC.202外表上最大的分別。

換了發(fā)動(dòng)機(jī)的MC.205飛行性能大為精進(jìn)，例如在速度方面就比MC.202快了50公里/小時(shí)，整體飛行性能和Bf 109G旗鼓相當(dāng)，即使面對強(qiáng)敵英軍的噴火機(jī)也可以應(yīng)付，也由于火力大為增強(qiáng)，以往意大利戰(zhàn)機(jī)難以擊落的盟軍四發(fā)動(dòng)機(jī)重型轟炸機(jī)，MC.205也可以對付，故此MC.205是意大利在第二次世界大戰(zhàn)當(dāng)中最厲害的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。

基本資料：

乘員:1人

機(jī)長:8.85米

翼展:10.58米

翼面積:16.82平方米

機(jī)高:3.49米

空重:2,581公斤

最重:3,900公斤

最快速度:640公里/小時(shí)

航程:950公里

升限:11,500米

發(fā)動(dòng)機(jī):DB605水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)(1,475匹馬力)

武裝:機(jī)頭2挺12.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍+機(jī)翼2門20毫米口徑MG 151機(jī)炮

實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)：

MC.205戰(zhàn)斗機(jī)初登場時(shí)，首先被指派為北非突尼斯的軸心軍運(yùn)輸機(jī)隊(duì)擔(dān)任護(hù)航任務(wù)，實(shí)戰(zhàn)記錄中，曾有過在地中海上空擊落14架英軍的噴火式戰(zhàn)斗機(jī)而義方僅損失兩架的戰(zhàn)績，被認(rèn)為是能有效抗衡盟軍當(dāng)時(shí)主力戰(zhàn)機(jī)的新銳機(jī)種。

當(dāng)盟軍登陸西西里島時(shí)島上有10架MC.205，它們和MC.202以及德軍的Bf 109G一起作戰(zhàn)

意大利本土的比薩地區(qū)也在1943年4月開始部署MC.205，它們也用于撒丁島的防空作戰(zhàn)，對付盟軍轟炸機(jī)，同年8月2日，6架MC.205攻擊由美制P-38和P-40組成的盟軍機(jī)隊(duì)，MC.205總計(jì)擊落6架而自己只損失1架，當(dāng)1943年9月8日，意大利向盟軍投降時(shí)，墨索里尼在意大利北部組織新政府并繼續(xù)和盟軍作戰(zhàn)，他手上的空軍還有29架MC.205以及在馬其廠內(nèi)的112架新造的MC.205，但這批新造的飛機(jī)后來被毀于盟軍空襲，而墨索里尼也徹底垮臺。MC.205于二戰(zhàn)后還繼續(xù)少量生產(chǎn)直至1948年。

Re.2005戰(zhàn)斗機(jī)

Re.2005射手座戰(zhàn)斗機(jī)(意文:Sagittario)是雷賈那于第二次世界大戰(zhàn)時(shí)為意大利研制的最后一種戰(zhàn)斗機(jī)，和MC.205和G.55一樣采用德國DB605水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，由于大家名字都為5字尾，故又名5系列，當(dāng)中Re.2005在1943年意大利向盟軍投降時(shí)只生產(chǎn)了48架。

Re.2005采用近似橢圓形的機(jī)翼，內(nèi)里有總?cè)萘繛?25升的4個(gè)油箱和由三條翼梁組成一個(gè)T字結(jié)構(gòu)，后段機(jī)身突然收窄，內(nèi)里有氧氣瓶和無線電機(jī)，機(jī)尾是沿用自Re.2000戰(zhàn)斗機(jī)的大面積尾翼，Re.2005的操制翼面為織物蒙皮而襟翼是全金屬制，主要武裝為3挺德制20毫米口徑MG 151機(jī)炮，兩挺在左右機(jī)翼內(nèi)而有一挺在機(jī)頭螺旋槳罩內(nèi)，總載彈量比G.55要少，Re.2005有裝甲座椅和防彈玻璃保護(hù)飛行員的安全。

基本資料：

乘員:1人

機(jī)長:8.73米

翼展:11米

翼面積:20.4平方米

機(jī)高:3.15米

空重:2,600公斤

載重:3,610公斤

最快速度:628公里/小時(shí)

航程:980公里

升限:11,500米

發(fā)動(dòng)機(jī):DB605水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)(1,475匹馬力)

武裝:機(jī)頭2挺12.7毫米口徑SAFAT機(jī)槍+螺旋槳罩1挺20毫米口徑MG 151機(jī)炮+機(jī)翼2挺20毫米口徑MG 151機(jī)炮

實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)：

Re.2005戰(zhàn)斗機(jī)首先被用于拿波里防空戰(zhàn)，1943年4月2日擊落了1架美軍B-24轟炸機(jī)，4月28日，1隊(duì)由30架B-24和30架戰(zhàn)斗機(jī)組成的美軍機(jī)隊(duì)又來到拿波里上空，Re.2005擊落1架和另外可能4架以及擊傷10架的戰(zhàn)果。

同年7月2日，Re.2005戰(zhàn)斗機(jī)來到西西里島，7月11日至14日，Re.2005戰(zhàn)斗機(jī)擊落了5架英軍噴火戰(zhàn)斗機(jī)而自己也有兩架被擊落，在西西里島的Re.2005最后有1架被美軍擄獲。

在實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，Re.2005在高速(660公里/小時(shí))俯沖時(shí)會(huì)令尾翼出現(xiàn)反操作繼而產(chǎn)生振動(dòng)損害機(jī)身，因此下令禁止用Re.2005作高速俯沖，但在1943年7月曾有1架Re.2005作過980公里/小時(shí)的俯沖而無發(fā)生失控和機(jī)身振動(dòng)。

當(dāng)意大利向盟軍投降后Re.2005繼續(xù)在德軍當(dāng)中作戰(zhàn)，有資料稱Re.2005曾參加1945年的柏林保衛(wèi)戰(zhàn)。

未完待續(xù)……