所謂的分離軸承，就是使用在離合器與變速器之間的軸承，通常情況下我們稱為“離合器分離軸承”。當(dāng)踩踏離合器時(shí)撥叉如果與正在高速旋轉(zhuǎn)中的離合器壓盤結(jié)合的話，必須需要一個(gè)軸承來消除直接摩擦產(chǎn)生的熱力與阻力，因此安裝在這個(gè)位置的軸承叫做分離軸承。分離軸承推動(dòng)壓盤使其與摩擦片分離于是切斷了曲軸輸出的動(dòng)力。

離合器分離軸承使用性能要求：

分離軸承移動(dòng)應(yīng)靈活，無尖銳的響聲或卡滯現(xiàn)象，其軸向間隙不得超過0．60mm，內(nèi)座圈磨損不得超過0．30mm。

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離合器分離軸承的工作原理及作用:

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)始終在旋轉(zhuǎn)，而車輪則不會(huì)。要使車輛停止而不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪需要以某種方式與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開。離合器通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的滑程，使我們可以輕松地將旋轉(zhuǎn)著的發(fā)動(dòng)機(jī)連接到?jīng)]有旋轉(zhuǎn)的變速器上。

離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。

由于離合器壓盤、分離杠桿與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個(gè)傳動(dòng)系的使用壽命。

離合器分離軸承使用時(shí)注意要點(diǎn)：

1、按照操作規(guī)定，避免離合器出現(xiàn)半接合半分離狀態(tài)，減少離合器使用次數(shù)。

2、注意保養(yǎng)，定期或在年度檢審維修保養(yǎng)時(shí)，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

3、注意調(diào)平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規(guī)定。

4、調(diào)整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

5、盡量減少接合、分離次數(shù)，減少?zèng)_擊載荷。

6、輕踩、輕松，使其平穩(wěn)地接合及分離。

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離合器分離軸承使用過程中，導(dǎo)致?lián)p壞常見因素：

1、離合器分離軸承的工作條件和受力

分離軸承在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的徑向離心力的作用，此外，由于撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉(zhuǎn)力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉(zhuǎn)動(dòng)并承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。

2、離合器分離軸承損壞的原因

離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調(diào)整有很大關(guān)系，損壞原因大致有以下幾種：

1)工作溫度過高產(chǎn)生過熱

很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，常常半踏離合器，有的掛檔后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過大，使得離合器分離不徹底，處于半接合半分離狀態(tài)，這種狀態(tài)造成干摩擦而產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達(dá)到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進(jìn)一步提高，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)便燒壞。

2)缺少潤滑油而磨損

離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對于360111分離軸承來說，應(yīng)在維護(hù)時(shí)或拆下變速器時(shí)，將軸承的后蓋打開填入潤滑脂，然后再將后蓋重新裝合即可；對于788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻后取出，可達(dá)到潤滑的目的。在實(shí)際工作中駕駛員易忽視這一點(diǎn)，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。

3)自由行程太小或受載次數(shù)過多

根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會(huì)使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時(shí)間愈長，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時(shí)間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。

4)除以上三種原因外，分離杠桿調(diào)整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。

離合器分離軸承的檢修：

用手固定分離軸承內(nèi)圈，轉(zhuǎn)動(dòng)外圈，同時(shí)在軸向加壓力，如有阻滯或有明顯間隙感時(shí)，應(yīng)更換分離承。分離軸承通常是一次性加注潤滑脂。維護(hù)時(shí)切隨意拆卸清洗。若有臟污，可用干凈抹布擦凈表面。如圖所示。

離合器分離軸承燒蝕損壞現(xiàn)象和常見原因

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦C E MB MA)

如一輛東風(fēng)農(nóng)用汽車，踩下離合器踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺十分沉重，松開離合器踏板掛入空檔，方能順利起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只要踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)便立即熄火。

停車熄火檢查，踩下離合器踏板，撥動(dòng)從動(dòng)盤，從動(dòng)盤能自如轉(zhuǎn)動(dòng)，其它機(jī)件也無損壞。撥動(dòng)離合器分離軸承，發(fā)現(xiàn)分離軸承撥不動(dòng)。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)分離軸承因潤滑不良而燒蝕，其內(nèi)、外圈和保持器等零件嚴(yán)重?zé)g并抱死，工作時(shí)軸承不僅不能轉(zhuǎn)動(dòng)，反而與離合器分離杠桿之間產(chǎn)生較大的摩擦并出現(xiàn)異響聲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

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導(dǎo)致分離軸承損壞常見的原因有：

1、分離軸承在出廠時(shí)雖已加注了潤滑脂，但經(jīng)長時(shí)間使用，尤其是遇到高溫后，潤滑脂溶化，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸被甩光，軸承出現(xiàn)干摩擦而生熱，導(dǎo)致燒蝕、卡滯，失去分離作用。

2、有些駕駛員習(xí)慣使用半腳離合器，使離合器處于半接合、半分離的狀態(tài)，引起離合器干摩擦，熱量傳遞到分離軸承，致使軸承內(nèi)的潤滑脂變稀流失，當(dāng)溫度達(dá)到一定值時(shí)軸承燒蝕損壞。

3、在進(jìn)行車輛維護(hù)時(shí)，漏裝或丟失小油底，導(dǎo)致泥污侵入分離軸承中，引起軸承磨損。

4、離合器踏板自由行程太小或沒有，使其處于經(jīng)常接合的狀態(tài)，引起疲勞損壞甚至燒蝕;踏板行程過大，引起離合器分離不徹底、掛檔困難，離合器處于半接合半分離狀態(tài)，產(chǎn)生干摩擦，熱量傳到分離軸承，使?jié)櫥鞅M，軸承燒蝕。

5、分離軸承受粉塵侵蝕后，潤滑脂變質(zhì)，加劇其損壞。

6、分離軸承與分離套筒配合不良，尤其是兩者配合間隙過大、松曠，且不在一個(gè)平面內(nèi)，工作時(shí)分離軸承受到?jīng)_擊載荷，使軌道磨損、燒蝕。

分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異常響聲，軸向間隙個(gè)人心過院規(guī)狂 l出m.0.6mm)，內(nèi)座圈磨損不應(yīng)超過0.3mm，否則應(yīng)更換新件。踏板軸和分離叉與襯套的配合間隙過大，一般應(yīng)更換襯套，并經(jīng)餃削配合。在托架上餃削兩襯套時(shí)，必須用長刃餃刀或帶導(dǎo)向裝置的較刀，以保證其同軸度。

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，踏下離合器踏板,若聽到"沙、沙"或"嘩、些”的響聲，抬起離合器踏板后響聲消失，再踏下少許(使分離軸承與分離杠桿接觸)摩擦聲又出現(xiàn)，即說明離合器分離軸承缺油或磨損。

拆檢分離軸承時(shí)，先從變速器殼體上旋下分離杠桿固定螺釘和螺栓，拆下分離杠桿，取下分離軸承組件及固定彈簧,然后用拉器將分離軸承從分離軸承座上拉下。檢查分離軸承，若缺油則應(yīng)補(bǔ)充，若已磨損則應(yīng)更換。裝合分離軸承時(shí)，在分離軸承座上箭頭所指處涂以適量的二硫化鉬鋰基潤滑脂，量不宜過多，以免污染從動(dòng)盤。

分離軸承一般采用軸向推力滾珠軸承，壓裝在分離套筒上，通過安裝在飛輪殼上特設(shè)的油嘴定期加注潤滑脂或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，以潤滑分離套筒的工作面和分離軸承。有的分離軸承采用了封閉良好的預(yù)潤滑軸承，拆裝時(shí)不允許用汽油清洗，也不需要添加潤滑劑，只要擦凈即可。

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