提到埃隆·馬斯克，各位可能會(huì)有些陌生，但是提到特斯拉各位就很熟悉了。作為世界范圍內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車公司，其先從高端的跑車作為切入點(diǎn)，推出了ROADSTER奠定了品牌基調(diào)，隨后推出了MODEL S、MODEL X等走量的車型，這些車型也取得了不錯(cuò)的市場反響。

MODEL S作為特斯拉推出的第一款中大型轎車，其從上市到現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行了一次“變臉”（類似燃油車中網(wǎng)的設(shè)計(jì)被“小嘴”取代），續(xù)航里程也提升到了570km以上。采用鷗翼門設(shè)計(jì)的MODEL X在上市之后同樣取得了不錯(cuò)的成績，現(xiàn)在這兩款車在北京街頭已經(jīng)很常見了。

當(dāng)然特斯拉也在布局新車型，擴(kuò)張自身的產(chǎn)品陣容，定位中型車的MODEL 3現(xiàn)在海外已經(jīng)逐步向用戶交付了。全新的入門SUV車型MODEL Y最快也會(huì)在2019年正式上市銷售。

說到新產(chǎn)品那特斯拉的“性能怪獸”——新ROADSTER不得不提，其造型十分科幻運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還有著極強(qiáng)的攻擊性。

新ROADSTER配備有200kWh的電池組來驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了驚人的10000N·m。其0-96km/h加速時(shí)間僅為1.9秒，0-160km/h加速時(shí)間僅為4.2秒，極速可達(dá)400km/h，同時(shí)最大續(xù)航里程可達(dá)992公里，表現(xiàn)十分強(qiáng)悍。同時(shí)新ROADSTER的價(jià)格也十分“強(qiáng)悍”，光訂金就得需要133-165.9萬，而且還要等3年之后才能正式量產(chǎn)。

上邊所說的只是特斯拉在乘用車領(lǐng)域的表現(xiàn)，在商用車領(lǐng)域，純電動(dòng)商用車同樣有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，特斯拉自然不?huì)放過這塊大蛋糕，于是就有了下邊的純電動(dòng)商用車產(chǎn)品規(guī)劃。

2017年11月，特斯拉發(fā)布了純電動(dòng)半掛卡車——Semi，官方稱這款車在提升安全性的同時(shí)，還能大幅降低貨運(yùn)成本。在空載狀態(tài)下其0-96km/h的加速時(shí)間僅需5秒，達(dá)到了現(xiàn)在性能車的水準(zhǔn)，這樣的加速表現(xiàn)是現(xiàn)在的卡車難以企及的。價(jià)格方面，Semi的預(yù)售價(jià)格為15-18萬美元（僅限美國地區(qū)），約合人民幣99-118萬。

Semi延續(xù)了特斯拉轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有進(jìn)氣格柵的前臉加上兩側(cè)巨大的輪眉，使得Semi車體視覺效果很寬而車廂較窄，搭配上長條形的全LED頭燈組，視覺效果非?？苹?。巨大擋風(fēng)玻璃采用抗沖擊玻璃制成，使得駕駛員視野達(dá)到最大的同時(shí)，安全性也得到提升。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，駕駛席位于車廂正中央，這為駕駛員帶來了非常棒的視野。駕駛員兩側(cè)分別有一塊中控大屏，視覺效果非?？苹们靶l(wèi)。兩塊大屏集成了連接互聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控盲點(diǎn)、電子數(shù)據(jù)日志、甚至遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。此外，特斯拉半掛卡車還配備增強(qiáng)版的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，具備自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)車道保持以及車道偏離警告。

由于半掛卡車可以用來放電池組的空間很大，所以Semi的兩款車型分別有著300英里（483km）和500英里（805km）的續(xù)航里程。Semi的電池組布局在拖頭的正下方，使車輛擁有更低的重心，在遭遇撞擊時(shí)還可以為車輛提供保護(hù)。在全新的快充模式下，Semi充電30分鐘就可以擁有約644km的續(xù)航。

此前，埃隆·馬斯克在其個(gè)人的Twitter發(fā)布消息稱將在MODEL Y車型之后立即生產(chǎn)一款皮卡車型。

從效果圖來看，這款皮卡的尺寸明顯大于福特F-150系列。設(shè)計(jì)上該皮卡車型的風(fēng)格與Semi類似，造型同樣極具未來氣息。由于不用布局發(fā)動(dòng)機(jī)，所以前懸非常短，這使得駕駛艙可以處于前軸上，使貨箱擁有了更大的空間。電池組的位置預(yù)計(jì)依舊會(huì)布局在地板上。

按照計(jì)劃初代ROADSTER將作為獵鷹重型運(yùn)載火箭的有效載荷被送入火星軌道。發(fā)射時(shí)間預(yù)計(jì)為本月，如果發(fā)射順利，初代ROADSTER將隨著太空船圍繞太空軌道運(yùn)行，到達(dá)遠(yuǎn)拱點(diǎn)時(shí)再切換速度進(jìn)入火星軌道，并繞飛火星超過10億年。

作為人類的名片，車上還會(huì)播放英國傳奇搖滾歌手大衛(wèi)·鮑伊的經(jīng)典曲目《太空怪人》。這不禁讓我想起了我們國家的東方紅一號衛(wèi)星，當(dāng)時(shí)衛(wèi)星發(fā)射成功之后播發(fā)的《東方紅》樂章，由大型地面接收站接收，之后經(jīng)過廣播電臺轉(zhuǎn)播，全國人民都可以收聽到。

為什么特斯拉ROADSTER能和獵鷹重型運(yùn)載火箭發(fā)生關(guān)系？

這主要是因?yàn)樗鼈兦橥肿恪＋C鷹重型運(yùn)載火箭是SpaceX（太空探索公司）的產(chǎn)品，ROADSTER是特斯拉的產(chǎn)品，而這兩家公司都是埃隆·馬斯克的產(chǎn)業(yè)，他是SpaceX的CEO兼CTO、特斯拉的CEO兼產(chǎn)品架構(gòu)師。因此說獵鷹重型運(yùn)載火箭和ROADSTER情同手足也就合情合理了。而且事實(shí)證明，馬斯克將獵鷹重型運(yùn)載火箭和特斯拉ROADSTER相結(jié)合是一個(gè)非常棒的創(chuàng)意。

最后讓我們回到特斯拉的產(chǎn)品上，從產(chǎn)品規(guī)劃來看特斯拉產(chǎn)品布局更加完善，入門產(chǎn)品的價(jià)格也在降低。在乘用車市場取得不錯(cuò)的成績之后，特斯拉又進(jìn)軍商用車領(lǐng)域，計(jì)劃推出純電動(dòng)半掛卡車和純電動(dòng)皮卡，進(jìn)一步確立了特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。至于這些特斯拉新產(chǎn)品能夠取得什么樣的成績，還得靠時(shí)間來驗(yàn)證。各位如何看待特斯拉的這些產(chǎn)品，歡迎留言評論。