25日，在585最后一班車的時候，本是個傷感又不舍的時刻，結(jié)果呢？這一切都被一個大家都熟知的人-趙翼給打斷了，在那里大喊大叫，甚至都蓋過了在場幾十人按相機的快門聲。其實趙翼干這事不是一次兩次了，上次958改站前夜也好，341末班車也罷，都有他的存在，那么他為什么要干出這種事呢？我想還得從根本說起

什么是巴?。款櫭剂x，這些人雖說也算是車迷，但行為舉止完全就是車迷的對立面，不僅在公交迷這方面也有，還有火車迷也有所謂的“鐵敗”，不過較為慶幸的是，北京的巴敗并不算是個非常大的組織，或者說，像趙翼的巴敗確實不多，但這也并不代表著什么好事，一直以來無論北京公交發(fā)生了什么大事，你總能在公交場站看到這樣一群人，干出正常人都不想干的事，不用想，肯定就是巴敗。有些時候他們就是在場站出現(xiàn)，可要是上了車，那就真的是“世界大戰(zhàn)了”。最后鬧完事偶爾道個歉，自己就覺得算過去了，但其實每個人心里都清楚，這根本就不會完結(jié)。

其實巴敗呢，多半就是一些新車迷，不懂規(guī)矩，就想蹭個流量，不過有些人就是“老油條”（譬如趙翼）也有些沉浮在網(wǎng)絡(luò)中玩爛梗，說臟話的巴敗。這樣的人才是新車迷的集中點。一開始或許可以回頭是岸，但要是走下去，那么沒人就能攔你了。不過更重要的是，光對巴敗抵制是一回事，對巴敗抵制的方式才是最重要的。這一點我想誰都更清楚。但是過去了這么久，還是沒有真正的采取行動。比方說，每次趙翼一來，先制止他的不是小黑，偶爾也不是司機，是那些真正的公交愛好者。這一點我真的不理解，身為一個乘務(wù)員，你的職責(zé)就是先要維護公交上的秩序，結(jié)果就在那里站著，根本沒起到作用，到頭來別人去制止了（講道理沒小黑按理來說也差不了太多）還有一個重要的點，這些人根本沒長記性，這次被制止了下次還會來，所以我希望可以立個法：任何在公交上擾亂秩序的人（哪怕是14歲以上的未成年人）蹲一天號子，實在不行一個月，一年也行，準得長記性了。對于網(wǎng)絡(luò)巴敗，這倒是沒有辦法，只能用語言來制止吧。

總之，我希望各位竭盡全力制止巴敗，同時可以的話去需求國家的力量幫助。同時，我希望各位新車迷盡快尋找正道，不要走歪道，要知道公交可不是你家有的。不能在車上隨心所欲。這樣一來，或許能從根本上解決巴敗的問題