英戈?duì)柺┧兀?022年12月22日——布局電動(dòng)出行，奧迪正全力以赴。奧迪全球戰(zhàn)略“Vorsprung 2030”明確提出：從2026年開(kāi)始，奧迪面向全球市場(chǎng)推出的新車型將全面切換為純電動(dòng)產(chǎn)品，到2033年將在全球逐步停止內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。在全球戰(zhàn)略指引下，奧迪正在其全球自有生產(chǎn)基地穩(wěn)步推進(jìn)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。

奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)生產(chǎn)和物流董事葛惟柯

不同于許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪正利用其現(xiàn)有的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一愿景。奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)生產(chǎn)和物流董事葛惟柯（Gerd Walker）表示：“我們正有條不紊地將所有工廠帶入未來(lái)。我們想要的不是在未被開(kāi)發(fā)的綠地上新建單獨(dú)的燈塔工廠，而是希望通過(guò)投資現(xiàn)有工廠，使它們與新的生產(chǎn)基地或綠地工廠一樣高效靈活。”在葛惟柯看來(lái)，這正體現(xiàn)了奧迪貫穿經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會(huì)等方面的可持續(xù)理念與實(shí)踐。他尤其提到：“奧迪正在資源節(jié)約并加速向可持續(xù)高端出行提供者轉(zhuǎn)型的道路上篤定前行。”

葛惟柯認(rèn)為，奧迪的生產(chǎn)制造可以更靈活和更有韌性，以確保能長(zhǎng)驅(qū)未來(lái)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奧迪經(jīng)過(guò)通盤(pán)考慮制定了全面的戰(zhàn)略。葛惟柯和他的團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)關(guān)注了以下幾個(gè)問(wèn)題：社會(huì)對(duì)奧迪的期望是什么？奧迪客戶的需求是什么？利益相關(guān)者的期待是什么？員工未來(lái)需要具備的能力是什么？“360工廠”概念的推出正是對(duì)這一連串發(fā)問(wèn)的回答。它將經(jīng)濟(jì)性、可持續(xù)性、靈活性和吸引力放在同等重要的地位，承載了奧迪面向未來(lái)的愿景。

清晰戰(zhàn)略路線，奧迪加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

到2030年，奧迪在全球的自有生產(chǎn)基地都將投入電動(dòng)車生產(chǎn)。葛惟柯介紹道：“我們將依托高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。到2025年，我們將投入約5億歐元用于員工培訓(xùn)，其目的是讓所有員工都能勝任未來(lái)發(fā)展需求?！眾W迪B?llinger H?fe和布魯塞爾的兩個(gè)工廠已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)車型。從明年開(kāi)始，奧迪Q6(圖片|配置|詢價(jià)) e-tron將作為第一個(gè)純電動(dòng)車型在英戈?duì)柺┧毓S下線。位于德國(guó)內(nèi)卡蘇姆、墨西哥圣何塞恰帕和匈牙利杰爾的工廠也將逐步開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)車。到2029年，所有自有生產(chǎn)基地都將至少生產(chǎn)一款純電動(dòng)車型。從2030年開(kāi)始，有關(guān)內(nèi)燃機(jī)車型的生產(chǎn)將依據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)實(shí)際情況逐步停止。

新工廠只會(huì)在有擴(kuò)大產(chǎn)能需求的情況下建立。例如，在中國(guó)，奧迪及其本土合作伙伴中國(guó)一汽正在長(zhǎng)春新建工廠，即奧迪一汽新能源汽車有限公司，計(jì)劃到2024年底本土化生產(chǎn)基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)的車型。這將是奧迪在華首個(gè)專門生產(chǎn)純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地。

轉(zhuǎn)型是提高生產(chǎn)力的催化劑

然而，推動(dòng)工廠電動(dòng)化只是奧迪邁向未來(lái)生產(chǎn)愿景的一方面?！敖柚妱?dòng)化轉(zhuǎn)型的契機(jī)，我們將在生產(chǎn)力提升和生產(chǎn)環(huán)節(jié)優(yōu)化方面實(shí)現(xiàn)重大飛躍?！备鹞┛卤硎??！叭蔽溲b”向未來(lái)，意味著奧迪的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)將更具經(jīng)濟(jì)性、可持續(xù)性、靈活性和吸引力。

圍繞這四個(gè)核心目標(biāo)，奧迪已經(jīng)設(shè)下雄心勃勃的關(guān)鍵指標(biāo)。在經(jīng)濟(jì)效益方面，到2033年，工廠的年度成本將減半。為此，四環(huán)品牌計(jì)劃從車輛開(kāi)發(fā)的第一步起就將流程簡(jiǎn)化納入考慮，在不對(duì)客戶產(chǎn)生增益的部分降低生產(chǎn)復(fù)雜性。同時(shí)，奧迪還將繼續(xù)推動(dòng)數(shù)字化生產(chǎn)。例如，通過(guò)本地服務(wù)器解決方案——邊緣云智能制造（Edge Cloud 4 Production）取代價(jià)格高昂的工業(yè)電腦，并在如軟件迭代和操作系統(tǒng)變更等方面節(jié)約相關(guān)IT費(fèi)用。

未來(lái)，奧迪還將引入另一個(gè)全新解決方案——不設(shè)固定生產(chǎn)速度的模塊化組裝——滿足多樣化產(chǎn)品需求，降低流程復(fù)雜性。這種虛擬裝配規(guī)劃不僅可以節(jié)省材料資源，還可使創(chuàng)新靈活的跨地區(qū)協(xié)作成為可能。

靈活、可持續(xù)的生產(chǎn)

與此同時(shí)，為了敏捷應(yīng)對(duì)客戶需求或者生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)，奧迪的制造流程也將更加靈活。“我們希望通過(guò)規(guī)范產(chǎn)品矩陣和生產(chǎn)流程，讓客戶在最大程度上獲益。”葛惟柯表示。新款?yuàn)W迪Q6 e-tron就是一個(gè)典型例子，它將首先在英戈?duì)柺┧毓S中與奧迪A4和奧迪A5共用同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)。隨后，電動(dòng)車型再逐步取代生產(chǎn)線上的內(nèi)燃機(jī)車型。

自2019年以來(lái)，奧迪一直在推行“零排放計(jì)劃（Mission:Zero）”，以減少生產(chǎn)和物流相關(guān)的生態(tài)足跡。該計(jì)劃的核心目標(biāo)是到2025年在全球所有自有生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)凈零碳中和1。為此，比利時(shí)布魯塞爾工廠、匈牙利杰爾工廠，以及德國(guó)內(nèi)卡蘇姆的B?llinger H?fe工廠已經(jīng)執(zhí)行相應(yīng)改造。這一環(huán)境保護(hù)計(jì)劃還涉及資源效率、水資源利用以及生物多樣性保護(hù)等領(lǐng)域，例如，奧迪計(jì)劃到2035年將其自有生產(chǎn)基地的生態(tài)加權(quán)水消耗量2減少一半。2018年，奧迪墨西哥工廠成為全球豪華汽車制造商中第一家實(shí)現(xiàn)零廢水排放的工廠。在德國(guó)內(nèi)卡蘇姆，奧迪在其工廠和鄰近的市政廢水處理廠之間建立了一個(gè)水閉環(huán)試點(diǎn)項(xiàng)目，使得工廠對(duì)淡水需求減少70%以上。

如今，在成為“360工廠”的道路上，奧迪則為自己設(shè)定了更加宏偉的可持續(xù)目標(biāo)。到2030年，公司計(jì)劃在一次能源消耗、發(fā)電廠碳排放、二氧化碳排放當(dāng)量、空氣污染物、當(dāng)?shù)厮Y源風(fēng)險(xiǎn)，以及廢水和廢物排放量方面比2018年減少一半。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奧迪采取的主要步驟包括使用自有可再生能源、利用創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建資源循環(huán)利用的綠色價(jià)值鏈等。

成為由內(nèi)到外充滿吸引力的雇主

奧迪“360工廠”的推出也由內(nèi)到外地彰顯出奧迪作為雇主品牌的吸引力，特別是在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。作為踐行承諾的一部分，奧迪正在探索更加靈活的工作時(shí)間概念，包括在與特定輪班掛鉤的領(lǐng)域。同時(shí)，奧迪也致力于為員工打造更舒適的工作環(huán)境和休息空間。奧迪的生產(chǎn)部門并不單純將自己看作是汽車制造者，而是視為生產(chǎn)工藝的技術(shù)研發(fā)者。葛惟柯指出：“無(wú)論是對(duì)已經(jīng)在職的員工，還是對(duì)應(yīng)聘者、學(xué)生和專業(yè)人士，我們都希望成為最佳雇主。奧迪向‘360工廠’的轉(zhuǎn)型離不開(kāi)優(yōu)秀的人才支撐，甚至需要來(lái)自電子、軟件開(kāi)發(fā)等通常意義上與汽車生產(chǎn)無(wú)關(guān)的專業(yè)人才參與其中。”

英戈?duì)柺┧毓S將作為奧迪第一個(gè)全面綜合的“360工廠”，為公司在全球范圍內(nèi)推進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)施的轉(zhuǎn)型升級(jí)繪制藍(lán)圖。其他工廠則將逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型?！拔覀冞€有很長(zhǎng)的路要走，但我們方向明確、步伐堅(jiān)定。”葛惟柯表示。