8月20日，中鐵十九局滬渝蓉高速鐵路滬寧段站前ⅩⅢ標儀征北梁場一次性通過國家生產(chǎn)許可認證，成為滬寧段首家通過認證的梁場，標志著該梁場已完全具備批量生產(chǎn)質量合格箱梁的能力。

儀征北梁場位于江蘇省揚州市，占地188畝，承擔生產(chǎn)標段內(nèi)雙線350公里后張法預應力混凝土簡支箱梁的任務，場內(nèi)設置9個制梁臺座，52個雙層存梁臺座，月最大生產(chǎn)能力55榀，最大存梁能力108榀。

梁場自建場以來，開展質量攻關，強化內(nèi)部管理，建立健全各項規(guī)章制度，認真鉆研箱梁生產(chǎn)施工規(guī)范和工藝，對預制過程全程把控，對關鍵部位嚴格把關，不斷優(yōu)化完善梁場的標準化建設。生活區(qū)、辦公區(qū)、鋼筋加工場、混凝土拌和站、試驗室、箱梁生產(chǎn)區(qū)、箱梁存放區(qū)、箱梁裝運區(qū)、小型構件預制區(qū)等功能區(qū)域劃分明確，廣泛采用可重復利用的“裝配式”臨建，以避免資源浪費。同時，儀征北梁場不斷加大科技攻關力度，著力加強信息化建設，形成了極具代表性的“智慧1+6”模式。其中“1”代表智慧控制中心，“6”則代表智能化BIM管理、智能化鋼筋加工、智能化混凝土拌和、智能化養(yǎng)護噴淋、智能張拉壓漿與智能化安全監(jiān)測。通過這一全方位的立體化智能管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對每一片梁的全周期智能管控。

智慧控制中心在梁場信息化管理系統(tǒng)平臺的基礎上，立足生產(chǎn)過程、質量控制和安全管控，通過BIM建模、物聯(lián)監(jiān)測等手段，實現(xiàn)了指揮調(diào)度可視化、生產(chǎn)管理規(guī)范化、箱梁質量數(shù)字化、安全監(jiān)測立體化。同時，儀征北梁場還以高標準建立了安全體驗館，通過模擬現(xiàn)場施工環(huán)境，針對容易出現(xiàn)安全隱患的地方進行實景演示，增加自身體驗和直觀感受，讓安全警示教育培訓更有針對性、真實性。

此外，該梁場積極改進鋼筋加工工藝，投入使用了“數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線+彎曲中心”、“鋼筋快速鋸床”以及“鋼筋定位網(wǎng)焊接機器人”，使鋼筋加工工序更加高效智能，加工精度高，大大提高了施工質量。為滿足當前的預制箱梁規(guī)?；百|量需要，梁場采用智能養(yǎng)生系統(tǒng)與噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，噴頭可自調(diào)角度，對梁體全方位養(yǎng)護。在此基礎上，智能張拉、壓漿系統(tǒng)與拌和站原材料測溫系統(tǒng)的接入，實現(xiàn)了人員、設備、物資、進度、質量、安全等各模塊之間數(shù)據(jù)的實時掌控及預警提示。

認證審查過程中，專家組先后對梁場成品梁尺寸、外形外觀質量進行了嚴格檢驗，對抽樣梁進行了靜載試驗，并對現(xiàn)場的原材料試驗、機械設備、內(nèi)業(yè)資料、技術文件、工藝方案、安全文明生產(chǎn)以及箱梁預制的各道工序進行了嚴格審查。產(chǎn)品檢驗認定的A類7項、B類14項全部合格，實地核查17項內(nèi)容全部合格。靜載彎曲抗裂試驗與抽檢的混凝土試件強度、彈性模量試驗結果滿足設計要求，其生產(chǎn)設備、制造工藝和檢驗細則能夠保證產(chǎn)品質量，具備批量生產(chǎn)的能力，給予通過橋梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。

新建滬渝蓉高速鐵路滬寧段起自新建上海寶山站，向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市，終至江蘇、安徽省界處。項目新建線路長度416公里，設計時速350公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該高鐵建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。