隨著中國汽車工業(yè)的逐步發(fā)展，如今中國品牌車型在20萬元以下市場占據(jù)了主動，影響力和銷量都取得了十分不錯的成績，但在30萬元甚至以上的市場，合資品牌依舊是主流。當(dāng)然，在這個預(yù)算范圍內(nèi)，也有人會進一步追求品質(zhì)，去選擇進口車型，只不過預(yù)算只能更多地考慮日韓品牌的進口車。那么，能考慮哪些日韓品牌的進口車呢？讓我們分析一下。

英菲尼迪QX55

英菲尼迪的全新SUV QX55其實在去年的上海車展就已經(jīng)亮相了，但過了一年多時間，許多朋友或許已經(jīng)忘了這款今年年內(nèi)即將上市的新車。QX55的定位為中型SUV，采用Crossover-coupe的風(fēng)格設(shè)計，比起一般的SUV車型看起來更像一款跨界車，對標的對手當(dāng)然是奧迪Q5 Sportback和寶馬 X4。

QX55的內(nèi)飾用料十足，許多地方都用上了皮質(zhì)材料包覆，中控臺則布置了2個屏幕，上方屏幕可以顯示導(dǎo)航，下方則有空調(diào)控制等功能，海外部分車型還可選16揚聲器的Bose Performance系列音響系統(tǒng)，豪華感不錯。動力方面，QX55搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200kW，最大扭矩380N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，但提供四驅(qū)系統(tǒng)供選擇。

如果出于個性考慮，購買QX55是個不錯的選擇，但考慮到車型定位冷門，日產(chǎn)品牌力減弱讓英菲尼迪的品牌力也受影響，賣車的時候或許真的會哭。

雷克薩斯RZ

雷克薩斯RZ是純電動的新能源車型，畢竟要完成2035年實現(xiàn)100%純電動化的目標，雷克薩斯現(xiàn)在發(fā)力還不晚。而雖然動力系統(tǒng)改了，但雷克薩斯車型的傳統(tǒng)保持了下來，開起來的感覺依舊平順細膩。

雷克薩斯RZ 有DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，能讓前后輪驅(qū)動力的分配比例在0:100到100:0之間，在入彎和出彎都有不同的前后輪驅(qū)動力比例，前后懸掛獨立液壓控制和剎車協(xié)調(diào)，以打造更平順的駕駛感受。雷克薩斯RZ的內(nèi)飾并不浮夸，獨特的不規(guī)則造型方向盤比較吸引人，配合線控轉(zhuǎn)向手感不錯，但進口入國內(nèi)的量產(chǎn)車是否搭載仍舊未知，中央控制臺上方還以木炭紋理飾板點綴，彰顯豪華氛圍，而智能手機可充當(dāng)數(shù)字鑰匙啟動車輛。

在傳統(tǒng)和革新中取得適當(dāng)?shù)钠胶?，這一點雷克薩斯RZ做得很好，深得許多雷克薩斯品牌潛在買家的認可。但豪華品牌的新能源車型銷量當(dāng)前并未取得優(yōu)勢，雷克薩斯能否破局，還得看最終市場的態(tài)度。

豐田GR 86

豐田上一代的86是一臺特立獨行的跑車，價格相對親民，使用高轉(zhuǎn)速的水平對置自然吸氣發(fā)動機，馬力越踩越有，和許多渦輪發(fā)動機的感覺完全不同。作為后繼的豐田GR 86車型，之前因某些原因官方取消了線下活動，并且未公布正式價格，但在GR小程序中，豐田GR 86的價格很可能是33.86萬元，相對上一代車型漲價不少。

GR 86搭載2.4L的水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大功率172kW，最大扭矩250N·m，傳動有6速手動和6速自動變速箱可選，原廠自帶LSD限滑差速器。至于內(nèi)飾，GR 86并沒有比上一代車型強太多，甚至10萬元的中國品牌車型內(nèi)飾都比GR 86好看，畢竟工程師也知道，內(nèi)飾“裝點”要增加車重的，車太重的話駕駛樂趣就沒有了。

只不過，上一代86車主對GR 86以及姊妹車型全新BRZ的評價往往不高，因為從更高級的輪胎來看，新車的取向已經(jīng)不是人車溝通，而更注重下賽道的圈數(shù)成績，甚至漂移都不好漂。只不過豐田或許沒想到，如果注重下賽道的圈數(shù)成績，同預(yù)算選擇渦輪發(fā)動機的車輛，或者加速暴力的新能源車豈不是更好嗎？

新款現(xiàn)代帕里斯帝

新款現(xiàn)代帕里斯帝屬于中期改款車型，主要針對外觀和內(nèi)飾進行了升級，并在頂配車型上首次引入了Calligraphy 4WD版本。以30.08-38.88萬元的預(yù)售價區(qū)間來說，作為7座中大型SUV的新款帕里斯帝的確值得期待，畢竟作為中型SUV的漢蘭達，廠商指導(dǎo)價也達到了25.88-34.88萬元。

新款帕里斯帝的設(shè)計比現(xiàn)款車型霸氣很多，想必也更符合國內(nèi)消費者的審美，內(nèi)飾的變化不大，但換裝了12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，在家居風(fēng)中加入了更多智能元素，12揚聲器的KRELL品牌音響也會出現(xiàn)。動力方面，新款帕里斯帝繼續(xù)使用3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率200kW，最大扭矩336N·m，匹配8擋手自一體變速箱。

對于家庭用7座SUV來說，新款帕里斯帝尺寸夠大，動力夠強，再加上進口車的溢價，30多萬元的預(yù)算考慮它還是比較合適的。但新款帕里斯帝也有2個不能忽略的缺點，其一是3.5L發(fā)動機的實測油耗大約在12L/100km -13L/100km，日常使用成本不低，其二是作為進口車型，如果涉及維修保養(yǎng)，開銷也不會太低。因此建議大家購車之前先想清楚。

豐田全新皇冠

全新皇冠從一款車變成了一個系列，涵蓋了傳統(tǒng)的轎車、跨界的Crossover，還有SUV和轎跑，同時計劃將于今年10月陸續(xù)進入國內(nèi)市場以及北美市場進行銷售，如果順利，未來將有可能進行國產(chǎn)。

全新皇冠的設(shè)計也和之前的高端商務(wù)風(fēng)格不同，開始走科技時尚路線，內(nèi)飾配備了全液晶數(shù)字儀表以及懸浮式液晶中控屏幕，搭配三輻式多功能方向盤，而針對不同的細節(jié)，可以看到有皮、織物、翻毛皮等材料進行包覆，以營造整體的氛圍感。動力方面，全新皇冠很可能搭載2.5L混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，同時還有2.4T的插電式混合動力系統(tǒng)，匹配6AT變速箱，并有E-Four、E-Four Advanced兩種不同形式的四驅(qū)系統(tǒng)。

改頭換面的全新皇冠，或許能吸引新的消費群體，但比起設(shè)計更天馬行空、車機系統(tǒng)更智能多樣的中國品牌車型，全新皇冠或許還真討不到什么優(yōu)勢，甚至這種大刀闊斧的設(shè)計修改，還可能把原有的情懷買家給得罪了。但終歸來說，全新皇冠依舊是一款能夠以短板少、性能可靠著稱的車型，就像豐田旗下的那些熱門車型一樣。

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