軒逸e-POWER上市，它和燃油版有何不同？哪個(gè)配置的車型性價(jià)比更高？

在今年的廣州車展上，軒逸e-POWER正式公布了售價(jià)，全系共有3款配置的車型，售價(jià)區(qū)間為13.89萬-15.59萬元，從即日起新車開始接受預(yù)訂。

雖然軒逸一直穩(wěn)坐轎車銷量頭把交椅，不過相比競品，它還是有著自己的不足，最大的問題便是僅有一款1.6L發(fā)動機(jī)可選。此次e-POWER車型的上市，將會對此有很大改觀，也許在銷量上，軒逸會把別的車甩得更遠(yuǎn)了。

設(shè)計(jì)微調(diào)，動力系統(tǒng)是亮點(diǎn)

新車名字中的e-POWER是什么意思呢？其實(shí)就是日產(chǎn)自家的混動系統(tǒng)，相當(dāng)于THS之于豐田，i-MMD之于本田。相比兩田的混動系統(tǒng)，日產(chǎn)的有何不同呢？兩田的混動系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)在某些工況下是要參與驅(qū)動工作的。

而日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)中的燃油發(fā)動機(jī)，是完全不會參與驅(qū)動的，它唯一的工作就是發(fā)電。驅(qū)動車輛的工作，就交給電動機(jī)了。其原理與增程式電動車類似，只是它沒有那么大的動力電池，也不支持外接充電，還是屬于油電混的類型。

這種形式的好處就不言而喻了，只靠電機(jī)驅(qū)動，它的駕駛感受就會無限接近于純電動車，相信平順性會有著非常不錯的表現(xiàn)，只是發(fā)動機(jī)參與工作的時(shí)候，靜謐性一定是遜色于電動車的。不過據(jù)稱開發(fā)團(tuán)隊(duì)針對發(fā)動機(jī)NVH表現(xiàn)進(jìn)行了優(yōu)化，使其更接近純電動車。

除了平順性，軒逸e-POWER的動力也要比燃油版要更強(qiáng)勁，雖然驅(qū)動電機(jī)的100kW（136馬力）的最大功率，與1.6L自吸發(fā)動機(jī)的99kW相差無幾，但電機(jī)的動力輸出特性為其奠定了優(yōu)勢。從媒體實(shí)測來看，燃油版軒逸百公里加速時(shí)間為11.47秒，而軒逸e-POWER則把這個(gè)時(shí)間縮短至8.86秒，有了明顯的提升。

除電機(jī)之外，e-POWER系統(tǒng)中另一個(gè)重要角色就是作為“充電寶”的燃油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)為1.2L三缸形式，最大功率53kW（72馬力）。由于不用直接參與車輛驅(qū)動，只用來發(fā)電，因此發(fā)動機(jī)可以更長時(shí)間工作在最高效率區(qū)間，所以可以實(shí)現(xiàn)綜合工況3.9L/100km的低油耗。

在設(shè)計(jì)方面，軒逸e-POWER與燃油版車型大體保持一致，不過黑色網(wǎng)狀前格柵有著更加動感的視覺效果。側(cè)面雙色車身搭配雙腰線，顯得更加時(shí)尚，前門下方和車尾右下方有著e-POWER的標(biāo)識，用來凸顯身份。

內(nèi)飾同樣保持了燃油版車型的布局，最明顯的變化有兩處，一是更換了與全新奇駿相近的大尺寸中控屏，尺寸達(dá)到了12.3英寸，其內(nèi)置Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，智能化表現(xiàn)更好。另一處變化就是更換了小巧且科技感更強(qiáng)的電子擋桿，為內(nèi)飾帶來了更加時(shí)尚的氛圍。同時(shí)被不少人吐槽的腳踩式駐車制動，也改成了電子手剎。

中高配更值得入手

了解了軒逸e-POWER的產(chǎn)品特性，下面就是車型購買推薦了，感興趣的朋友可以再仔細(xì)了解一下。

首先是售價(jià)13.89萬元的全電驅(qū)Pro版，說實(shí)話，這個(gè)入門版的配置還真是“挺入門的”，說是“毛坯房”有點(diǎn)夸張，但也差不多是這意思，所以不太建議購買這款車。

之后是售價(jià)14.99萬元的超智聯(lián)PLUS版，比入門車型貴了1.1萬元，多出了一些舒適性的配置，特別是像天窗、無鑰匙進(jìn)入和LED大燈等還是非常實(shí)用的；此外還增加了智能車機(jī)，提升了使用的便利性。就1.1萬的差價(jià)來說，增加的這些功能值得多花。

最后是目前的頂配超智駕MAX版，多花0.6萬元，可以得到一套L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，個(gè)人覺得還是比較值的。

從官方配置表來看，在超智駕MAX版之后，還會有一款配置更高的真正頂配車型超豪華Ultra版車型，推測會在不久的將來正式上市

總結(jié)

軒逸e-POWER的到來，解決了軒逸最明顯的短板，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著更出色的表現(xiàn)，價(jià)格方面與卡羅拉雙擎在伯仲之間，比凌派銳·混動要便宜一點(diǎn)，整體實(shí)力還是挺均衡的，對于想買日系混動車型的朋友來說，這回又多了一個(gè)非常靠譜的選擇。