據(jù)寶馬官方消息，全新一代寶馬7系和純電動寶馬i7（G70）的首批量產(chǎn)車型已于昨日從丁格芬工廠正式下線。首批下線新車將首先用于經(jīng)銷商展示目的等，并將于今年秋季（11月份）開始正式提供給全球消費者。

自1977年初代寶馬7系誕生以來，丁格芬工廠始終生產(chǎn)著7系。作為寶馬集團全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中的領先工廠，丁格芬工廠在制造高端豪華汽車方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗以及廣泛的專業(yè)能力。

為投產(chǎn)全新7系

丁格芬工廠投資超過3億歐元

迄今為止，丁格芬工廠已投產(chǎn)超過1,100萬臺寶馬，隨著全新第七代7系的投產(chǎn)，今年丁格芬工廠還將迎來第200萬臺7系下線的里程碑時刻。

如今，在丁格芬工廠，寶馬5系、8系、iX和7系都在同一生產(chǎn)線上裝配。據(jù)寶馬介紹，為了投產(chǎn)全新一代7系和純電動i7，寶馬集團已投資超過3億歐元。

同時，寶馬為全新一代7系備受矚目的雙色車身引入了特殊工藝，在丁格芬工廠的涂裝車間將批量生產(chǎn)技術與手工涂裝能力相結合。

寶馬集團負責生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示：“我們的寶馬7系是世界上首款為消費者同時提供三種驅(qū)動形式的（大型）豪華四門轎車。無論是內(nèi)燃機、純電動、或是即將推出的（全新一代7系）插電式混合動力車型，我們都擁有靈活的生產(chǎn)架構和出色的集成能力，以高效地制造這些多動力驅(qū)動系統(tǒng)?！?/p>

據(jù)寶馬介紹，到今年年底，預計丁格芬工廠投產(chǎn)下線的寶馬中有四分之一是純電動車型，按照計劃，到2025年左右，這一比例將上升到50%。諾德科沃奇博士補充道：“一年前，我們在丁格芬慶祝寶馬iX的投產(chǎn)。如今的純電動i7是我們電動化旅程的最新里程碑。隨著我們加快電動化步伐并實現(xiàn)對核心車型的電動化轉(zhuǎn)型，明年就將推出純電動寶馬5系?！?/p>

寶馬集團丁格芬工廠總監(jiān)Christoph Schr?der表示：“我們實現(xiàn)了100%的靈活性，并且能夠為寶馬7系打造不同驅(qū)動形式。這意味著我們可以充分利用工廠產(chǎn)能、應不同驅(qū)動形式車型的需求而進行生產(chǎn)?！?/p>

丁格芬工廠不僅是寶馬集團全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中超過30個生產(chǎn)基地中的一員，也是寶馬集團在歐洲最大的生產(chǎn)基地。據(jù)寶馬介紹，在丁格芬工廠，每天約有1,600臺寶馬4系、5系、6系GT、7系、8系以及iX下線。在過去一年里，丁格芬工廠的年產(chǎn)量總計約24.5萬臺。

中國市場年內(nèi)將上市

按照寶馬的計劃，全新7系和純電動i7應該會在11月份開始陸續(xù)提供給全球市場，而中國市場也將于今年年內(nèi)上市，預計先期會提供純電動i7（xDrive60L），燃油版（740Li）將隨后。值得一提的是，寶馬7系歷經(jīng)45年發(fā)展，全球累計銷量突破200萬臺，并且中國已成為7系全球最重要的市場，其近一半的銷量均來自中國。

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