隨著傳統(tǒng)車企的不斷入局，新能源競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。不過縱然強(qiáng)如BBA等老牌豪華車企，似乎也并不能對這些造車新勢力形成什么威脅。而就在不久前，另一家豪華品牌沃爾沃推出的全新純電車型沃爾沃C40正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為26.7-32.8萬元。之前這款車就已經(jīng)在廣州車展亮相，并且吸引不少觀眾駐足。那么，這款車的實(shí)力到底如何？以“安全”聞名的沃爾沃又能否在新能源賽道上取得輝煌？

從外觀來看，新車采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭部位采用封閉式格柵，經(jīng)典的“雷神之錘”大燈依舊出現(xiàn)在C40身上。下包圍采用三段式設(shè)計(jì)，梯形散熱口搭配兩側(cè)三角形霧燈區(qū)，增強(qiáng)了運(yùn)動感。

車身側(cè)面采用溜背式造型，車頂與車身采用撞色設(shè)計(jì)，看上去充滿個性與活力。新車腰線并沒有從車頭貫穿至車尾，而是做成了高低起伏的三段式，進(jìn)一步增強(qiáng)車身層次感與立體感。新車尾部十分新潮，尤其是尾燈的處理，相比于沃爾沃其他車型，C40的“維京戰(zhàn)斧”式尾燈要更加細(xì)長，并與車頂弧線連接成一體，自然下垂延伸至尾部。同時(shí)在后備箱上方配備了兩塊小型擾流板用來降低風(fēng)阻。

在空間表現(xiàn)上，沃爾沃C40的車身尺寸為4440*1873*1591毫米，軸距2702毫米，電機(jī)靈活的布局方案使其內(nèi)部空間得到充分延展，不過因?yàn)榱锉呈皆O(shè)計(jì)，車身高度較低，所以犧牲掉一定的頭部空間。

來到C40的車內(nèi)，這套內(nèi)飾風(fēng)格真的是太熟悉了。雖說新車在中控臺以及門板區(qū)域加入了不少藍(lán)色飾板或者縫線做點(diǎn)綴，但與沃爾沃其他車型相比還是沒有本質(zhì)變化。官方宣稱這一次C40徹底貫徹環(huán)保理念，車內(nèi)全部采用環(huán)保可回收材料打造，但對消費(fèi)者而言，可能提升科技感更為重要。畢竟現(xiàn)在其他傳統(tǒng)車企在打造新能源車時(shí)都會重新設(shè)計(jì)內(nèi)飾，以符合當(dāng)下的科技美學(xué)與消費(fèi)者需求。

動力方面，C40分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本，其中單電機(jī)的最大功率為170千瓦，最大扭矩為330牛.米，零百加速成績7.2秒，CLTC純電續(xù)航里程為550公里；雙電機(jī)為四驅(qū)車型，其最大功率為300千瓦，最大扭矩為660牛.米，零百加速僅需4.7秒，CLTC續(xù)航里程530公里。

目前新車共推出了三款不同配置的車型，分為智雅版、智尊版、四驅(qū)智尊版。其中智雅版和智尊版均為單電機(jī)，四驅(qū)智尊版為雙電機(jī)。從配置方面來看，這一次C40還是比較豐富的。在自動駕駛輔助上，全系都配備了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、并線輔助、車道保持、主動剎車等。

智尊版相比于智雅版，增加了方向盤加熱、360度全景影像，同時(shí)揚(yáng)聲器升級為13喇叭的哈曼卡頓音響，并且配備了全新智能像素式大燈，相比于一般的LED光源，可以帶來更加出色的動態(tài)照明效果，有效提升安全性。而四驅(qū)至尊版相比于至尊版，只是在電機(jī)功率與四驅(qū)系統(tǒng)存在差別。