全新一代豐田普拉多亮相
可能是我第一篇汽車類專欄（笑）
今天，8月2日，也就是陸巡72歲生日左右（1951年8月1日第一臺豐田陸地巡洋艦推出，當時叫豐田BJ），豐田推出了全新的一代陸巡，雖然官方說是美規(guī)陸巡，但是從新聞稿上所寫的Light Duty Series和動力總成，以及前不久曝出的一汽豐田國產(chǎn)新普拉多的規(guī)劃來看，這個250系（對就是這個名稱，不知道進入中國市場后會不會改名）陸巡就是全新一代豐田普拉多。
尺寸方面，她的尺寸為4925x1980x1870，軸距達到了2850mm，跟之前推出的全新一代GX基本上一致，新一代普拉多（GX）的軸距（包括尺寸）跟LC300（LX）相同和近似，可見這一代普拉多（GX）的定位已經(jīng)發(fā)生了變化，不再是陸巡家族里的小弟，而是LC300（LX）的兄弟（上一代LC200軸距為萬年不變2850，而普拉多為2790）。
動力總成方面，繼承了豐田挖盡老發(fā)動機最后一絲價值的傳統(tǒng)（比如1GR仍然是LC300的動力選擇之一），全新一代普拉多有以下幾種動力總成
T24A-FTS 2.4T發(fā)動機＋混動系統(tǒng)，就是塔庫瑪同款，iFORCE-MAX,具有330匹馬力（公制馬力），630牛米，匹配8AT變速箱，同時不會出現(xiàn)插混車的饋電問題，越野車還是得大功率發(fā)動機。這個動力系統(tǒng)供給北美和中國（是的你沒看錯）。
T24A發(fā)動機，純油，281馬力430牛米，照樣匹配8AT，供給中東和東歐等等（官方目前只寫了這兩個地點），又是老爺們的沖沙快樂車和軍警的好伙伴。
1GD-FTV 2.8T柴油發(fā)動機+48V，柴油動力，204匹500牛米，匹配8AT，省油低扭不錯，供給西歐和土澳，2.8T這個動力也應用于現(xiàn)有的霸道，海拉克斯，奔跑者上，這次加入了雞肋的48V，估計土澳人開著這個在辛普森沙漠拋錨要罵娘了，不過我很好奇為什么不把海拉克斯GR上面那個加強版2.8拿來用（這個224匹550牛米，可以八秒多破百）。
1GD-FTV純油匹配8AT，純油，供給日本，中東，歐洲等，日本國內(nèi)的霸道就是這個動力，不奇怪。
宗量級的出現(xiàn)了，2TR-FE匹配6AT，是的,新霸道還有2.7，這個動力供給日本國內(nèi)和東歐。
從動力系統(tǒng)上可以看出豐田等級還是很嚴明的，GX是六缸和四缸，這個全系四缸了，普拉多再無V6也無機械硅油風扇打火的轟鳴聲，2.4T的新發(fā)動機在馬力上面與老款差不多，扭矩大大超出，但是小排量渦輪增壓的渦輪遲滯問題肯定是有的，駕駛感受（尤其是平順性）能不能做到和老款相當或者更好還要看實際表現(xiàn)了。另外我記得某車商說新霸道是CVT啊，這咋全是AT了？
越野性能方面，跟陸巡紅杉坦途這些非承載的一樣，都是TNGA-F，接近角31度離去角22度通過角25度，最小離地間隙220MM，豐田家族招牌的全時四驅(qū)（中間托森的全時四驅(qū)，不像某些中間多片離合明明是適時四驅(qū)硬說自己全時四驅(qū)的車）保留，后橋硬橋保證懸掛行程。配備了可斷開防傾桿（SDM），像MTS（多地形選擇），后橋鎖這種肯定是有的，但是根據(jù)豐田家族的尿性，這些亂七八糟的配置基本上只有高配或者頂配才會給你配齊，未來的中東低配大概率連MTS都沒有。
內(nèi)飾方面，按老美那邊的車媒說基本型號都有8寸觸屏，觸屏最大12.3寸，同時標配L2，但是我估計這只是北美市場的情況，中東的話可不一定了，比如LC300，土澳版標配L2，但是中東的柴油VX都不帶L2，甚至有連屏幕都沒有的車型，未來中東霸道給你整一個4氣囊收音機內(nèi)飾也很正常，不用奇怪。回歸正題，這個內(nèi)飾設計還是很用心的，首先不像GX一樣空調(diào)風量調(diào)節(jié)是觸屏控制（在我看來一臺豐田系越野車居然把空調(diào)風量調(diào)節(jié)弄成觸屏就是絕對不合格），從上面的圖可以看出來，方向盤加熱座椅通風加熱（有這些百分之百高配）空調(diào)風向溫度風量都可以用按鍵調(diào)節(jié)（按鍵調(diào)節(jié)方便快捷不容易誤觸，同時有一點很重要，就是在越野等極端環(huán)境下車先不說會不會出問題，人的雙手很可能是臟的，那時候在觸屏就容易出現(xiàn)觸屏失靈，但按鍵布局成本高同時對設計師的設計功底有要求）。關于駕駛和越野控制的按鍵按鈕盡可能放在中間便于操作，不得不說豐田在設計方面還是有所考慮實際情況的。
未來的豐田越野車產(chǎn)品線很有意思，LC300不用說了，LC200繼任者，但是GX和霸道地位提升，將在LC300不導入的地區(qū)（比如美國）掛著陸地巡洋艦的名號出售（這也不奇怪，現(xiàn)在歐洲國家的普拉多就叫陸地巡洋艦，而不是陸地巡洋艦普拉多），而4RUNNER這一款車型，似乎也要走到了生命的盡頭。
自從1951年陸地巡洋艦登上富士山六合目開始，這一款傳奇車型經(jīng)歷了超過70年的風雨歲月，足跡踏遍全球，不管是白雪皚皚的高原極地，驕陽似火的沙漠，怪石嶙峋的山丘，泥濘不堪的熱帶雨林，都有這匹鐵駱駝的身影，她用實際表現(xiàn)證明了自己是極端環(huán)境下用車的首選，不管是聯(lián)合國的工作人員，還是胡子拉碴的黑叔叔，或者是穿著戰(zhàn)術裝備的歐美精英部隊，你時?？梢钥吹剿麄冮_著一臺掛著牛頭標的陸地巡洋艦馳騁。時至今日，陸地巡洋艦系列銷量達到了1130萬臺，銷往全球170個國家，是豐田旗下五個銷量破千萬的車型之一（另外四個是卡羅拉，凱美瑞,RAV4,雅力士）也是人類歷史上最成功的越野車，真正的JDM代表車型。
而全新一代豐田普拉多，也將繼續(xù)履行家族的使命：Developed and?refined based on the?actual usage situations of global customers, it provides reliability, durability, and off-road performance that allows people to go anywhere and everywhere and return safely.
