奧迪A6L作為無(wú)數(shù)男人的夢(mèng)想，如今迎來(lái)中期改款，此次新款?yuàn)W迪A6L推出了13款車型，售價(jià)區(qū)間為42.79萬(wàn)-65.68萬(wàn)。相比于現(xiàn)款車型，起售價(jià)略微上浮0.8萬(wàn)元。但新車不僅在外觀和內(nèi)飾方面迎來(lái)多項(xiàng)升級(jí)，更搭載全新2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其產(chǎn)品力全面升級(jí)。因此，我們今天便來(lái)看看新款?yuàn)W迪A6L買哪款更值！

具體來(lái)看，此次推出的13款車型，分別包含了2款2.0T低功率版，6款2.0T高功率版，1款PHEV版本，4款3.0T 48V輕混版本。由于PHEV版本，針對(duì)用戶人群與燃油版有所差異，本次先針對(duì)燃油版本車型進(jìn)行解讀。

40 TFSI值得買么？又該如何選？

40 TFSI一直以來(lái)是奧迪最低配系列車型，此次共推出兩款車型，售價(jià)均為42.79萬(wàn)，其由于入門車型的定位，在配置方面本就不占優(yōu)勢(shì)。更何況其在動(dòng)力層面搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率僅為140kW，因此便有人會(huì)問(wèn)40TFSI值得買么？又該如何選擇？

首先對(duì)于大家最關(guān)心的40 TFSI車型是否值得購(gòu)買，單純從配置來(lái)看，新車提供5氣囊、主動(dòng)安全系統(tǒng)、定速巡航、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、12.3英寸液晶儀表盤、10.1英寸/8.6英寸中控雙屏、主/副駕座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等關(guān)鍵性配置，因此在實(shí)用性和舒適體驗(yàn)方面表現(xiàn)已然足夠出色。

唯獨(dú)2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)140kW的最大功率，以及320N·m的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)不夠出眾。可能有人會(huì)覺(jué)得，既然已經(jīng)買奧迪A6L，必須要追求高功率版，但實(shí)際上這個(gè)動(dòng)力參數(shù)稱不上亮眼?？蛇@是相比于2.0T高功率與3.0T版本來(lái)說(shuō)的，其完全足以應(yīng)對(duì)絕大部分人的動(dòng)力需求，配合較為不錯(cuò)的配置表現(xiàn)，對(duì)于預(yù)算有限，又不追求高性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是極為推薦購(gòu)買的。

其次，來(lái)解讀這兩款40 TFSI車型有何不同，又該如何選擇。其實(shí)單純來(lái)看，對(duì)于40 TFSI豪華致雅型與40 TFSI 豪華動(dòng)感型來(lái)說(shuō)，由于售價(jià)相同，可以理解為同配置，不同造型的版本。這兩款區(qū)別在于，豪華動(dòng)感型多了運(yùn)動(dòng)外觀套件，輪轂尺寸升級(jí)為R19，內(nèi)部采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，材質(zhì)由真皮替換為皮/Alcantara混搭，其他方面均無(wú)不同，這也意味著在這兩款車型中無(wú)需考慮，只需根據(jù)喜歡的造型進(jìn)行購(gòu)買即可，這個(gè)選購(gòu)原則同樣適用于此次新款?yuàn)W迪A6L的其他車型版本。推薦指數(shù)：★★★★。

45 TFSI買哪款最值？

當(dāng)然，確實(shí)存在一大部分消費(fèi)者，對(duì)于動(dòng)力還是有著執(zhí)念。因此2.0T高功率版的45 TFSI車型是他們的購(gòu)車首選。畢竟其擁有著180kW的最大功率，370N·m的峰值扭矩，能帶給消費(fèi)者更加出色的性能表現(xiàn)。但僅45 TFSI車型，就提供了6個(gè)版本可以選擇，價(jià)格跨度更是從45.49萬(wàn)-49.98萬(wàn)，因此我們來(lái)看看45 TFSI車型究竟買哪款更值！

對(duì)于45 TFSI車型，與40 TFSI相同，雖然是6款車型，但分為致雅型和動(dòng)感型，這也就意味著，我們只需要對(duì)3大配置進(jìn)行對(duì)比即可。

其中，我們以致雅型為例，45 TFSI入門車型臻選致雅型相比40 TFSI豪華致雅型，除了動(dòng)力這一最大的差別外，在配置上升級(jí)了360°全景影像、駕駛模式增加為3個(gè)、天窗升級(jí)為分段式電動(dòng)天窗、多出電動(dòng)后備廂、后排獨(dú)立空調(diào)。而這是在差價(jià)2.7萬(wàn)，售價(jià)來(lái)到45.49萬(wàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的提升?？梢哉f(shuō)，僅動(dòng)力提升便值回票價(jià)，配置升級(jí)也進(jìn)一步提升了便捷性和豪華感，因此對(duì)于45 TFSI臻選致雅型和臻選動(dòng)感型，均非常推薦購(gòu)買。推薦指數(shù)：★★★★★。

繼續(xù)往下看，45 TFSI quattro臻選致雅型，相比上個(gè)配置貴出了2.5萬(wàn)，來(lái)到了47.99萬(wàn)，但從名字中就可以看出，其多出了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配置層面則多出了前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、以及外后視鏡記憶和自動(dòng)防眩目。其實(shí)單一個(gè)quattro，便足以抵得上2.5萬(wàn)的差價(jià)，畢竟可以有效增強(qiáng)行車安全性與車輛操控性，更何況配置方面也有小幅度升級(jí)。但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)的利用率又有多少？即便quattro是奧迪的靈魂，大多數(shù)消費(fèi)者又是否真的能用的上？所以，該配置更推薦那些預(yù)算較為充沛，并追求四驅(qū)系統(tǒng)的消費(fèi)者購(gòu)買。推薦指數(shù)：★★★★。

最后，就是45 TFSI的高配車型，也是2.0T動(dòng)力版本里的最頂配，其售價(jià)為49.98萬(wàn)，比上個(gè)版本貴出1.99萬(wàn)。同樣以致雅型為例，配置方面則多出方向盤電動(dòng)上下調(diào)節(jié)、方向盤記憶、副駕駛后排可調(diào)按鈕、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、后排控制多媒體、全車隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃。從配置中可以發(fā)現(xiàn)，這些配置的升級(jí)，極大限度的改善了后排乘坐體驗(yàn)。也可以明顯看出其升級(jí)更加針對(duì)商務(wù)用車的消費(fèi)者，畢竟家庭用車的后排利用率較低，所以該配置推薦那些有著商務(wù)用車需求的消費(fèi)者購(gòu)買。推薦指數(shù)：★★★。

需要注意的是，當(dāng)配置來(lái)到45 TFSI頂配車型后，其致雅型與動(dòng)感型的配置分化變得更加明顯，雖然售價(jià)相同，但動(dòng)感型相比于致雅型輪轂尺寸升級(jí)到R20、搭載運(yùn)動(dòng)外觀套件，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、皮/Alcantara混搭材質(zhì)外，還將音響更換為奧迪著名的Bang&Olufsen 16喇叭音響，并多出了后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾。但是其也相應(yīng)少了方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排控制多媒體、多層隔音玻璃，以及后排隱私玻璃?？梢?jiàn)其針對(duì)不同用戶群體也出現(xiàn)明顯聚焦。推薦指數(shù)：★★★。

高端豪華享受 55 TFSI又該如何選？

55 TFSI對(duì)于奧迪A6L來(lái)說(shuō)，代表的就是旗艦級(jí)豪華，因此本次新款?yuàn)W迪A6L同樣如此。其不僅在豪華體驗(yàn)方面進(jìn)行了升級(jí)，更搭載了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，250kW的最大功率、500N·m的峰值扭矩，讓其時(shí)刻展現(xiàn)優(yōu)雅。因此，我們便來(lái)看看哪一款更值得購(gòu)買?

針對(duì)55 TFSI車型，雖然推出的4款車型同樣分為致雅型與動(dòng)感型，但入門版的兩款車型間的配置差異與45 TFSI頂配版本之間相同，就不再次進(jìn)行解讀。而與45 TFSI頂配版本不同的是，售價(jià)貴出了5.91萬(wàn)，來(lái)到了55.89萬(wàn)。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，便是其最大的改變，配置方面則僅升級(jí)了5G網(wǎng)絡(luò)。但需要注意的是，該配置車型可以選裝空氣懸架，價(jià)格為2.9萬(wàn)元，選裝后可以進(jìn)一步提升行駛質(zhì)感，也為用戶帶來(lái)出色的舒適體驗(yàn)。當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，已經(jīng)超出很多消費(fèi)者的接受范圍了，因此在性價(jià)比方面注定略顯不足，所以僅推薦那些預(yù)算十分充足，且追求大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者購(gòu)買。推薦指數(shù)：★★。

最后，便是新款?yuàn)W迪A6L的旗艦車型，55TFSI quattro 旗艦致雅型和旗艦動(dòng)感型。這兩款車型不僅與次頂配之間差距極大，兩款車型針對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行的區(qū)別化配置也十分明顯，所以我們挨個(gè)進(jìn)行解讀。

首先，55 TFSI quattro 旗艦致雅型售價(jià)來(lái)到了65.68萬(wàn)元，相比55 TFSI quattro 尊享致雅型，價(jià)格貴出了9.79萬(wàn)，輪轂升級(jí)為R20，配置多出了并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)/按摩、二排座椅腰部調(diào)節(jié)、二排座椅通風(fēng)/按摩、揚(yáng)聲器也升級(jí)為Bang&Olufsen 16喇叭音響?？梢哉f(shuō)，該配置車型應(yīng)有盡有，將舒適感、豪華感直接拉滿，但空氣懸架仍舊需要選裝。對(duì)于該配置車型，僅推薦那些極為追求極致的消費(fèi)者購(gòu)買。推薦指數(shù)：★★。

然后55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型，在售價(jià)相同的情況下，相比旗艦致雅型多出了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、夜視系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、駕駛輔助等級(jí)提升至L2、運(yùn)動(dòng)外觀套件、方向盤加熱、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、座椅材質(zhì)為皮/Alcantara混搭、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾。但同樣少了前排座椅通風(fēng)/按摩、副駕駛后排可調(diào)按鈕、第二排座椅靠背/腰部可調(diào)、后排座椅通風(fēng)/加熱、后排控制多媒體、多層隔音玻璃、后排隱私玻璃?？梢园l(fā)現(xiàn)，新款?yuàn)W迪A6L在旗艦車型上，對(duì)于動(dòng)感和致雅的分化進(jìn)一步升級(jí)，致雅注重后排體驗(yàn)，動(dòng)感則更加注重前排體驗(yàn)，因此消費(fèi)者需要按照需求進(jìn)行明確的購(gòu)買。推薦指數(shù)：★★。

寫(xiě)到最后：

新款?yuàn)W迪A6L，從此次配置方面來(lái)分析，可以明顯發(fā)現(xiàn)其針對(duì)不同的消費(fèi)群體進(jìn)行了細(xì)分化的提升。致雅注重豪華、舒適，動(dòng)感注重駕駛員體驗(yàn)，并且這個(gè)趨勢(shì)越往高配則越明顯。從中可以看出新款?yuàn)W迪A6L已然實(shí)現(xiàn)了年輕與豪華的多面發(fā)展。當(dāng)然，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只能購(gòu)買低中配車型，所以強(qiáng)烈推薦購(gòu)買45 TFSI的入門版車型，其次推薦40 TFSI入門版車型以及45 TFSI的中配車型，這幾款車型性價(jià)比最出眾。