當(dāng)沙特接受中國(guó)釋放的善意信號(hào)與伊朗和解之后，又第一時(shí)間送給美國(guó)百億美元的客機(jī)訂單，為什么美國(guó)可以給沙特的，中國(guó)卻不能給？

沙特和伊朗在中國(guó)的斡旋下完成的世紀(jì)大和解引發(fā)了全球各國(guó)的高度關(guān)注，畢竟誰(shuí)也沒(méi)有想到兩個(gè)在宗教信仰和地緣政治上存在明顯分歧的“仇敵”竟然會(huì)實(shí)現(xiàn)和解，并且還重新恢復(fù)外交關(guān)系。而在沙特和伊朗關(guān)系緩和之后，不少中東國(guó)家也都紛紛向伊朗釋放善意信號(hào)，計(jì)劃重新建立與伊朗的外交關(guān)系，以及開(kāi)展與伊朗的新經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。一時(shí)間，中東緊張的局勢(shì)得到了較大的緩解，無(wú)論是沙特還是阿聯(lián)酋等國(guó)短時(shí)間內(nèi)不用擔(dān)心爆發(fā)軍事沖突的情況，也不用擔(dān)心自身的能源出口貿(mào)易會(huì)受到較大的波及和影響。而與伊朗完成和解的沙特毫無(wú)疑問(wèn)在中東國(guó)家中的威望得到了提升，是名副其實(shí)的阿拉伯國(guó)家領(lǐng)頭羊?？烧?dāng)外界關(guān)注中沙伊三國(guó)合作關(guān)系如何展開(kāi)的時(shí)候，沙特卻第一時(shí)間給美國(guó)送出了一份百億訂單。

據(jù)英國(guó)媒體消息稱，目前沙特官方已經(jīng)和美國(guó)波音公司高層達(dá)成了一致共識(shí)，預(yù)計(jì)將會(huì)耗費(fèi)370億美元采購(gòu)78架波音787客機(jī)，而且未來(lái)根據(jù)實(shí)際情況可能增購(gòu)一批787客機(jī)。毫無(wú)疑問(wèn)，這筆來(lái)自沙特的訂單在某種意義上來(lái)說(shuō)也是緩解了當(dāng)前波音公司所面臨的窘境。在過(guò)去三年多的時(shí)間里，全球因?yàn)槭艿叫鹿谝咔楹徒?jīng)濟(jì)低迷等因素的影響導(dǎo)致消費(fèi)力大不如前，最終使得波音公司的訂單增長(zhǎng)非常緩慢。而作為波音的老對(duì)頭空客公司卻在2022年獲得了來(lái)自中國(guó)民航公司的數(shù)百億歐元的訂單，可以算得上是賺得盆滿缽滿。這也讓波音公司大為眼紅，甚至在德國(guó)總理朔爾茨為空客公司帶去訂單的時(shí)候，波音公司總裁還酸溜溜的表示，要不是因?yàn)橐恍┱卧颍湛驮趺纯赡軙?huì)超過(guò)波音去獲得這些訂單。

如今來(lái)自沙特?cái)?shù)百億美元的訂單終于讓波音緩了一口氣，可以重新與空客公司在民航市場(chǎng)上展開(kāi)較量。而之所以沙特在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)采購(gòu)巨量波音787客機(jī)，還是因?yàn)樯程匦潞娇展镜慕ⅰ＞驮谌涨?，沙特王?chǔ)薩勒曼宣布成立了一家新的國(guó)有航空公司“利雅得航空”，因此沙特才會(huì)向波音采購(gòu)大量的787客機(jī)。而沙特在擁有沙特航空的情況下還組建一個(gè)新的利雅得航空，很明顯就是沖著阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這兩大中東航空運(yùn)輸巨頭來(lái)的。按照薩勒曼王儲(chǔ)的說(shuō)法，在利雅得航空投入運(yùn)營(yíng)之后，除了給沙特帶來(lái)就業(yè)崗位和GDP以外，還將會(huì)極大促進(jìn)沙特航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全面提升沙特在中東地區(qū)的影響力和存在感。要知道，雖然沙特一直都是阿拉伯國(guó)家中的老大哥，但是阿聯(lián)酋和卡塔爾等國(guó)的蠢蠢欲動(dòng)讓沙特感到了擔(dān)憂，必須采取強(qiáng)有力的行動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)小老弟的挑戰(zhàn)和沖擊。

考慮到沙特近些年來(lái)因?yàn)槭驮霎a(chǎn)和卡舒吉記者案這兩件事情與美國(guó)關(guān)系急劇惡化，所以在這樣的情況下，有一些國(guó)內(nèi)媒體人士認(rèn)為，沙特向美國(guó)采購(gòu)客機(jī)并非是一個(gè)好主意，其實(shí)可以向中國(guó)采購(gòu)已經(jīng)成功試飛的C919客機(jī)，用于充實(shí)利雅得航空的實(shí)力，并且中國(guó)產(chǎn)品一直都是性價(jià)比的代表，絕對(duì)在對(duì)標(biāo)美國(guó)同類型產(chǎn)品的時(shí)候存在明顯的優(yōu)勢(shì)。但事實(shí)情況卻是，美國(guó)能夠沙特的，中國(guó)還真給不了。第一，C919客機(jī)所對(duì)標(biāo)的是波音737MAX客機(jī)，而沙特需要的是波音787這類型的客機(jī)，C919客機(jī)屬于干線窄體客機(jī)，無(wú)論是航程、舒適度還是載客量都無(wú)法與波音787這款干線寬體客機(jī)相媲美。后者是波音公司專門為一些國(guó)際遠(yuǎn)程航班研發(fā)的專屬客機(jī)，除了空客A380以外，國(guó)際市場(chǎng)還真沒(méi)有同類型產(chǎn)品與其展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

第二，C919客機(jī)目前雖然已經(jīng)交付使用，但不可否認(rèn)的是，至少在短時(shí)間內(nèi)這款客機(jī)打入國(guó)際市場(chǎng)并不是什么好主意。不僅是因?yàn)橥饨鐚?duì)于C919客機(jī)技術(shù)的擔(dān)憂和顧慮，還有C919客機(jī)沒(méi)有歐美民航適航證的硬性條件。除非C919客機(jī)已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)上表現(xiàn)出了其成熟的技術(shù)特征，以及獲得了西方頒發(fā)的適航證，否則想要沙特采購(gòu)C919客機(jī)并不現(xiàn)實(shí)。