在鐵路行業(yè)，生活周期成本核算是一種非常常用的方法，用于衡量長期鐵路車輛和鐵路運營商的成本一直在尋找減少它們的方法。降低成本始終是首要議程在任何應(yīng)用中維護軸承，但在鐵路行業(yè)作為維護成本占壽命的三分之一 周期成本。在您的應(yīng)用中使用的軸承非常重要 首先具有高質(zhì)量，并且適合您的長期應(yīng)用。

其中使用的軸承工業(yè)在客運和貨運中發(fā)揮著重要作用， 因此，它們必須能夠承受重載并具有 高速工作。鐵路車輛承受靜態(tài)和動態(tài)載荷并且重量很大，可以在安全中發(fā)揮重要作用軌道車輛。

那么為什么不從選擇來自原始軸承制造商的軸承，以其高品質(zhì)而聞名，以及專為承擔重物而設(shè)計，同時具有高速的軸承？

鐵路的創(chuàng)新軸承融合了最新的技術(shù)進步，提供最好的軸承應(yīng)用的性能和可靠性。這些進步導致混合陶瓷軸承為極端鐵路提供解決方案，圓柱和圓錐滾子軸承單元，以幫助擴展維護間隔和保養(yǎng)間隔。這些技術(shù)進步軸承有SKF品牌，專為幫助在其整個運行生命周期內(nèi)進行監(jiān)控、維護、優(yōu)化和維修。

與SKF一起，NSK以 成為日本領(lǐng)先的高速列車軸承制造商。他們工作 采用最新技術(shù)和創(chuàng)新的密封解決方案，確保列車使用時的安全性。陶瓷絕緣的NSK軸承可以具有高 絕緣電阻，因此在高速和 強烈的沖擊載荷。