接上篇文章內(nèi)容，這次我們繼續(xù)分享絳溪河大橋西一線橋梁深化建模內(nèi)容

• ??項(xiàng)目解決方案

6、?多人協(xié)同

在建模過(guò)程中，由于模型體量比較大，我們采用協(xié)同作業(yè)模式，多個(gè)成員共同處理同一個(gè)節(jié)段，提高建模效率。

7、?碰撞檢查

上述橋梁為空間扭轉(zhuǎn)曲面結(jié)構(gòu)，對(duì)于設(shè)計(jì)和制造精度的要求都是極高的，百木科技利用CATIA的碰撞檢查功能，對(duì)設(shè)計(jì)模型進(jìn)行預(yù)拼裝，檢查模型設(shè)計(jì)精度，盡可能地消除人為因素引起的沖突問(wèn)題，減少施工過(guò)程中因空間干涉引起的變更，減少返工，節(jié)約工期。

8、?模型復(fù)核

在CATIA中，還可以將三維模型輸出為CAD格式，從而使得只安裝CAD的客戶(hù)亦可對(duì)橋梁外形進(jìn)行直觀查看，同時(shí)，還可以利用該三維CAD格式進(jìn)行實(shí)際模型的復(fù)核工作，提高模型通用性。

9、?加工詳圖

基于該項(xiàng)目橋梁的三維模型信息，一鍵生成帶有加工工藝（如：坡口、焊接信息）的二維圖紙，直接投放至項(xiàng)目加工廠指導(dǎo)零部件的實(shí)際加工作業(yè)。如若圖紙有變更時(shí)，只需調(diào)整模型參數(shù)即可，其對(duì)應(yīng)部分的圖紙也會(huì)自動(dòng)更新，實(shí)現(xiàn)了加工詳圖的自動(dòng)化生成與參數(shù)化管控。

10、?信息化應(yīng)用

為保證橋梁圖紙及模型的精確性，百木科技對(duì)橋梁進(jìn)行了虛擬加工模擬，在深化模型上進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，模擬橋梁焊接、組裝過(guò)程，提前發(fā)現(xiàn)加工難點(diǎn)與隱患，以保證模型及圖紙的精確度。

• ??項(xiàng)目成果

在該項(xiàng)目深化過(guò)程中，百木科技采用上述解決方案，快速完成了橋梁BIM深化模型的建立，以及在對(duì)應(yīng)的三維模型信息基礎(chǔ)上，輸出各自對(duì)應(yīng)的帶有加工工藝（如：坡口、焊接信息）的二維圖紙，直接投放至項(xiàng)目加工廠指導(dǎo)零部件的實(shí)際加工作業(yè)。

對(duì)于這種焊接坡口種類(lèi)多、數(shù)量大的橋梁類(lèi)型，人為標(biāo)注費(fèi)時(shí)費(fèi)力，百木結(jié)合CATIA，實(shí)現(xiàn)了坡口信息、圖紙編號(hào)標(biāo)注的自動(dòng)化，克服了傳統(tǒng)人為編號(hào)、標(biāo)注時(shí)任務(wù)繁瑣、易重復(fù)、遺漏等問(wèn)題，節(jié)約了大量的人工成本和時(shí)間成本。

同時(shí)，不僅運(yùn)用批量出圖技術(shù)大幅提升了出圖效率，也對(duì)圖紙質(zhì)量有著嚴(yán)格的管控，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化，圖紙下發(fā)到車(chē)間幾乎沒(méi)有問(wèn)題反饋。充分體現(xiàn)了參數(shù)化模型關(guān)聯(lián)到參數(shù)化圖紙的價(jià)值。

絳溪河大橋項(xiàng)目，作為典型復(fù)雜雙曲面鋼結(jié)構(gòu)橋梁，通過(guò)將CATIA平臺(tái)與百木的技術(shù)相結(jié)合，探索出更適合于現(xiàn)代復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)橋梁的設(shè)計(jì)方法，解決了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式對(duì)于該類(lèi)別橋梁無(wú)法適應(yīng)的難點(diǎn)，為項(xiàng)目創(chuàng)造社會(huì)效益與價(jià)值。相較于傳統(tǒng)深化過(guò)程，模型精確度更高，橋梁信息更直觀，同時(shí)節(jié)約了大量的人工成本，且很大程度上縮短項(xiàng)目工期。

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