“我們不怕，但顯然Honda會(huì)試著簽下一位頂尖車手，而Fabio就是其中之一。為了要留住他，我們得提供他一輛有競爭力的賽車，并且讓他知道我們在其中投入非常多非常深。”

Lin Jarvis：你能大致上試著做出結(jié)論，但與SRT Petronas衛(wèi)星車隊(duì)三年合約的最后發(fā)生太多事情。那段期間相當(dāng)成功，他們拿下六次勝利，而且?guī)硐喈?dāng)優(yōu)秀的車手如Quartararo與Morbidelli。接著就開始發(fā)生變化，贊助商換了，他們?nèi)∠鸐oto2的計(jì)劃，隨著Stigefelt離開，管理層也換了。他們本想以同樣的基礎(chǔ)續(xù)約，但這對Yamaha來說有財(cái)務(wù)上的風(fēng)險(xiǎn)，所以提供一年的合約開啟新章。接著一年后，他們希望能簽長約，這是可以理解的。但是Yamaha相當(dāng)警覺。這是很大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。接著我們也無法提供有競爭力的賽車。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，Aprilia想要第二支車隊(duì)，在那時(shí)間段沒有其他合適的車隊(duì)。這不是蓄意的。我們的M1并不便宜，Yamaha也不想冒險(xiǎn)。我們考量了商務(wù)面：只有廠隊(duì)會(huì)不會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)？當(dāng)然，但有時(shí)得接受這個(gè)問題，并且與他們共存。

這其中最嚴(yán)重的問題是沒有競爭力。

Lin Jarvis：當(dāng)然，今年我們失去了競爭力，但兩年前我們跟Fabio一起贏了世界冠軍，而且在2022年賽季我們一直到中期還領(lǐng)先錦標(biāo)賽積分榜。就連Honda也是一樣的狀況，事實(shí)上歐洲車廠已經(jīng)取代日本車廠的領(lǐng)頭羊地位。這在許多賽車運(yùn)動(dòng)上都有發(fā)生，F(xiàn)1也是。2024年也會(huì)是這樣嗎？你沒辦法得知。我們沒有那么后面，只是在8臺(tái)Ducati“伺候”，外加有Aprilia與KTM的狀況下，不夠快沒辦法進(jìn)Q2，就是這樣的問題而已。

提到失去：怎么會(huì)同時(shí)失去Toprak與Morbidelli？

Lin Jarvis：我不負(fù)責(zé)WSBK，由歐洲雅馬哈負(fù)責(zé)處理。他們想留住他，但是BMW提供相當(dāng)有吸引力的報(bào)價(jià)給他。而他也決定要接受新的挑戰(zhàn)...而他也真的會(huì)碰到挑戰(zhàn)，因?yàn)锽MW的賽車還不到我們的水準(zhǔn)。真的很可惜，因?yàn)門oprak是個(gè)明星，而且是雅馬哈人。就他的個(gè)人特色來說，很可惜他要離開我們。而提到Morbidelli...這是Vinales離開后出現(xiàn)的特殊狀況。Franky升上來時(shí)，我們沒有一并帶上Ramon Forcada，因?yàn)镽amon當(dāng)時(shí)在別的車隊(duì)(當(dāng)時(shí)的SRT)，但我不認(rèn)為這是個(gè)錯(cuò)誤。我很尊敬Ramon，而這是我們一起做的決定。那時(shí)我們的賽車很好，所以并不是技師長的問題。

最近簽了Rins，這能為Yamah帶來什么優(yōu)勢？

Lin Jarvis：他是一位真正的斗士。Mir是一位能穩(wěn)定拿分又跑得快的車手，這是相對來說，但他只贏了一場大獎(jiǎng)賽。Alex有更多純粹的天賦以及對事物有更高的敏感度。我們不能忘記他是唯一一位贏得分站的非杜卡迪車手(英國站之前)，他在Suzuki贏了兩次，今年在Honda贏了一次。OK，奧斯汀是他喜歡的賽道，但他的態(tài)度相當(dāng)積極，而且對直四引擎有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。而且他真的很希望跟我們一起努力。

如果他不接受的話，當(dāng)初有B計(jì)劃嗎？

Lin Jarvis：對，我們有B計(jì)劃。Tony Arbolino(Moto2車手)已經(jīng)相當(dāng)成熟，可以當(dāng)作未來的目標(biāo)，但我們不想要新人，對我們來說現(xiàn)在不是時(shí)候。我們需要一位有豐富經(jīng)驗(yàn)的車手。但是，我們不確定Morbidelli跟Rins誰比較好。最終，選擇車手就是一場賭博。沒辦法保證的。但已經(jīng)是時(shí)候在車隊(duì)中做個(gè)改變，對Franky來說也是不錯(cuò)的解決辦法，讓他接受新的刺激。

所有車手合約都在2024年到期，你會(huì)害怕失去Quartararo嗎？

Lin Jarvis：我不喜歡“害怕”這一詞。我很清楚風(fēng)險(xiǎn)之一是來自Honda，因?yàn)镠onda想要一位頂尖車手，而Fabio就是其中之一。為了要留住他，我們得提供他一輛有競爭力的車，并且讓他知道我們非常的投入在其中。

或許你可以做個(gè)不錯(cuò)的交換，把Marqurz搶過來！

Lin Jarvis：任何事都有可能發(fā)生...Marquez來我們這？這可能不會(huì)發(fā)生(笑)車手市場明年會(huì)有很有趣的變動(dòng)。Marquez會(huì)繼續(xù)跑還是退役，他會(huì)留在Honda或是到其他車廠？我所知道的是我們得改變我們的開發(fā)系統(tǒng)。Yamaha還沒決定要用哪一種形式，直4或者V4...我們希望有個(gè)有聰明一點(diǎn)的規(guī)則，好讓我們能適應(yīng)。我們很開放的，或許之后我們會(huì)用V4引擎，只是現(xiàn)在我們用的是我們很有經(jīng)驗(yàn)的直4引擎。我們的賽車還是很有潛力的。

Luca Marmorini會(huì)把潛力開發(fā)出來...如果能全權(quán)委任他的話

Lin Jarvis：我不想透漏的太詳細(xì)，我們跟他合作，以及他能提供我們的不只有Luca Marmorini個(gè)人而已。在2024年我們能看到他的貢獻(xiàn)，但不是只有他在努力而已，還有他整個(gè)團(tuán)隊(duì)提供的新點(diǎn)子與挑戰(zhàn)，跟我們?nèi)毡拒噺S一起打造一臺(tái)有競爭力的賽車。

我們知道，在2026年以前規(guī)則不會(huì)大改。Aprilia Racing的CEO，Massimo Rivola說8臺(tái)杜卡迪太多了，而且測試時(shí)間太少，對他們來說有很大的優(yōu)勢。由于有那么多臺(tái)杜卡迪賽車在場上，他希望能減少杜卡迪的測試次數(shù)。

Lin Jarvis：這是其中一個(gè)觀點(diǎn)，我尊重Rivola的想法。但我們不想為缺乏競爭力找借口。規(guī)則是這樣。為什么會(huì)有8臺(tái)杜卡迪？答案是他們有競爭力，而且愿意出租。然后是很不幸的Suzuki退出了，這是誰都想不到的事，但這在大公司的董事會(huì)改變方針時(shí)會(huì)發(fā)生。當(dāng)然8臺(tái)杜卡迪賽車還是太多了，沒人想要看到“杜卡迪杯”，就連Carmelo Ezpeleta(Dorna CEO)也是希望每一個(gè)車廠都能擁有四輛賽車，但是理想世界并不存在。

這狀況怎么會(huì)發(fā)生？

Lin Jarvis：因?yàn)镈ucati很擅長去解讀規(guī)則書。8臺(tái)杜卡迪賽車太多，6臺(tái)會(huì)剛剛好，而現(xiàn)在又剛好有沖刺賽，能收集很多數(shù)據(jù)，得益于強(qiáng)大的電腦分析，這會(huì)讓他們有很大的優(yōu)勢。但顯然我們已經(jīng)在努力找回第二個(gè)車隊(duì)。(指衛(wèi)星車隊(duì))

想到過去曾是Yamaha壟斷錦標(biāo)賽。很輕易就聯(lián)想到你正在接洽Valentino的車隊(duì)。

Lin Jarvis：我們跟VR46有很多合作活動(dòng)，我們也是他們的技術(shù)合作伙伴。還有由日本雅馬哈支出的Moto2計(jì)劃。再加上Vale是我們的品牌大使。對我們而言，選擇Rossi的車隊(duì)是正常的...更別提現(xiàn)今他的車隊(duì)是最優(yōu)秀的衛(wèi)星車隊(duì)。而且也有很優(yōu)秀的車手！

很多人認(rèn)為你們這樣的組合很理所應(yīng)當(dāng)。是這樣嗎？

Lin Jarvis：為了說服他們，首先我們得有一臺(tái)有競爭力的賽車，讓他們有興趣。理想狀況下，他們是我們的首選，當(dāng)然總會(huì)有備案。

你有直接跟Valentino討論這個(gè)計(jì)劃嗎？

Lin Jarvis：我一直都有直接跟所有VR46的成員談，當(dāng)然包括Valentino。如果Yamaha有競爭力，他們也對我們抱持開放的態(tài)度，只是現(xiàn)在談這個(gè)還太早。

呃..要說還早：2024可以說迫在眉睫，2025也轉(zhuǎn)瞬即至。

Lin Jarvis：確實(shí)沒有太多時(shí)間...當(dāng)然我們一直都跟其他人有所接洽。我們有信心會(huì)擁有衛(wèi)星車隊(duì)車隊(duì)。我認(rèn)為這是有可能的，但我也確信得展現(xiàn)出我們的車在2025年是有競爭力的。而且在2025年之后繼續(xù)提供有競爭力的條件也是在計(jì)劃中。我能保證Yamaha不會(huì)退出。確實(shí)超級運(yùn)動(dòng)跑車已經(jīng)停售，但我們在此不只是為了替R1打廣告。還有技術(shù)的開發(fā)，以及運(yùn)動(dòng)家精神和訓(xùn)練年輕的工程師。這是很廣大的藍(lán)圖。Yamaha沒有猶豫，也堅(jiān)持著信念。我們，或許Honda也是，要改變我們的方法，變得更快，更能及時(shí)反應(yīng)，更積極，更往日本以外的地方學(xué)習(xí)。我們會(huì)跟Luca Marmorini一起做到這點(diǎn)。

目前看起來沒什么進(jìn)度。

Lin Jarvis：我們會(huì)在2024年看到他的展現(xiàn)。MSMA正在積極的討論空力套件與座高裝置?，F(xiàn)在主要專注在2026年，但還有2024與2025年等著我們。規(guī)則對大家來說必須維持相同，對整個(gè)賽車產(chǎn)業(yè)也是。我們需要一個(gè)聰明的規(guī)則，來打造更有競爭性的比賽并且不能提高太多成本。規(guī)則同時(shí)也要能鼓勵(lì)到新的車廠進(jìn)入MotoGP。

但是還有誰？或許，莫名其妙的，有些中國車廠會(huì)進(jìn)來，因?yàn)槲覀兛床坏竭€有誰想進(jìn)來。

Lin Jarvis：確實(shí)，BMW已經(jīng)被傳了好幾年，但他們沒有興趣這么做。KTM是很好的例子，因?yàn)榭梢钥闯黾尤脒@個(gè)運(yùn)動(dòng)是踏入全球市場最好的方法。還有誰？或許會(huì)有Triumph，可能有新的方向開放。然而，至少要留住現(xiàn)有的車廠。失去Suzuki真的很可惜，我完全沒想到。更何況，這是五年合約的頭一年！而這會(huì)發(fā)生在公司董事會(huì)改組的時(shí)候。

車迷對MotoGP的興趣正在減弱。頂尖車手們退役了，但這或許不是唯一的理由。Dorna也有責(zé)任嗎？

Lin Jarvis：沒有看賽車的動(dòng)力？我不想討論這個(gè)，我的工作不是經(jīng)營這個(gè)錦標(biāo)賽，我只為了規(guī)則而加入。我有我自己的看法，但我不想談。這會(huì)變成挑釁而且引起爭議。Dorna大致上支持我們。我們能做的更好嗎？當(dāng)然，一起努力的話，我們能做的更好。在2026到2031這段期間，我們將面臨新的挑戰(zhàn)：可持續(xù)性，噪音控制，成本與競爭性的考量...然而，我們也得考慮給工程師一些自由度，因?yàn)檫@是原型賽車的比賽。

摩托車賽看起來有兩種原型賽車比賽：Superbike也是，雖然他們是從量產(chǎn)車系列衍伸而來的。

Lin Jarvis：SBK是很難處理的主題：Ducati稱霸了兩個(gè)賽事。他們表現(xiàn)很出色，但我們不該讓一家車廠獨(dú)大，就像F1里的Red bull跟Verstappen。當(dāng)然Mercedes稱霸了6年也是事實(shí)...但Yamaha兩年前跟Toprak贏得世界冠軍，而現(xiàn)在是Ducati-Bautista稱霸時(shí)代，不是其他Ducati車手。這兩個(gè)錦標(biāo)賽可以共存，但兩個(gè)錦標(biāo)賽都需要多推廣一些。F1在銀石這里有40萬名觀眾，但比賽并不有趣。另一方面，在同一個(gè)賽道，我們的觀眾數(shù)更少，這代表他們肯定有更好的推廣方法。七年前，F(xiàn)1的觀看人數(shù)大幅下降，而現(xiàn)在他們做了很棒的市場營銷重新回到現(xiàn)在的規(guī)模。

翻譯：摩托筆記

采訪：GPOne.com?Paolo Scalera