Boston 10反響極差，Prime X嚴(yán)重超標(biāo)，就連出貨量最多的UB系列，在跑鞋市場中也變得毫無競爭力。厚底時(shí)代的adidas并非一帆風(fēng)順。

adios pro系列的產(chǎn)品力雖然一直在線，但受其他產(chǎn)品口碑的影響，銷量依舊下滑。

年初，adidas對UB系列中底進(jìn)行了全面更新。

六月份，adizero相繼更新了兩款傳統(tǒng)競訓(xùn)跑鞋系列，boston和adios的迭代產(chǎn)品，并獲得好評，性能怪獸Prime X2定檔于九月。

經(jīng)過三代產(chǎn)品的磨合，adidas在2023年將會為帶來什么樣的表現(xiàn)？今天為大家?guī)韆didas adizero 跑鞋矩陣的全新更新介紹。

文章僅供娛樂，但測評，我們是認(rèn)真的。

其他品牌還在為材料密度發(fā)愁的時(shí)候，adidas已經(jīng)開始在編織技術(shù)上做文章了。STRUNG鞋面非常符合Prime X跑鞋的設(shè)計(jì)理念，通過堆料彰顯adidas在跑鞋領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)，可能不太成熟，但是很有前瞻性，非常值得嘗試。

中底方面，Prime X在五層結(jié)構(gòu)的堆疊下，具有非常出色的腳感體驗(yàn)，但過高的重心導(dǎo)致中底在長距離奔跑的后半程對于腳踝壓力更大，更適合進(jìn)階或者精英以上選手選擇。

Prime X不是一雙需要考慮大底耐用性的跑鞋，并不是因?yàn)樗男阅懿粡?qiáng)，而是因?yàn)?50g的重量加上過高的中底配置，絕大多數(shù)跑者既不會將這雙跑鞋視為比賽用鞋，也不會將這雙跑鞋當(dāng)作堆跑量的跑鞋使用。

在一眾廠商的快速崛起和老對頭nike在馬拉松賽場取得優(yōu)異戰(zhàn)績的前提下，adidas為了彰顯自己在跑鞋設(shè)計(jì)領(lǐng)域的底蘊(yùn)和權(quán)威，Prime X應(yīng)運(yùn)而生。強(qiáng)悍的性能確實(shí)令人折服，但是不能作為頂級賽事用鞋，登上賽場確實(shí)有些遺憾。

與其討論P(yáng)rime X的設(shè)計(jì)到底合不合理，不如一起去期待已經(jīng)在鐵三賽場上，奪得出色成績的Prime X2，鏤空的設(shè)計(jì)，前衛(wèi)的造型，9月份，adidas又將帶來一雙怎樣的性能怪獸。

Prime X雖然擁有更加出色的性能配置，但過厚的中底對于大眾跑者不夠友好，50mm的厚度也超出了國際田聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)，精英選手同樣不會穿著。那么，adios Pro3就成了adizero系列中最頂級的賽事用鞋。

Lightweight mesh鞋面輕薄透氣且韌性十足，包裹感和舒適度都非常出色。尤其是鞋面壓膠配合側(cè)面logo設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性和抗拉扯性都尤為出眾。

中底方面，Lightstrike Pro泡棉具有澎湃的腳感，ENERGYROD2.0能量碳柱提供縱向前滾的同時(shí)，橫向穩(wěn)定性也同樣出色。與市面上的碳板相比，能量碳柱的優(yōu)勢在于，分趾碳柱在保證鞋身剛性的同時(shí)具有一定的靈活性，不同位置的碳柱在過彎時(shí)會發(fā)生不同程度的形變，不會出現(xiàn)碳板卡腳的問題。

大底方面，馬牌橡膠搭配光頭胎的組合，止滑抓地，穩(wěn)定耐磨。外側(cè)切割角設(shè)計(jì)，更加符合腳步落地由前掌外側(cè)，過渡到前掌，然后前滾的落地的過程，增強(qiáng)了鞋身落地的流暢性。

作為adidas競速跑鞋的最高水平，adios Pro3的性能出色且穩(wěn)定。

Takumi Sen9是我最喜歡的adidas adizero系列跑鞋，沒有之一。

優(yōu)秀的鞋面配置帶來出色的穿著舒適度和透氣體驗(yàn)，后跟港寶的填充量有限，但依舊能夠滿足高速訓(xùn)練的需求。

中底方面，Takumi Sen9兼顧了厚底跑鞋的腳感以及薄底跑鞋的靈活，出色的鞋重控制，帶來更加輕盈的步態(tài)體驗(yàn)。

大底方面，全掌的馬牌橡膠，穩(wěn)定耐磨，強(qiáng)悍抓地。

Takumi Sen9采用了適中的泡棉厚度搭配相對柔和的玻纖柱，讓跑者的腳部動作更加靈活自然，非常適合中長距離訓(xùn)練，5-10km競速極佳。

進(jìn)入厚底時(shí)代，Boston系列一直飽受質(zhì)疑，中底偏硬，鞋面偏厚，鞋身過重。經(jīng)過三代的打磨，Boston迎來了全新升級的跑鞋單品，意圖通過Boston 12重新奪得大家的喜愛。

鞋面方面，Boston取消了前兩代的拼接鞋面，采用一體織的Lightweight mesh，舒適度和透氣性都有所提高，唯一的不足就是前掌過寬，加上光滑的鞋墊配置，穿著過程中腳掌在鞋身的位移尤為嚴(yán)重。

中底方面，Lightstrike Pro含量的增加和Lightstrike 2.0泡棉的軟化，大大提升了這雙鞋的動態(tài)腳感，但損失了一定的抗衰減能力。簡單來說，慢跑或者綜訓(xùn)非常舒適，但是10km以上，430以內(nèi)的配速，會有些泄力。

Boston 12的升級不難看出adidas對于用戶反饋的看重，鞋面更加舒適，腳感更加柔和，非常適合lsd訓(xùn)練和慢跑訓(xùn)練。

對于adios 8的評價(jià)，直接說配置會更加合理。

鞋面采用了和boston 12相同的一體織Lightweight mesh，但是adios 8并沒有刻意的去做寬楦處理，鞋身包裹性和鞋面穩(wěn)定性都更加出色。

中底方面，adios 8采用了少有的薄底設(shè)計(jì)理念，加上Lightstrike Pro含量的增加和Lightstrike 2.0泡棉的軟化，動態(tài)腳感輕快且飽滿，觸地反饋直接，非常適合速度訓(xùn)練。

大底方面，祖?zhèn)鞯鸟R牌橡膠性能依舊穩(wěn)定。

boston 12和adios 8都是當(dāng)前adizero系列的主力競訓(xùn)跑鞋，Boston 12適合長距離耐力訓(xùn)練，adios 8適合短程爆發(fā)訓(xùn)練，兩雙鞋的存在對于adizero矩陣的完善有著非常重大的意義。

鞋面皮實(shí)耐造，中底皮實(shí)耐造，大底皮實(shí)耐造，adizero SL這雙鞋皮實(shí)耐造。

不知道是不是被mono紗之類的超輕鞋面慣壞了，這種工程網(wǎng)布鞋面即使有大網(wǎng)眼設(shè)計(jì)，依舊很難作為夏季用鞋穿著。adizero SL鞋面的穩(wěn)定和包裹性非常出眾。

中底方面，adizero SL的腳感是那種比較直接的。緩震性能可以，但是不能給你非常出色的腳感體驗(yàn)。

adizero SL的大底并沒有采用馬牌橡膠，而是采用了傳統(tǒng)的耐磨橡膠。抓地性雖然略差，但耐磨屬性一流。

adizero SL雖然沒有出眾的鞋身配置和腳感體驗(yàn)，但耐造屬性一流，價(jià)格屬性極佳。那么，又回到那個(gè)話題，你愿不愿意用性能損耗去換取所謂的性價(jià)比。

RC5是一雙不討喜，但是非常實(shí)用的跑鞋。

鞋面額穩(wěn)定耐用，透氣性也進(jìn)行了相應(yīng)的提升。中底韌性回彈，加上進(jìn)一步的輕量化處理，具有可出色的觸底反饋體驗(yàn)。大底同樣沒有采用馬牌橡膠，而是采用了耐磨橡膠貼片。

RC5給了我一種傳統(tǒng)馬拉松跑鞋的體驗(yàn)，鞋身輕便，回饋迅速，動態(tài)靈活。如果你是一名半馬130以上，或者經(jīng)常跑中短距離的跑者，RC5輕快的腳感會給你非常大的驚喜。但，如果你的配速在500以外，偏向于后掌落地，且更加習(xí)慣了柔軟的跑鞋腳感，RC5的腳感會是一種折磨，身體負(fù)擔(dān)也會更重。

寫在結(jié)尾的話：

在經(jīng)歷了三代跑鞋的打磨，adidas在厚底時(shí)代擁有了更加成熟的adizero競速矩陣，而且?guī)缀跄軌蚋采w全部運(yùn)動人群和運(yùn)動場景。

不管是已經(jīng)發(fā)布boston12還是即將發(fā)售的Prime X2，adidas adizero系列一直在給予我們期望和驚喜。

你的下一雙跑鞋會是adidas adizero嗎？