? ? ?根據(jù)1922年在華盛頓簽署的《限制和削減海軍軍備條約》，意大利獲得了177800總噸戰(zhàn)列艦的份額。雖然總噸位只有英美的1/3，可意大利人全部的新式無畏艦加在一起也達不到這個數(shù)字。和當時其他海軍強國一樣，意大利當時也在進行戰(zhàn)列艦擴建計劃，他們準備建造4艘裝備8門381毫米/L50主炮的“弗朗西斯科·卡拉斯里奧”級戰(zhàn)列艦，維內(nèi)托級首批2艘：維托里奧 維內(nèi)托號、利托里奧號，2艘改進型：羅馬號、帝國號。但是把持華盛頓會議的英美日三大海軍強國自己建造了7艘16英寸主炮戰(zhàn)列艦，卻堅決要求意大利和法國停止一切新戰(zhàn)列艦的工程。意大利政府雖然感到憤怒，卻也無可奈何：糟糕的國內(nèi)財政收入根本無法保證完成卡拉斯里奧級戰(zhàn)列艦。相對的，法國的經(jīng)濟情況實際上也不允許繼續(xù)建造諾曼底級戰(zhàn)列艦。作為補償，《華盛頓條約》允許意大利和法國在1927、1929、1931年間建造新的主力艦，但主炮口徑不允許超過406毫米，單艦排水量最大35560噸，在新舊戰(zhàn)列艦總噸位不超過177800噸的情況下不限制建造數(shù)量。

? ? ?很快，意海軍工程部門于1928年提出了一個23000噸級的戰(zhàn)列巡洋艦初步設(shè)計方案，主要性能指標如下：標準排水量：23369噸，長195米，寬29米，吃水8米；3座三聯(lián)裝381毫米主炮塔，4座雙聯(lián)裝152毫米副炮塔，6座雙聯(lián)裝100毫米高射炮和2架水上飛機；航速28－29節(jié)。

? ? ?與較小的排水量相比，1928型戰(zhàn)巡設(shè)計具有較強的火力和較高的航速，但在很大程度上放棄了裝甲防護性能，續(xù)航力也比較差。緊接著，意海軍工程監(jiān)察處于1928年6月份在拉斯佩齊亞的試驗基地里進行了45367號袖珍戰(zhàn)列艦設(shè)計的模型試驗，該方案的具體情況不詳，只知道設(shè)計標準排水量26200噸，很可能是1928型戰(zhàn)巡的放大改進型。當年，意海軍也對35000噸的條約型戰(zhàn)列艦進行了初步探索，他們期待在新軍艦上安裝6門406毫米主炮，航速達到29～30節(jié)，并且可以抵御406毫米彈的攻擊。意海軍還認為排水量更大的艦有利于獲得更優(yōu)良的裝甲和水下防御性能，并且熱切希望新艦能夠達到塔蘭托級重巡洋艦35節(jié)的高航速。但是由于政治上的原因，意大利并不想搶在法國之前第一個建造戰(zhàn)列艦。

? ? ?1930年的倫敦限制海軍軍備會議沒有打破未來戰(zhàn)列艦的模式，英國人提出的將戰(zhàn)列艦限制在25000噸和305毫米主炮的建議遭到了與會各方的一致反對。雖然意大利海軍在一戰(zhàn)中與法國海軍并肩作戰(zhàn)，但其一直執(zhí)行著與法國海軍在地中海保持均衡的海洋戰(zhàn)略。意大利決定放棄建造袖珍戰(zhàn)列艦的任何念頭，因為他們很明白世界海軍格局不可能由他們來決定，只有其他國家也建造類似的軍艦，意大利的袖珍戰(zhàn)列艦隊才可能成為可以與別國海軍抗衡的有效力量。但是等到1932年，德國和高盧人法國先后開禁。德國下水了3艘裝備兩座三聯(lián)裝283毫米主炮的德意志級袖珍戰(zhàn)列艦，法國開工了2艘更強的敦刻爾克級戰(zhàn)列艦，它們裝備了2座四聯(lián)裝330毫米主炮塔，航速可達30節(jié)。這樣，即使意大利海軍將老式的加富爾和杜利奧級徹底翻新改進，也未必是法國人的對手。

? ? ?意大利海軍馬上行動起來，熱那亞的安莎爾多公司應約重新設(shè)計了一型袖珍戰(zhàn)列艦，該艦的設(shè)計標準排水量和正常排水量分別為18289和19500噸，長185米、寬26.25米、吃水7.65米、型深13.3米。本來意海軍要求新艦的火力必須超過敦克爾刻，應安裝8門343毫米炮。但是18000噸的排水量無論如何也無法安裝如此的重裝備。不過意大利人也有自己的優(yōu)勢，他們在設(shè)計建造無畏艦時，已經(jīng)積累了相當多關(guān)于三聯(lián)裝炮塔的技術(shù)經(jīng)驗。安莎爾多就勢其準備了2座三聯(lián)裝343毫米主炮，艏艉各一座，射界范圍很大，達300度。副炮是4座雙聯(lián)裝152毫米炮，是當時意海軍認為的打擊敵驅(qū)逐艦的最理想武器。

? ? ?為了避免主炮和副炮炮口沖擊波的影響，6座100毫米雙聯(lián)高射炮集中布置在舯部上層建筑兩側(cè)。設(shè)計師們還準備在主副炮之間安裝六聯(lián)37毫米高射機關(guān)炮，以加強防空火力。由于770型甲板空間有限，只能將魚雷管布置在水下，其中艦首6具艦尾4具，發(fā)射口位置在深水吃水線上緣。后部魚雷操作艙僅有25毫米厚裝甲板保護，前部魚雷艙則沒有任何裝甲防護。中部上層建筑兩側(cè)設(shè)有機庫，有2具回旋彈射器并可以攜帶4架水上飛機。

? ? ?由于缺乏經(jīng)驗，安莎爾多為770型設(shè)計了2套不同的防御系統(tǒng)供海軍選擇，標準是可以抵御203毫米炮彈的攻擊。第一套方案是一戰(zhàn)水平的老式穹甲式防護，側(cè)舷垂直裝甲帶280毫米、穹甲50毫米，水平防護性能為主裝甲甲板50毫米/主炮彈藥庫水平裝甲板75毫米，上部防破片裝甲25毫米。第二套方案是參照英國納爾遜級的防御體系改進而來的，側(cè)舷外板敷設(shè)有1層70毫米垂直裝甲帶，內(nèi)側(cè)是1層210毫米傾斜側(cè)裝甲，水平防護與老式設(shè)計相當。770型的艦體寬度有限，盡管采用了雙鍋爐并列的設(shè)計，其水下防御系統(tǒng)的寬度還是嫌太小。安莎爾多一共設(shè)計了4種不同類型的動力系統(tǒng)，包括蒸汽輪機-電動/雙軸方案、柴油電動/四軸方案、蒸汽輪機-柴油電動/四軸方案和傳統(tǒng)的蒸汽輪機/四軸方案。

? ? ?無論使用哪套系統(tǒng)，都應達到不小于80000軸馬力的輸出功率，使軍艦獲得26節(jié)的航速。使用柴油電動系統(tǒng)可以在很大程度上降低油耗，增加續(xù)航力。隨著“敦刻爾克”級工程的開展，意大利海軍獲得了越來越多關(guān)于該艦技術(shù)細節(jié)方面的情報。經(jīng)過對比分析，意海軍認為770型艦不足以與法國戰(zhàn)列艦抗衡，決定重新設(shè)計一型與敦刻爾克同一級別的26500噸戰(zhàn)列巡洋艦。初步設(shè)計于1933年完成，基本技術(shù)數(shù)據(jù)為標準排水量26925噸，長200米、寬27.25米，4座雙聯(lián)裝343毫米主炮、6座雙聯(lián)裝152毫米副炮和4座四聯(lián)37毫米高射機關(guān)炮，航速29節(jié)，側(cè)裝甲帶250毫米，三層裝甲甲板合計50毫米，水平防護相當薄弱；水上飛機4架，但沒有機庫。盡管1933型戰(zhàn)巡性能已經(jīng)比770型提高不少，但在防空火力、裝甲防護和航速上仍然沒有達到“敦刻爾克”的水平。而且種種跡象表明，英國人在未來幾年內(nèi)獲得新式戰(zhàn)列艦后，很可能會將部分老式戰(zhàn)列艦部署到地中?；?。在白白浪費了幾年時間后，意大利海軍終于認識到只有建造昂貴卻真正有效的條約型戰(zhàn)列艦，才能夠保證其在地中海的均衡地位。

? ? ?1933年年底，意海軍提出了戰(zhàn)列艦的新的技術(shù)要求，標準排水量為35562噸，應裝備排水量允許的最大數(shù)量的406或381毫米主炮，裝甲可以在18500～27500米距離以內(nèi)抵御相當于本艦主炮穿甲彈的攻擊，水下防御系統(tǒng)防御水平350公斤TNT，航速30節(jié)，續(xù)航力應保證軍艦從主要基地出發(fā)至地中海任意海域做往返航行，同時應有適度的戰(zhàn)斗續(xù)航儲備。

? ? ?維內(nèi)托級戰(zhàn)列艦首批建造2艘：維托里奧·維內(nèi)托號、利托里奧號??；當維內(nèi)托號和利托里奧號在建時，1937年意大利退出國際聯(lián)盟。1934年首艦維內(nèi)托號與2號艦利托里奧號同日開工建造，1940年兩艦先后竣工。

1934年10月28日，首艦維內(nèi)托號在亞德里亞海聯(lián)合造船廠開工，1937年7月25日，維內(nèi)托號艦殼下水，1940年4月28日維內(nèi)托號竣工。她成為自1916年以來，意大利建成的第1艘戰(zhàn)列艦。1940年5月1日，維內(nèi)托號正式加入意大利海軍現(xiàn)役。此時距意大利正式加入戰(zhàn)爭只有40天的時間。

? ? ?1934年10月28日，該級2號艦利托里奧號在安莎爾多位于熱那亞的船廠開工，1937年8月22日，利托里奧號下水，并于1940年5月6日竣工。1940年6月24日，利托里奧號正式加入意大利海軍戰(zhàn)斗序列，她被編入駐泊塔蘭托港的第一分隊，并成為卡羅·伯剛明尼上將的旗艦。1938年羅馬號開工，1942年6月竣工。1938年帝國號開工，最后未能完工。

? ? ?維內(nèi)托級戰(zhàn)列艦在意大利戰(zhàn)列艦系列中，是攻擊力和防御力相對比較平衡的一級。該艦艦型上采用長艏樓，前部呈階梯式布置著381毫米三聯(lián)裝炮塔2座，后部布置著1座。艏樓較長，一直延伸到后部炮塔。4座152毫米三聯(lián)裝副炮分別布置在2號和3號主炮塔的左右兩舷。1號甲板下的后甲板是艦載機甲板，在中心線位置布置有起飛彈射裝置1座及起重機1臺，但該艦未設(shè)機庫。剪式艦首并不利于高速航行、最初在海上試航時發(fā)現(xiàn)耐波性能較差且有振動等問題，不久得到了改進。

? ? ?維內(nèi)托級戰(zhàn)列艦水線以下的皮里埃維式水下防御系統(tǒng)是圓筒結(jié)構(gòu)，筒的內(nèi)徑3.8米，外徑7.2米，內(nèi)筒內(nèi)是空的，外側(cè)可裝載燃料等液體物資。在近皮里埃維式水下防御結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)和船體中心線處設(shè)有縱艙壁，縱艙壁將機艙區(qū)域分為左右兩個部分。機艙區(qū)域由4個機艙室、8個鍋爐艙室組成，機艙區(qū)域及主炮塔下的船底則采用三層底結(jié)構(gòu)。在三層底內(nèi)的船底中心布置電纜管道。在1號主炮塔的前部及3號主炮塔的后部船底布置有應急柴油機發(fā)電機艙室。前部桅桿為圓桿式，后部桅桿系在塔狀結(jié)構(gòu)底座上安裝圓桿。該艦前后2個煙囪布置得比較接近，其間安裝了射擊指揮儀，卡約·杜里奧級在進行改裝時也采取了這一方案。

? ? ?維內(nèi)托級的機艙分為前機艙和后機艙，中間是鍋爐艙，這種布置形式也是意大利戰(zhàn)列艦慣用的方式，這有利于提高艦艇的生命力。因為某個機艙被炸后，另一個機艙的動力系統(tǒng)仍可發(fā)揮作用。但這樣的設(shè)計增大了主炮塔及機艙區(qū)域的范圍，被打擊的機率也相應增大。

? ? ?維內(nèi)托級舷側(cè)水線部的裝甲帶成8度角安裝，厚度為250毫米板或280毫米板與70毫米板或10毫米板形成組合裝甲板，最厚處組合裝甲達360毫米。甲板防御上，上甲板厚度36毫米+9毫米、2號甲板12毫米、3號甲板100毫米+12毫米。主炮塔裝甲由前面裝甲380毫米、前部側(cè)面200毫米，炮塔頂棚為200毫米板組成。炮塔座板厚度在350～280毫米之間。指揮臺前部頂棚為120+10毫米；側(cè)面水平甲板為250-90毫米+25毫米或10毫米的組合板。

維內(nèi)托級采用13萬馬力的蒸汽輪機驅(qū)動，鍋爐蒸汽壓力25千克/平方厘米，蒸汽溫度325℃。主機為布魯佐齒輪傳動渦輪機，轉(zhuǎn)速238轉(zhuǎn)/分。主發(fā)電機組為450千瓦渦輪發(fā)電機4臺，應急發(fā)電機組為800千瓦柴油機發(fā)電機4臺。4個螺旋槳均為3葉，直徑4.8米。維內(nèi)托級艦的重量分布情況是船殼重量10569噸、防護裝甲13545噸、武器裝備6569噸。全艦總計30683噸。

? ? ?維內(nèi)托級是的一型設(shè)計航速31節(jié)的戰(zhàn)列艦。由于意大利海軍認為其只在地中?；顒樱瑢m(xù)航力沒有太高的要求，因此設(shè)計師們?yōu)榫S內(nèi)托級準備了比較強大的動力裝置，而未重視油耗量過高的問題。

? ? ?維內(nèi)托級使用了高溫高壓蒸汽輪機機組，8座亞羅式帶過熱器三鍋筒水管燃油主鍋爐，并列布置在4個分割開來的水密隔艙內(nèi)，但鍋爐艙內(nèi)沒有縱隔墻，這樣可以減少一側(cè)艙室進水后引起的橫傾，但是一個鍋爐艙進水，就可能造成2座鍋爐全部熄火。鍋爐產(chǎn)生的過熱蒸汽溫度325℃，壓力25個大氣壓，工作參數(shù)與大和級相當，但比德英法等歐洲國家同類產(chǎn)品為低。4臺貝里佐式齒輪減速蒸汽輪機，輪機艙和鍋爐艙交錯布置，即2個輪機艙在鍋爐艙前，2個輪機艙在鍋爐艙后。交錯布局對動力系統(tǒng)的生命力的提高有很大幫助，但各種管線和控制裝置布置比較復雜。每臺汽輪機包括高壓渦輪機、中壓渦輪機、低壓渦輪機和高壓巡航渦輪機各1臺，高壓和巡航機組在前，中、低壓機組在后。每臺主機驅(qū)動一只直徑4.8米的亞平寧式三葉螺旋槳。主機總功率130000軸馬力，短時過載功率140000馬力，完全達到了設(shè)計要求。戰(zhàn)爭期間，維內(nèi)托級曾經(jīng)在46000噸排水量下開到了29節(jié)的航速。

? ? ?和其他國家的戰(zhàn)列艦相比，維內(nèi)托級的續(xù)航力明顯偏小，不同航速下的設(shè)計續(xù)航力分別是4580海里/16節(jié)、3920海里/20節(jié)和1770海里/30節(jié)。實際續(xù)航力為維內(nèi)托4700海里/14節(jié)、3900海里/20節(jié)，“利托里奧”4870海里/14節(jié)、4050海里/20節(jié)。維內(nèi)托級的輔機是8臺22伏直流渦輪發(fā)電機組，單臺功率450千瓦/2020安培，前4臺發(fā)電機布置在前輪機艙上方，后4臺發(fā)電機位置相仿；主發(fā)電機組總功率3600千瓦/16160安培。4臺菲亞特MS368220伏直流應急柴油發(fā)電機組，布置在裝甲艙以外，兩前兩后，單臺功率800千瓦/2020安培；急柴油發(fā)電機組總功率3200千瓦/8080安培。有一枚布置在艏艉線上的主舵和兩枚布置在尾部側(cè)舷的輔舵，均為半懸掛平衡式。由于主輔舵間距很大，彼此不會干擾。實戰(zhàn)證明，當主舵不能操作時，輔舵仍然可以滿足操艦要求。而且由于輔舵正好處于側(cè)舷螺旋槳排出流的中心，舵面流速很大，效率較高，舵設(shè)備總體設(shè)計很成功。但是主輔舵機艙過大的間隔卻在裝甲防護上造成了一些麻煩。維內(nèi)托的動力系統(tǒng)艙室的內(nèi)部總空間8861立方米，總功率134900馬力，功率密度15.22馬力/立方米，在世界各國新式戰(zhàn)列艦中處于較高水平。

? ? ?維內(nèi)托級安裝了3座三聯(lián)裝381毫米口徑主炮，計劃之初設(shè)想的406毫米口徑主炮方案因制造難度太大不得不放棄。安莎爾多1934型381毫米口徑主炮炮身為活動身管結(jié)構(gòu)，從內(nèi)到外為整體式內(nèi)膛身管，炮口處有一個外徑為610毫米的緊口箍結(jié)構(gòu)。炮尾用連接環(huán)安裝到身管上。每座炮塔備彈222發(fā)，其中穿甲彈195發(fā)，榴彈57發(fā)。

? ? ?381毫米口徑主炮火炮炮身全重102.4噸，全長19781毫米，身管長19050毫米/L50，線膛部分長15850毫米，藥室長3071毫米、容積456.216公升?；鹋谡Ｊ褂锰艍?20兆帕，穿甲彈初速850－870米/秒。從炮口侵徹威力來看，意大利的381毫米火炮的威力僅次于日本的94式460毫米炮和美國的MK7型406毫米/L50炮。不過由于發(fā)射藥對身管的燒蝕非常嚴重，其內(nèi)膛的使用壽命僅為110～130發(fā)，約為世界同類艦炮的一半左右。最大射程為42800米。維內(nèi)托級的彈藥庫布置彈丸庫在下，火藥庫在上。每門炮有一套二級揚彈機構(gòu)，彈丸首先經(jīng)由下層的豎直揚彈機內(nèi)提升到火藥庫平臺，然后在和藥包一起推入上部揚彈機的供彈筐內(nèi)?；鹋诠潭ㄔ?15度仰角實施裝填，裝填速度1.3發(fā)/分，配用電擊-機械撞擊兩用底火，每座炮塔由1臺450千瓦柴油發(fā)動機組單獨供電，但炮塔的電氣系統(tǒng)仍并入全艦整體電網(wǎng)，這樣一旦對口供電發(fā)電機出現(xiàn)故障，仍然可以保證炮塔的正常工作。

? ? ?意大利軍艦的絕大部分火控裝置都是由伽利略和圣喬爾喬兩家公司生產(chǎn)的，“維內(nèi)托”級也不例外。該級艦的前主桅頂端是主炮射擊指揮塔，下面是依次是主炮射擊指揮塔和第2備用射擊指揮塔，外觀龐大，各有1具7.2米測距儀。指揮系統(tǒng)的機電彈道解算器布置在獨立的底艙裝甲室內(nèi)。上層建筑煙囪兩側(cè)布置著副炮射擊指揮塔，有1具5米測距儀。90毫米高射炮由布置在艦橋前部兩側(cè)的3米測距指揮塔遙控射擊。每座主炮塔尾艙都裝有1具12米體視式測距儀，副炮塔也各有1具6.5米測距儀。所有的測距儀均裝有穩(wěn)定器，允許在艦體搖蕩的情況下正常使用。與其他戰(zhàn)列艦不同的是，維內(nèi)托的2座主炮指揮儀均布置在前部上層建筑上，而別國都選擇在后部上層建筑上分開布置輔助指揮儀。維內(nèi)托的輔助指揮儀的視界較好，但與主指揮儀間距太小，2部指揮儀可能會被一次命中一起摧毀，系統(tǒng)的生命力比較差。

? ? ?意大利1935年開始研究雷達，起步時間并不晚。70厘米樣機的試驗結(jié)果最令人振奮，它可以發(fā)現(xiàn)12000米距離上的水面目標和30000米距離上的飛機。但不知何故，該雷達研制成功后卻遲遲未能定型投產(chǎn)。直到1941年3月28日夜，意大利人為自己的遲鈍付出了沉重代價以后，他們才慌忙把提貝托的雷達裝到漂亮號魚雷艇上進行實用性測試。后來雷達獲得了EC-3的正式編號，貓頭鷹的綽號表明意大利海軍期待著它能在夜間發(fā)現(xiàn)狡猾的敵人。1942年9～10月間，“利托里奧”號當仁不讓成為第1艘安裝貓頭鷹雷達的意大利軍艦。隨后維內(nèi)托和羅馬號也先后安裝了EC-3雷達。由于在技術(shù)方面的諸多缺陷，意大利電子工業(yè)沒有完成預定的50臺生產(chǎn)任務，除3艘“維內(nèi)托”級以外，只有9艘其他意大利艦艇裝備了貓頭鷹雷達。無奈之下，意大利只好從德國進口了7臺雷達，大部分是Fu MG24/40G型，它的性能比貓頭鷹穩(wěn)定的多，但是同樣不能用來進行射擊指揮。維內(nèi)托級火力系統(tǒng)的威力是很強大的，但是由于缺乏雷達，從而不具備有效的夜戰(zhàn)能力。90毫米高射炮性能先進，但因為存在的技術(shù)缺陷和沒有雷達指揮的緣故，沒有在戰(zhàn)斗中發(fā)揮出應有的效能?。

? ? ?第二次世界大戰(zhàn)中1940年5月1日，維內(nèi)托號入役意大利海軍。此時距意大利正式加入戰(zhàn)爭只有40天的時間。維內(nèi)托的建造周期相當長，這與意大利造船業(yè)缺乏經(jīng)驗和技術(shù)裝備有關(guān)。如果“維內(nèi)托”能夠早些服役，那么該艦或許能夠在參戰(zhàn)前就擁有足夠數(shù)量訓練有素的艦員，從而獲得更出色的戰(zhàn)斗表現(xiàn)。

? ? ?維內(nèi)托號在1941年3月馬塔潘角海戰(zhàn)中，被一枚空投魚雷命中舷側(cè)，導致進水4000噸。1942年之后由于燃油危機，維內(nèi)托號及其姊妹艦一直呆在拉斯佩齊亞直到意大利投降。2號艦利托里奧號在英軍空襲塔蘭托時被三條魚雷命中，入塢修理至1941年3月。意大利投降以后2號艦改名為意大利號。1943年9月9日駛往盟軍控制的馬耳他，至撒丁島附近海域時，被德國空軍使用無線電控制的制導炸彈—弗里茨X重創(chuàng)。同行的羅馬號被兩顆無線電制導炸彈—弗里茨X命中，彈藥庫發(fā)生爆炸，艦體斷裂沉沒。4號艦帝國號尚未完工，意大利投降后，落入德軍之手被當作靶艦擊沉。

? ? ?其他幸存的維內(nèi)托級戰(zhàn)列艦在戰(zhàn)爭結(jié)束后被陸續(xù)解體拆毀。