四年一度的世界杯正在如火如荼的進行，不知道大家支持的球隊有沒有晉級下一輪？其實在球場上，每一支球隊都有著自己的風格，汽車也是一樣。在滿足消費者喜好的同時，如何有顏又實用，同時又能解決消費者的痛點，都是一款產品從設計之初就要考慮的問題。

攻守平衡的球隊更容易走的遠，而沒有短板的汽車產品也能贏得更好的市場表現(xiàn)。如果要在15-20萬元區(qū)間選擇一臺外觀出色、配置豐富的全能家用SUV，你會想到誰呢？我想第五代途勝L 8AT一定會擁有姓名。

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外觀很科幻，整體很吸睛？

已經不記得是誰說的，“設計是一場輪回”，在大家拼命追求流線和圓潤后，有棱角的設計，似乎又逃不出“真香定律”。從“流體雕塑”到“感性運動設計”，北京現(xiàn)代一直都在追求車輛外觀的美感。

第五代途勝L 8AT的前臉是這臺車最吸睛的地方，參數化鉆石造型，有一種在科幻電影里機甲的既視感，很有未來感，尤其是當周圍的光線暗下來的時候，兩邊排列的日間行車燈會更加明顯，仿佛一個威武的機甲戰(zhàn)士蘇醒了一般。在看膩了鍍鉻裝飾之后，第五代途勝L 8AT在進氣格柵上使用了一種更具金屬感的涂裝，更加強化了它的“機甲風”。

要說前臉十分驚艷的話，第五代途勝L 8AT的側面也充滿了設計感。從多角度觀瞻，就像是幾個不同的切割面，在前后門分別形成一個匯聚點，讓你忍不住多看幾眼。在不同的視角下，能夠呈現(xiàn)出不同的光影效果，重新定義“流體雕塑”。

在我的印象里，北京現(xiàn)代的車可個個都是“型男”。第五代途勝L 8AT的車長達到了4670毫米，軸距達到了2755毫米，所以第五代途勝L 8AT的設計師自然也是沒有浪費這樣一個足夠舒展的車身尺寸。除了細節(jié)上的設計，整個車身看上去十分飽滿，沒有任何臃腫的感覺，加上像鷹爪一樣的尾燈，整個外觀看起來十分細致精干。

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內飾設計簡約，強調質感？

相比外觀來說，第五代途勝L 8AT的內飾很簡潔，兩邊環(huán)抱式的設計加上中間飛瀑的中控屏幕，構成了它的中控布局。雖然看起來沒有復雜的線條設計，但是細膩的細節(jié)卻有著不一樣的感受。車內觸手可及皆為軟性材料，這里要著重說一下?lián)Q擋按鍵。

第一次上車你可能會不太適應，會習慣性的去找換擋桿或者換擋旋鈕，然后發(fā)現(xiàn)第五代途勝L 8AT使用的是按鍵式的換擋，這種設計讓整個換擋區(qū)域看起來很獨特也更精致，我覺得它最大的優(yōu)點在于不容易誤操作。這臺車會從設計的角度去考慮用戶的實際需求。

雖然這種豎屏設計大家已經習以為常了，但考慮到使用的習慣，第五代途勝L 8AT還是在屏幕兩邊保留了固定的按鍵，這樣一來很多常用的操作不必在復雜的車機系統(tǒng)里面去尋找了。第五代途勝L 8AT使用了百度3.0智能網聯(lián)平臺系統(tǒng)，藍底的UI設計我很喜歡，完全不會有審美疲勞，整個系統(tǒng)的流暢度和反應都令人滿意，菜單邏輯性也不錯，簡單易用。而且可以通過語音來喚醒相應的功能，比如導航、音樂、還可以控制空調、車窗、儀表盤、座椅加熱等等。

作為家用SUV，空間和舒適性的表現(xiàn)也是第五代途勝L 8AT十分在意的點，整個后排的座位的腿部縱向空間和橫向空間可以滿足不同身形的用戶需求，后排座椅是可以調節(jié)角度的，一定程度上提升了乘坐的舒適性，即使跑個長途，也不容易感覺到疲勞。

動態(tài)很均衡，安全表現(xiàn)印象深刻

1.5TCVVD+8AT黃金動力組合強效輸出200馬力澎湃動力的同時，油耗低至6.9L/100km，行云流水，縱情向前。這在同級中是極高的存在。加上匹配的8AT變速箱，從硬件水平上來看，第五代途勝L 8AT的確有了硬剛競爭對手的實力。給用戶帶來“更高一檔”的體驗感。

在日常的狀態(tài)下，這臺1.5T的發(fā)動機加速的過程很綿柔，變速箱的換擋動作換擋十分的平順，盡可能讓你察覺不到。避免動力的闖動和頓挫，駕駛感十分出色。

只要你深踩一下油門，變速箱對油門踏板的響應十分敏捷，隨著8AT變速箱迅速的降檔動作，轉速被拉高之后，動力就開始源源不斷的被注入車輪，整個表現(xiàn)并不像這個排量爆發(fā)出的動力輸出，甚至有了一絲激情的感覺。

第五代途勝L 8AT配備了前后獨立懸架，這套懸架的初段表現(xiàn)支撐性很足，在經過路面的坑洼的時候路感清晰，加上這個很有韌性的轉向手感，有一種很運動的感覺。一旦車速提高，懸架開始變得軟中有韌性，能夠過濾掉路面絕大多數沖擊，坐在車內不會覺得特別的顛簸。作為一臺更偏家用的SUV來說，途勝L的懸架還是更加注重舒適性。

當然，現(xiàn)在的車沒有一套駕駛輔助功能，都不好意思出門跟人打招呼，第五代途勝L 8AT的駕駛輔助系統(tǒng)讓我印象深刻。首先就是像HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持這些功能都比較好上手，它的車道保持功能能夠居中行駛，在高架或者高速上，我習慣開啟車道保持來降低我的駕駛壓力，它不會出現(xiàn)那種很明顯的左右修正，就好像在車道中間鋪上了一層軌道，堅定的按照軌跡去行駛。

除此之外，還有像FCA前方防碰撞輔助、安全下車警告、倒車車側預警系統(tǒng)，在實際駕駛的過程中，也能很好的保證車主安全。

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寫在最后

在20萬以內這個家用SUV的市場里，各方面表現(xiàn)均衡的車會更容易獲得長期的口碑。要知道，16萬起售的SUV里，配備8AT變速箱的車型鳳毛麟角。而第五代途勝L換裝了這臺8AT之后，整體動力的平順性和駕乘的舒適性都有了一定的提高。

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加上足夠驚艷的外觀、有質感的內飾、好上手的駕駛體驗和安全配置，讓第五代途勝L 8AT有了叫板競爭對手的強大實力。目前第五代途勝L 8AT銷售政策十分給力，除了購置稅全免，送全險，還有油費補貼等一系列活動，心動的小伙伴們可以抓緊行動，詳情以咨詢當地經銷商為準！