近日，美國汽車市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power的2022年汽車可靠性排名出爐，曾經(jīng)霸榜的豐田、雷克薩斯均未進(jìn)前三。前四當(dāng)中韓系品牌占了三席，可靠性分值全面超越日系，第一名為145分的起亞、現(xiàn)代以148分排名第三、捷尼賽思則以155分排名第四。

J.D.Power的評(píng)分分?jǐn)?shù)以購車后2-6個(gè)月內(nèi)所出現(xiàn)的問題作為統(tǒng)計(jì)樣品，對(duì)每一百輛臺(tái)車所出現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總打分，出現(xiàn)的問題越少則分?jǐn)?shù)越低，也代表越優(yōu)秀，越低意味著質(zhì)量滿意度越高。2021年7月至2021年11月，J.D.Power美國車輛可靠性研究基于29,487輛2019年車型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。此外，在今年的調(diào)查中新增消費(fèi)者對(duì)于駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)的項(xiàng)目測(cè)評(píng)。

在2022年這份排名當(dāng)中，韓系車表現(xiàn)優(yōu)異三大品牌分別拿到冠軍季軍和殿軍。雖然，日系領(lǐng)軍豐田系被韓系全面超越，但依然展示了豐田穩(wěn)定的表現(xiàn)，與雷克薩斯一起分列5、6名。其他品牌方面，沃爾沃，道奇公羊RAM，路虎則分別以256,266,284分?jǐn)?shù)墊底。此外，行業(yè)的平均值為192。

此次排名中，表現(xiàn)最好的無疑是現(xiàn)代集團(tuán)的三大品牌，除了排名靠前外，起亞還獲得了“最佳品牌獎(jiǎng)”。現(xiàn)代汽車則相對(duì)去年上升了四位，捷尼賽思更是成為豪華品牌的第一名。

具體車型方面，現(xiàn)代集團(tuán)各大車型同樣獲得不錯(cuò)的成績，品牌和整車等11個(gè)類別中獲獎(jiǎng)，打破了歷來獲獎(jiǎng)最多的紀(jì)錄。以起亞索蘭托為例，在中型SUV類別中位居榜首，并獲得了“最佳質(zhì)量獎(jiǎng)”。此外，現(xiàn)代勝達(dá)、索納塔也分別在自身類別中獲得榜首位置，現(xiàn)代伊蘭特、途勝、Veloster、起亞獅跑、Soul、K5分別獲得了每個(gè)類別的“卓越品質(zhì)獎(jiǎng)”。

值得肯定的是，現(xiàn)代集團(tuán)在美國調(diào)查機(jī)構(gòu)的測(cè)評(píng)中成績優(yōu)異，也為其帶來了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。2021年憑借美國市場(chǎng)銷量達(dá)到143萬多輛的成績，讓現(xiàn)代集團(tuán)去年銷量躋身世界前三。

不過聚焦到中國市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車2021年全年銷量38.5萬輛，同比下跌23.3%；東風(fēng)悅達(dá)起亞方面，更經(jīng)歷著銷量上“五連跌”的至暗時(shí)刻，2017-2020年銷量分別為35.9萬輛、37.0萬輛、28.98萬輛、24.9萬輛，2021年銷量更是再度跌落至15.85萬輛，同比下滑幅度達(dá)到27%。

數(shù)據(jù)顯示，2017年-2021年東風(fēng)悅達(dá)起亞凈虧損分別為11.23億元、4.92億元、12.99億元、47.5億元和13.71億元，四年半的時(shí)間累計(jì)虧損90.35億元。最終導(dǎo)致東風(fēng)集團(tuán)選擇退出和起亞的合資公司。

寫在最后：

隨著2022年初，起亞確認(rèn)與鹽城市人民政府、江蘇悅達(dá)集團(tuán)簽署擴(kuò)大投資協(xié)議，組建新的合資公司開始。增資9億美元、導(dǎo)入新車型、發(fā)展新能源汽車、設(shè)立出口基地等一系列動(dòng)作被視為起亞想扭轉(zhuǎn)中國市場(chǎng)頹勢(shì)的重要戰(zhàn)略，但隨著中國市場(chǎng)自主品牌的崛起，韓系車型的優(yōu)勢(shì)逐漸被中日品牌所積壓，現(xiàn)代集團(tuán)能否逆轉(zhuǎn)，讓我們靜觀其變吧。