隨著7月份的到來，2020年上半年正式結(jié)束，很多企業(yè)也到了上半年總結(jié)的時段。同時國內(nèi)的汽車市場也逐漸復蘇起來，通過上半年的銷量成績，也可以看出今年各大汽車品牌在市場受沖擊下的表現(xiàn)，大致的預測出下半年的走向，所以我們就來了解一下2020年上半年轎車的銷量成績。

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宏觀來講，1-6月份的轎車銷量并不理想，受疫情等多重因素影響，1-6月份的銷量為771.2萬輛，同比下降22.5%。隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，比較樂觀的是從第二季度開始，市場預期有所改善，消費指數(shù)和投資前景都有顯著回升。

重磅解讀

1.?在2020年上半年轎車銷量排行中，軒逸、朗逸、卡羅拉分別位列前三名，排名并沒發(fā)生變化。

2.?在銷量上，超80%的轎車都同比下降，前15名中，跌幅幅度最大的為桑塔納，達到了38%。

3.?在全面跌幅的前提下，寶來、雷凌、英朗、奧迪A6L都實現(xiàn)了同比增長，其中奧迪A6L幅度最大，達到了61.2%。

4.?前15名中，德系車仍舊占據(jù)主體，其中大眾品牌旗下車型依舊暢銷，自主品牌唯一上榜車型為吉利帝豪，達到了102576輛，排名第8。

5.?豪華品牌B級車紛紛進入榜單中，消費升級趨勢明顯。

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車型解讀

第一名的軒逸并不意外，憑借換代后的全新外觀，新款車型獲得“小天籟”的稱號，同時更加舒適的駕駛質(zhì)感深受各個年齡段群體的喜愛。

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朗逸車型的火爆并沒有受到“特供”稱號的影響，憑借空間上的優(yōu)勢，朗逸在終端一直深受消費者的喜愛，未來下半年仍舊有巨大潛力。

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到了第三名，終于來到了日系車型的天下。全新TNGA架構(gòu)下的卡羅拉終于強勢歸來，渦輪發(fā)動機、更齊全的安全配置讓這款車更加有看點，老樹開新花的情景沒讓人失望。

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作為前五名中，唯一增長的車型，雖然寶來與朗逸在許多方面很相似，但推出的傳奇車型售價門檻更低，也迎來了0.9%的微小增長。

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全新速騰相比去年下降6.5%，但仍舊處于第六的位置。全新車型尺寸再次加碼，空間出現(xiàn)越級表現(xiàn)，下半年仍舊是一款可以沖擊前三的車型。

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作為唯一一款在榜單里的美系車，別克英朗又推出了2021款車型，未來車型更加豐富，消費者選擇更加多樣，但沖擊前幾名的希望并不大。

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第七名仍舊鎖定了卡羅拉的姊妹車型，廣汽豐田的雷凌更加運動的外觀受到很多年輕人的喜歡，新款再次增配會讓更多人心動，未來銷量有望上浮。

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第八名來到了自主品牌，隨著近兩年吉利品牌的強勢發(fā)展，消費者對于自主品牌的車型有很大的改觀。親民的價格加上不錯的配置，讓吉利帝豪更具誘惑力，銷量也逐漸趕超合資品牌。

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第九名來到了本田的常青樹——思域。同級別出色的動力，這款緊湊轎車成為了年輕的代名詞，平民超跑的名號越來越響亮。隨著近期兩廂版車型即將上市，思域火爆的銷量將再添一把“火”。

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第十名來到了本田另一位經(jīng)典車型，雖然銷量有下浮，但雅閣在年輕消費群體中仍舊有強大的號召力。更加運動的外觀，更加舒適的駕駛質(zhì)感，這些將促使下半年的雅閣呈現(xiàn)更好的銷量數(shù)據(jù)。

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總結(jié)：上半年的轎車市場并不好過，本身的熱度不及SUV車型，再加上疫情的影響，新車出現(xiàn)了大幅度的下降。但隨著許多車型年度小改款和新版本的上市，許多經(jīng)典車型配置會增加，對拯救疲軟的市場能起到更好的作用。