坦克品牌在國內(nèi)硬派越野車的市場中絕對是成功的，無論是爆款的坦克300還是旗艦的坦克500都有著出色的產(chǎn)品力和口碑。同時，長城最新的Hi4-T技術(shù)含金量也非常高，現(xiàn)在全系搭載Hi4-T的坦克400終于來了，接下來就看看這臺有著濃郁機械風(fēng)格的新車能否延續(xù)坦克品牌的優(yōu)秀成績吧。

外觀方面，坦克400有著極強的原創(chuàng)度，車頭就已經(jīng)開始彰顯自身的硬派和機械感了。見棱見角的線條，和發(fā)動機艙蓋上隆起的肌肉線條，再配合進(jìn)攻性很強的頭燈，都在訴說著這個家伙不好惹。

側(cè)面的造型我 個人非常喜歡，能明顯看出機械感和力量感。鉚釘拼接的輪眉所帶來的硬核設(shè)計與車身側(cè)面的線條巧妙的融合在了一起。這臺車的車身長寬高分別為4985* 1960*1900mm，軸距為2850mm，是一臺中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

這臺坦克400配備了235/65 R18的輪胎規(guī)格，說實話不小了，但我個人從審美上來看，還是感覺不夠大，但這尺寸絕對夠用了。另外，這臺車還提供了原廠的電動踏板，對于一臺非承載式車身的越野車來說很實用。

車尾的造型同樣很有意思，一個半封閉的“小書包”備胎很精致也很有設(shè)計感。整體的風(fēng)格依舊是硬核機械的感覺，同樣有著很高的原創(chuàng)度。車尾的“長城坦克越野”的新尾標(biāo)未來也是坦克品牌車型的標(biāo)配了。

因為有小書包，所以尾箱采用了側(cè)開門的結(jié)構(gòu)，尾箱內(nèi)部有400W的200V插頭，對于有著將近40度電池的坦克400來說，外放電什么的還是很實用的。尾箱內(nèi)的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，因為尾箱地板下面是車輛的電池組，沒有太多擴展空間了。另外，尾門采用了電吸設(shè)計，在長途穿越結(jié)束之后，也可以優(yōu)雅關(guān)門，不會被吹一臉土。

車內(nèi)的設(shè)計依舊是坦克的標(biāo)準(zhǔn)配置，絕對夠舒適夠豪華。而且在坦克400上還提供了非常精致的車內(nèi)氛圍燈，就出風(fēng)口上這一條和門板上的配飾，我真的能給它一個很高的內(nèi)飾分?jǐn)?shù)。雖然它外觀粗狂，但內(nèi)飾質(zhì)感絕對出彩。

舒適性配置同理，前排座椅支持通風(fēng)加熱按摩以及座椅記憶功能，并且是用了Nappa真皮包覆。后排也提供了獨立溫區(qū)的空調(diào)和USB供電接口，舒適性延續(xù)了坦克一如既往的高標(biāo)準(zhǔn)。

接下來咱們看看這臺車為了越野都提供了哪些專屬配置，首先車機系統(tǒng)中有一個越野專屬程序，可以顯示車輛的姿態(tài)和進(jìn)行細(xì)微的控制。征服者視角能提供車輪、車頭、底盤等不同位置的視頻信號。

專家模式下，可以精細(xì)控制車輛的動力輸出模式，以及ESP的開啟程度。當(dāng)然了日常駕駛需要四驅(qū)模式的時候，最方便的就是按下AUTO按鈕，車輛就會自己分配適合的駕駛模式。

坦克400還配備了抬頭顯示以及車內(nèi)流媒體后視鏡，抬頭顯示可以更安全的了解車速。而流媒體后視鏡最大的作用就是，在車內(nèi)裝滿設(shè)備和行李的時候，依舊可以擁有車后視野，這對越野車來說非常實用。

接下來咱們看看這套Hi4-T動力系統(tǒng)，這臺車是采用了2.0T縱置發(fā)動機配合電機的結(jié)構(gòu)，電動機位于變速箱前方，能有效擴大這臺車的扭矩參數(shù)。所以坦克400 Hi4-T的綜合功率達(dá)到 300kW，綜合扭矩 750N·m。并且配備自研的9HAT變速箱，對他的油耗和加速都有著很大的幫助，這么大尺寸的中大型SUV官方給出0-100km/h 加速成績是 6.8 秒。

懸架方面采用了采用前雙橫臂、后五連桿整體橋懸架，這跟級別更高的坦克500保持了一致。坦克400還有著接近角 33°，離去角 30°，最小離地間隙 224mm的硬核參數(shù)。電池放在了橫縱粱的內(nèi)側(cè)，而且電池位置也不是車輛的最低點，還有著大梁的保護，安全性不用擔(dān)心。