作為近期汽車行業(yè)的黑馬級(jí)選手，AITO品牌憑借問界M5的出色表現(xiàn)讓一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和消費(fèi)者刮目相看。在問界M5推出不到5個(gè)月之后，該品牌趁熱打鐵發(fā)布了又一款作品-問界M7，余承東在該車的發(fā)布會(huì)上喊出了“超越百萬級(jí)豪車的舒適智能體驗(yàn)”的豪言壯語，那么背后有著華為撐腰的問界M7是否真的名副其實(shí)呢？

近期，2022款問界M7正式上市，新車共推出有三款配置，售價(jià)區(qū)間為31.98~37.98萬元。該車定位中大型SUV，采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)?

問界M7在外觀方面延續(xù)了AITO品牌的家族化設(shè)計(jì)，造型與問界M5一脈相承，主要的變化體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面。其中該款車型前臉部分配備大尺寸的梯形中網(wǎng)，內(nèi)部以橫幅銀色鍍鉻飾條作為填充，上方的窄條幅格柵與前大燈組相連，形成貫穿樣式，中間部位的品牌標(biāo)識(shí)同樣支持點(diǎn)亮。此外該車在兩側(cè)匹配豎直狀進(jìn)氣口，一定程度上提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身尺寸方面，新款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為5020×1945×1775 mm，軸距則為2820mm。新車的車身側(cè)面輪廓較為方正，整體看上去很有力量感，前后車門均配備可伸縮的隱藏式門把手，并且提供有21英寸的銀黑雙色輪圈和后排隱私玻璃等。

問界M7的尾部造型較為敦實(shí)，整體采用上窄下寬的造型，中間部位所配備的貫穿式尾燈組造型與前大燈有著一定的呼應(yīng)，點(diǎn)亮之后擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度，下方匹配梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及品牌字母標(biāo)識(shí)，層次感比此前的問界M5更強(qiáng)一些。此外該車的后保險(xiǎn)杠區(qū)域較為寬闊，采用與車身同色設(shè)計(jì)，不過排氣為隱藏式布局，并未進(jìn)一步強(qiáng)化整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)?

問界M7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面延續(xù)了問界M5的風(fēng)格，與現(xiàn)在大多數(shù)新能源產(chǎn)品相同，視覺效果較為簡(jiǎn)潔大方，不過這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同質(zhì)化太過嚴(yán)重，很難讓消費(fèi)者擁有眼前一亮的感覺。新車在車內(nèi)做工和用料方面還是比較符合同級(jí)水準(zhǔn)，中控臺(tái)上方使用大面積軟性材質(zhì)，中間部位匹配銀色飾條和木紋飾板作為裝飾，日常能夠觸摸到的地方基本都是軟軟的，具有不錯(cuò)的質(zhì)感，該車座艙的焦點(diǎn)中心自然是中控臺(tái)上那塊15.6英寸的中控顯示屏幕，其內(nèi)部搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，支持手機(jī)車機(jī)硬件相互調(diào)用，拓展性較強(qiáng)，不過官方聲稱這是車機(jī)天花板，確實(shí)有點(diǎn)自吹自擂的嫌疑。

新款車型車內(nèi)座椅均采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。新款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物較為柔軟，乘坐時(shí)具有一定的陷入感，同時(shí)靠背對(duì)于前排乘客的腰部支撐比較到位。

問界M7采用2+2+2的6座布局，第2排配備兩張獨(dú)立座椅，其造型與前排座椅類似，功能方面也標(biāo)配座椅加熱/通風(fēng)/按摩等。值得注意的是，新車座椅采用零壓感知人體工學(xué)設(shè)計(jì)，相比平躺的座椅可以更有效地緩解疲勞。

動(dòng)力系統(tǒng)?

問界M7搭載由1.5T四缸增程器+雙電機(jī)所組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為92千瓦，前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大輸出功率分別為130千瓦和200千瓦，綜合最大輸出功率可以達(dá)到330千瓦，官方所公布的百公里加速成績(jī)?yōu)?.8秒。此外該車配備了容量為40.06千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航里程為230千米，CLTC工況續(xù)航里程最高可達(dá)1220千米，油耗水平為5.8升每百公里。

車型配置及購(gòu)買建議?

作為一臺(tái)采用增程式動(dòng)力的新能源車型，問界M7整車并未采用太過激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，整車給人的感覺更像是一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車，雖說這樣的造型更容易被消費(fèi)者所接受，但給人的感覺確實(shí)太過保守。新車此次共推出有三款配置，售價(jià)區(qū)間31.98~37.98萬元，價(jià)格跨度6萬元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪款性價(jià)比更高一些。

2022款1.5T兩驅(qū)舒適版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能配置完善，性價(jià)比較高?

指導(dǎo)價(jià)格31.98萬元，該配置只匹配后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合最大輸出功率為200千瓦，峰值扭矩360牛米，官方百公里加速成績(jī)7.8秒。此外該配置在功能方面提供有車身穩(wěn)定控制，并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，主動(dòng)剎車，開門預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車入位，自動(dòng)駐車，可開啟全景天窗，電動(dòng)后備廂，藍(lán)牙鑰匙，隱藏電動(dòng)門把手，電池預(yù)加熱，對(duì)外放電，低速行車警告，真皮方向盤，10.25英寸全液晶儀表盤，抬頭數(shù)字顯示，內(nèi)置行車記錄儀，手機(jī)無線充電，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，駕駛位座椅電動(dòng)記憶，15.6英寸觸控液晶屏，道路呼叫救援，原廠手機(jī)互聯(lián)映射，面部識(shí)別，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，WiFi熱點(diǎn)，行李廂12V電源接口，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，大燈高度可調(diào)，車內(nèi)128色環(huán)境氛圍燈，車窗一鍵升降，后排電動(dòng)側(cè)窗遮陽簾，后排側(cè)隱私玻璃，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，熱泵空調(diào)，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，車內(nèi)香氛裝置等，功能配置表現(xiàn)極為完善，整體性價(jià)比較高。

2022款1.5T四驅(qū)豪華版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力提升?

指導(dǎo)價(jià)格33.98萬元，動(dòng)力方面采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大輸出功率可以達(dá)到330千瓦，官方百公里加速成績(jī)從7.8秒提升至4.8秒，此外功能方面增加了電動(dòng)四驅(qū)，感應(yīng)后備廂等，不過CLTC純電續(xù)航里程由230千米縮減至200千米，對(duì)于車輛性能表現(xiàn)要求較高的朋友可以考慮。

2022款1.5T四驅(qū)旗艦版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：提升有限?

指導(dǎo)價(jià)格37.98萬元，價(jià)格多出4萬元，功能方面僅增加全車電動(dòng)吸合車門，第2排座椅高低/腿托調(diào)節(jié)，同時(shí)輪圈規(guī)格從20英寸提升至21英寸，整體的功能提升幅度較為有限，性價(jià)比一般。

車叔總結(jié)

作為AITO問界所推出的第2款車型，問界M7和M5一樣有著華為作為技術(shù)背書，同時(shí)該車的空間和配置表現(xiàn)也能滿足大多數(shù)家庭的用車需求。在新車所推出的三款配置中屬于入門級(jí)的2022款 1.5T 兩驅(qū)舒適版已經(jīng)具備足夠完善的功能配置，而且性能和續(xù)航表現(xiàn)也能達(dá)到同級(jí)主流水準(zhǔn)，整體性價(jià)比稍高。同樣采用增程式動(dòng)力且具有相差不大的車身數(shù)據(jù)，注定了理想ONE將成為該車的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，現(xiàn)階段理想ONE已經(jīng)進(jìn)行了產(chǎn)品力再升級(jí)，獲得了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，月銷量過萬更是家常便飯，問界M7雖然具有不錯(cuò)的實(shí)力，但想要在理想ONE手中爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額并不是一件容易的事情，此外，余承東所說的超越百萬級(jí)豪車的舒適智能體驗(yàn)也確實(shí)太過夸張，當(dāng)然問界M7能否取得預(yù)期成績(jī)，還需要市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。?