氣門油封除了特定車型之外，對于大部分的發(fā)動機(jī)都不是常見損壞配件。和廢氣閥相比，渦輪增壓的發(fā)動機(jī)更容易損壞的是廢氣閥而不是氣門油封。檢查氣門油封對于大部分車友是有難度的，氣門油封為什么不好檢查呢？

氣門油封檢查難度大的因素

進(jìn)氣門和排氣門漏油現(xiàn)象和影響不同。進(jìn)氣門的油封在工作的時候，處于真空狀態(tài)，在開啟的瞬間形成巨大的負(fù)壓，此時油封如果老化密封不好，機(jī)油被負(fù)壓抽到進(jìn)氣支管，負(fù)壓越大被抽入的就越多，或者說負(fù)壓形成的頻次越高，被抽入的就越多，這就是為什么氣門油封漏油后，跑高速消耗的非常快的一個原因，嚴(yán)重的會幾百公里消耗一升機(jī)油。當(dāng)然還有氣門導(dǎo)管因為積碳磨損，油封開裂等原因?qū)е碌臐B漏。大部分情況是氣門油封的橡膠老化變硬出現(xiàn)的滲漏，沒有使用劣質(zhì)機(jī)油和長期PEA添加劑的發(fā)動機(jī)，油封開裂碎裂的現(xiàn)象不常見。

排氣門的氣門油封密封不好，在發(fā)動機(jī)工作的時候，并不會影響機(jī)油消耗，排氣門工作時候，因為廢氣要被活塞上行的壓力頂出去，所以，完全是個正壓狀態(tài)，即便有油封密封不好，機(jī)油也不會被抽下來，而是被頂回去，所以，發(fā)動機(jī)運(yùn)行的時候，排氣門的氣門油封密封不好，不會導(dǎo)致機(jī)油異常消耗，排氣門的油封在經(jīng)過一段時間冷車停放后，會在重力的作用下，一點點流入到排氣門的背面，此時，冷車點火會有幾秒的藍(lán)色煙霧，但是就冷車那幾秒，全天再看不到。

冷車第一次啟動，排氣門背面的機(jī)油沒有經(jīng)過燃燒，直接經(jīng)過排氣管產(chǎn)生的短暫藍(lán)煙現(xiàn)象，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行后，因為排氣的溫度不斷上升和正壓力作用，再看不到此類現(xiàn)象。只有再經(jīng)過停車足夠長的時間才可以看到排氣門背面的機(jī)油。行駛中的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，即便是進(jìn)氣門的氣門油封問題，也最多看到排氣管有灰色的煙霧，很難看到藍(lán)色煙霧。

如何檢查氣門油封比較有效

第一步，要停車熄火時間越長越好，2小時以上最佳，因為有的氣門油封輕微的滲漏，停車一小時是無法觀察到流下的機(jī)油，而且氣門油封輕微損壞時候，僅僅是橡膠變硬，在高溫下又恢復(fù)一些彈性，要等到溫度下來后，橡膠溫度降低才能看到封不住機(jī)油的現(xiàn)象。

第二步，攝像頭有彎曲功能的內(nèi)窺鏡伸入到氣缸內(nèi)，把活塞放置在下止點，此時進(jìn)氣門是打開狀態(tài)，很有利于觀察氣門背面的潮濕液體。

第三步，通過觀察到的實際現(xiàn)象來做判斷。

氣門油封出現(xiàn)問題時的現(xiàn)象

第一種現(xiàn)象，氣門頂明顯潮濕的面積很大，三分之一或者更大，甚至噴油嘴被機(jī)油浸泡變的很干凈，并且是多個氣門出現(xiàn)潮濕現(xiàn)象，嚴(yán)重的有機(jī)油流入到氣缸缸壁的現(xiàn)象。

第二種現(xiàn)象，打開的氣門背面有潮濕的跡象，機(jī)油不多，潮濕跡象的氣門，不僅僅是直對廢氣閥的進(jìn)氣支管內(nèi)，還有其他進(jìn)氣道氣門背面有潮濕或者幾滴機(jī)油存在的跡象，也判斷氣門油封有問題。廢氣閥和氣門油封有時候不好判斷，但是廢氣閥問題，氣門背面潮濕現(xiàn)象僅僅存在于和廢氣閥對應(yīng)的進(jìn)氣道內(nèi)，其他的進(jìn)氣道的氣門沒有機(jī)油，此時只能判斷是廢氣閥有問題。所以，只要發(fā)現(xiàn)除了廢氣閥對應(yīng)的那個進(jìn)氣道氣門之外的其他進(jìn)氣道的氣門背面有機(jī)油，就可以判斷氣門油封老化或者損壞。

不嚴(yán)重的氣門油封老化是可以進(jìn)行橡膠修復(fù)再生使用，對于嚴(yán)重的破損開裂的氣門油封務(wù)必需要更換。修復(fù)輕微氣門油封的變硬老化，使用PNF技術(shù)的氣門油封，曲軸油封和變速箱油封，油底殼滲漏修復(fù)劑 可以使得變硬的橡膠材質(zhì)800公里內(nèi)完成再生恢復(fù)彈性，不再出現(xiàn)滲漏。

第三種現(xiàn)象，觀察氣門的時候，有很多機(jī)油向下流淌，這可能是渦輪或者氣門油封，這時候需要檢查渦輪中冷管的機(jī)油量，發(fā)現(xiàn)管子中過量的機(jī)油，需要檢查更換渦輪增壓器相關(guān)配件。渦輪中冷管機(jī)油不多，可大概率確定是氣門油封，這種大量向下流淌的氣門油封問題，直接更換。

第四種現(xiàn)象，停車時間足夠長，發(fā)現(xiàn)排氣門有機(jī)油，這種排氣門油封有問題，不影響燒機(jī)油，只要進(jìn)氣門沒有油封問題，可以不換，會有一些機(jī)油流下來，但是不會在發(fā)動機(jī)運(yùn)行的時候有明顯的機(jī)油消耗，不過隨時做好準(zhǔn)備，排氣門油封有老化，進(jìn)氣門的油封出現(xiàn)老化的時間也不會太久了。

影響氣門油封老化的原因

第一，10年或超過20萬公里的發(fā)動機(jī)也會因為油封壽命，出現(xiàn)損壞。第二，使用劣質(zhì)機(jī)油或者長期保養(yǎng)周期過長也會導(dǎo)致機(jī)油衰減很快，長期使用衰減的機(jī)油，油封提前老化。第三，廢氣閥等配件損壞長期不更換，導(dǎo)致負(fù)壓有問題也會影響油封。第四，長期使用PEA類的添加劑加速油封老化。

氣門油封老化變硬的解決辦法

可以通過司有普PNF技術(shù)的氣門油封、曲軸油封、變速箱油封軟化劑來重新修復(fù)彈性，實現(xiàn)再使用的，對于開裂的氣門油封只能更換無法修復(fù)。但是燒機(jī)油不僅僅是油封廢氣閥問題，在油封和廢氣閥等配件沒有故障的時候，也會發(fā)現(xiàn)有大量機(jī)油消耗，此時就是活塞環(huán)的問題，可以用司有普PNF技術(shù)的活塞環(huán)修復(fù)劑，完成疏通解決燒機(jī)油問題。