經(jīng)常能夠聽見一些越野老炮兒說：“奔馳大G才是真正的越野之王，有三把鎖，厲害的很！”

那么奔馳大G的“三把鎖”指的是什么？為什么有三把鎖的越野車就很厲害呢？

首先，我們需要分清，什么是差速器？什么是差速鎖？

汽車在轉(zhuǎn)彎時，由于兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑不一樣，外側(cè)車輪行駛的路程會長一些，轉(zhuǎn)速往往要比內(nèi)側(cè)車輪高不少，這樣一來內(nèi)外兩側(cè)的車輪就會存在一定的轉(zhuǎn)速差，如果沒有差速器進(jìn)行調(diào)節(jié)，汽車就無法順利的完成轉(zhuǎn)彎。

差速器的作用就是讓兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異的一種裝置，在轉(zhuǎn)彎的時候能夠?qū)?nèi)外側(cè)車輪進(jìn)行合理的扭矩分配，來實現(xiàn)順暢的轉(zhuǎn)彎。并且，差速器并不是某一車型特有的，而是所有車輛都必須配備的一項功能，畢竟每一輛車都是需要轉(zhuǎn)彎的，千萬不要被4S店的銷售人員忽悠了哦。

差速鎖的作用跟差速器恰好相反，它的產(chǎn)生就是為了讓差速器失去差速的作用。因為當(dāng)車輛的一個驅(qū)動輪打滑時，差速器允許兩個車輪間有轉(zhuǎn)速差，動力就會損耗在空轉(zhuǎn)的車輪上，導(dǎo)致其它車輪無法獲得動力，難以脫困。

而差速鎖就是在遇到驅(qū)動輪打滑時，鎖止差速器讓它不再起作用，這樣就可以把動力平均分配到兩側(cè)車輪上，讓有附著力的車輪也能獲得動力，以幫助車輛脫困。

越野老炮兒所說的“三把鎖”通常是指：“前橋差速器鎖、中央差速器鎖、后橋差速器鎖。”一般的硬派越野車通常會配備中央差速鎖和前橋（或后橋）差速鎖，前后橋差速鎖的位置主要取決于主驅(qū)動輪是前輪還是后輪，只有像奔馳G級、路虎衛(wèi)士（部分車型130、冰火限量版等）這樣更為純粹的硬派越野車才會配備三把鎖。

前橋差速器鎖顧名思義就是位于車輛前輪的一個差速器鎖止機構(gòu)，對于大部分車型都采用后輪為主驅(qū)動輪的硬派越野車來說，并不是很常見。

前橋差速鎖位于車輛前輪之間，當(dāng)車輛陷入打滑或者遇到交叉軸的情況時，它可以將兩個半軸進(jìn)行剛性連接，使其成為一個整體，這樣一來兩側(cè)的車輪就可以得到相同的動力，來幫助車輛脫困。大家所熟知的具備前橋差速鎖的車型有奔馳G級、牧馬人Rubicon等車型。

中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構(gòu)，當(dāng)汽車的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，鎖止差速器讓兩個驅(qū)動橋變?yōu)閯傂赃B接，把大部分的動力甚至全部動力傳遞到不打滑的驅(qū)動橋上，來產(chǎn)生足夠的牽引力，以幫助車輛前行。

雖然分時四驅(qū)的車輛有前后50：50的動力鎖止功能，但是由于它沒有中央差速器，所以并沒有這個功能，例如牧馬人、哈弗H5等。但也不是絕對的，因為像三菱帕杰羅的超選四驅(qū)，在分動箱的上增加了中央差速器，也能實現(xiàn)中央差速器鎖止功能。

后橋差速器鎖是位于車輛后輪的差速器鎖止機構(gòu)，是在硬派越野車上見得比較多的，目前市場上在售的配有兩把鎖的硬派越野車，大多采用的都是中央差速鎖和后橋差速鎖，作用和原理跟前橋差速鎖基本一樣。

那么，這三把鎖到底該怎么用呢？

以奔馳G級為例，當(dāng)車輛陷入泥坑不斷打滑或者遇到交叉軸的情況時，首先需要鎖止中央差速鎖，把動力按照前后50:50的比例分配到前后橋上；若發(fā)現(xiàn)是某個車輪打滑導(dǎo)致不能脫困，就視情況鎖止前橋或后橋差速鎖，將更多的動力傳遞到有附著力的車輪上；如果前后車輪均有打滑情況，那就將三把鎖全部鎖上，這樣動力就會平均分配至四個車輪，脫困能力也就大大增強了。

其實，現(xiàn)在還有一種應(yīng)用十分廣泛的差速鎖——電子差速鎖，也就是經(jīng)常聽見的電子限滑裝置，簡稱EDS，有時候也被叫做EDL，它是ABS/ESP系統(tǒng)的一項擴(kuò)展功能。

當(dāng)系統(tǒng)檢測到某一車輪出現(xiàn)打滑時，EDS就自動開始工作，通過液壓控制單元對該車輪進(jìn)行適當(dāng)強度的制動，同時提高另一側(cè)有附著力車輪的動力分配，車輛的通過能力會有一定的提升。

看到這里，大家對于越野車的“三把鎖”應(yīng)該都有所了解了吧，帶有“三把鎖”的車型可以說是已經(jīng)站在了硬派越野車的巔峰，實力是毋庸置疑的，奔馳大G更是被人們稱為“越野之王”。

但是，有時候人的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗可能比“三把鎖”更為重要，畢竟車只是一個工具，開車的還是人。

硬派越野車能夠帶你去很多其它車型去不到的地方，但是并不能帶你去所有的地方。如果你技術(shù)不夠、經(jīng)驗不足，就算有了奔馳大G、路虎衛(wèi)士這樣的硬派越野車依然會有陷入困境的可能。在極限越野時，一定要學(xué)會敬畏大自然，量力而行、方能全身而退。