ToLiss Airbus A321 X-Plane 更新至 V1.6
著名的 X-Plane 開(kāi)發(fā)商 ToLiss Simulation Solutions Inc. 最近推出了其空客 A321 的更新，其中包含一些較大的改進(jìn)和較小的功能。
主要新功能包括原生Apple M1/M2 兼容性、新的駕駛艙紋理、動(dòng)畫駕駛艙窗戶、遮陽(yáng)板和托盤桌、飛行員模型、地面服務(wù)套件（包括動(dòng)畫除冰）、ACARS 打印功能以及引擎聲音套件的返工。
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ToLiss 空客 A321 版本 1.6 變更日志
主要新功能：
Apple 原生 M1/M2 兼容性
新的駕駛艙紋理
動(dòng)畫駕駛艙窗戶、遮陽(yáng)板、小桌板等。
試點(diǎn)模型的外觀
全套地面服務(wù)套件，包括動(dòng)畫除冰
ACARS打印功能
重新設(shè)計(jì)所有發(fā)動(dòng)機(jī)類型的聲音套件
小新功能：
ISCS 重新設(shè)計(jì)，包括可擴(kuò)展的 ISCS
重新調(diào)整 VLS 和進(jìn)場(chǎng)俯仰
通過(guò)延長(zhǎng)襟翼重新調(diào)整了俯仰力矩平衡
新增 24 個(gè)新 C/B，使功能 C/B 總數(shù)達(dá)到 161 個(gè)
添加無(wú)線電高度計(jì)故障模型
改進(jìn)了飛機(jī)啟動(dòng)順序，還模擬 MCDU、FWC 和 FMGS 啟動(dòng)時(shí)間
ECAM 上的油溫指示現(xiàn)在根據(jù)給定發(fā)動(dòng)機(jī)類型的特定邏輯而變化
提高起落架輪胎分辨率以獲得更圓潤(rùn)的體驗(yàn)
添加控制臺(tái)燈（僅限 XP12）
將可能同時(shí)發(fā)生的故障數(shù)量增加到 20 個(gè)
添加了 PRED WS OFF 備忘錄
如果常規(guī) ATIS 不可用，則自動(dòng)恢復(fù)到到達(dá)或出發(fā) ATIS 請(qǐng)求（通過(guò) Hoppie 網(wǎng)絡(luò)）
添加了 DDRMI 故障標(biāo)志，以防斷電或針角無(wú)效
在 A321CEO 和 A321NEO 之間添加了與現(xiàn)實(shí)生活一樣的不同襟翼角度
Bug修復(fù)：
添加了手動(dòng)配平時(shí)自動(dòng)駕駛儀斷開(kāi)連接。
降低了最小有效預(yù)選速度，允許速度低于 160 節(jié)。
改進(jìn)的鼠標(biāo)滾輪俯仰修剪速度
修復(fù)了如果低于過(guò)渡水平且 MCDU 中的 QNH 與 FCU 上的 QNH 不匹配時(shí)下降曲線的錯(cuò)誤
對(duì) smartcopilot.cfg 文件的一些改進(jìn)
修復(fù)了導(dǎo)致 GS Mini 不被考慮與飛行員選擇的 VAPP 的錯(cuò)誤。
修復(fù)了在非精密進(jìn)場(chǎng)期間執(zhí)行 GA 時(shí)在某些條件下可能發(fā)生的 L/DEV 和 V/DEV 標(biāo)度的抖動(dòng)
因火災(zāi)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后抑制 EGT OVERLIMIT 警告
帶回了 REV SET ECAM 警告
修復(fù)了 WX 雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)上的鼠標(biāo)滾輪功能
修復(fù)了兩個(gè) FAC 丟失時(shí)的 FBW 行為（無(wú)法恢復(fù)為直接在 L/G 擴(kuò)展上）
修復(fù)了 FBW upmode 邏輯，如果觸發(fā)退化法則的條件消失，則允許自動(dòng) upmode 為正常法則。
修復(fù)了 APU 啟動(dòng)能力和電池可用性之間的聯(lián)系
改進(jìn)了板條凍結(jié)在縮回位置的雙液壓情況下的 VLS 計(jì)算。
改進(jìn)了 VMGC 和 Beta 目標(biāo)的舵權(quán)
修復(fù)了錯(cuò)誤位置存在空格字符時(shí) PDC/CPDLC 消息中的崩潰問(wèn)題。
修復(fù)了 200NM 跳躍期間的油耗錯(cuò)誤
