在如今的汽車圈當(dāng)中，如果一個(gè)品牌在造型、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面，都沒(méi)有拿得出手的東西，那么它注定會(huì)在這個(gè)內(nèi)卷化嚴(yán)重的是時(shí)代中所淘汰。例如前段時(shí)間的廣汽三菱就因?yàn)樽陨淼膶?shí)力，沒(méi)能跟上現(xiàn)在的版本，最終也只能選擇遺憾退場(chǎng)。

除了很多人所青睞的日系車以外，韓系車在過(guò)去也曾憑借著出色的顏值表現(xiàn)，再加上極高的性價(jià)比，得到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。不過(guò)隨著自主品牌在近幾年的迅速崛起，韓系車的統(tǒng)治力地位也不可避免地出現(xiàn)下滑，雖然過(guò)去的輝煌難以重現(xiàn)，但是韓系車在近幾年來(lái)也變得更加沉穩(wěn)、可靠。

不過(guò)要說(shuō)到韓系車當(dāng)中，哪個(gè)品牌令人印象深刻，那么很多人可能會(huì)想到現(xiàn)代汽車，畢竟現(xiàn)代汽車一直以來(lái)，就憑借著創(chuàng)新的造型、出眾的性能而備受廣大消費(fèi)者的贊譽(yù)。

而就在近日，海外媒體所曝光出的一組現(xiàn)代旗下中型SUV——新款現(xiàn)代勝達(dá)，就在汽車圈中再度引起了大家的關(guān)注。

新款現(xiàn)代勝達(dá)作為一個(gè)換代的車型，它不僅在外觀、內(nèi)飾等方面，都做了重新的設(shè)計(jì)，同時(shí)方方正正的外觀造型，也展現(xiàn)出了現(xiàn)代勝達(dá)硬朗風(fēng)十足的設(shè)計(jì)理念。

據(jù)悉，新款現(xiàn)代勝達(dá)有望在今年的8月份正式亮相，同時(shí)還率先在海外上市，后續(xù)現(xiàn)代勝達(dá)還將會(huì)提供燃油版（2.5T）、油電混動(dòng)、插電式混合動(dòng)力這三種動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

那么今天訊哥就帶大家一起來(lái)看看，這款在造型設(shè)計(jì)方面，有著不遜色于路虎衛(wèi)士力量感，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致無(wú)比的現(xiàn)代勝達(dá)到底怎么樣吧。

首先從公布的官圖來(lái)看，全新現(xiàn)代勝達(dá)的造型設(shè)計(jì)，主要還是以硬朗的風(fēng)格為主，并且整體輪廓設(shè)計(jì)看起來(lái)也有路虎衛(wèi)士的影子在里面。另外，全新現(xiàn)代勝達(dá)的前燈組內(nèi)部，采用的是“H”型的LED大燈組，并且黑色蜂窩造型的進(jìn)氣格柵中間還增加了LED的光帶，不僅營(yíng)造出了濃郁的未來(lái)科技感，同時(shí)整個(gè)前臉看起來(lái)個(gè)性、前衛(wèi)。

其次，從車身的側(cè)面來(lái)看，全新現(xiàn)代勝達(dá)采用的是方方正正的設(shè)計(jì)理念，其中所加入的平直的線條，使得其看起來(lái)力量感十足。A、B柱的熏黑處理，再加上C、D柱輔以銀色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴裝飾，使得整車看起來(lái)十分修長(zhǎng)。配合下方21英寸密輻式輪轂，以及前后隆起的輪眉，從而為整車增添了不少運(yùn)動(dòng)的氣息。

最后是車尾部分，與前臉高聳的車燈不同的是，全新現(xiàn)代勝達(dá)的尾部造型以平直為主，上半部分的設(shè)計(jì)看起來(lái)更為簡(jiǎn)潔，同時(shí)還鑲嵌了碩大的現(xiàn)代LOGO和“SANTA FE”的英文標(biāo)識(shí)。尾燈位置要更靠下方一點(diǎn)，排氣部分則是采用了“單邊雙出”的布局設(shè)計(jì)，讓現(xiàn)代勝達(dá)看起來(lái)大氣且又沉穩(wěn)。

相比于外觀方面，全新現(xiàn)代勝達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要保守一點(diǎn)，它搭載了“一體式”的雙聯(lián)屏、“三幅式”的方向盤，并且空調(diào)的出風(fēng)口還采用了“貫穿式”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下方還保留了部分實(shí)體按鍵，以此方便用戶進(jìn)行操作。

另外，全新現(xiàn)代勝達(dá)的整個(gè)中控臺(tái)都通過(guò)雙拼配色，來(lái)提高整車的層次感氣息，副駕駛前方額外配備的“開(kāi)放式”儲(chǔ)物槽，也進(jìn)一步表明現(xiàn)代勝達(dá)在實(shí)用性方面拉滿了。

動(dòng)力方面，雖然官方目前并沒(méi)有公布新款現(xiàn)代勝達(dá)具體的動(dòng)力信息，但是根據(jù)訊哥的觀察，新款現(xiàn)代勝達(dá)的尾標(biāo)掛的是“2.5T”標(biāo)識(shí)。因此，不難猜出，新款現(xiàn)代勝達(dá)或?qū)?huì)搭載2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，據(jù)海外的媒體透露，新款現(xiàn)代勝達(dá)還將推出油電混動(dòng)、插電混動(dòng)兩個(gè)版本的車型。倘若在未來(lái)要是能夠國(guó)產(chǎn)化的話，那么相信新款現(xiàn)代勝達(dá)還將會(huì)繼續(xù)沿用2.0T+8AT的經(jīng)典組合。

現(xiàn)代勝達(dá)作為北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)銷售的旗艦SUV，它的定位主要還是以家用車的市場(chǎng)為主，從現(xiàn)代勝達(dá)的綜合表現(xiàn)來(lái)看，它屬于一款在各方面表現(xiàn)都很中規(guī)中矩的車型。而在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，但凡是全方位都沒(méi)有短板的車型，那么它往往都可以取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)，然而現(xiàn)代勝達(dá)的銷量卻一直處在不溫不火的狀態(tài)。

訊哥認(rèn)為，其中的主要原因在于，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，如今的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額占比開(kāi)始變得越來(lái)越大。其次，現(xiàn)代汽車作為曾經(jīng)的韓系頂流品牌，在國(guó)內(nèi)的影響力也開(kāi)始逐漸式微，那么對(duì)于這款在造型設(shè)計(jì)方面，要比以前更個(gè)性且前衛(wèi)的現(xiàn)代勝達(dá)，大家認(rèn)為它能否憑借著自身的實(shí)力做到逆風(fēng)翻盤呢？