特斯拉依靠著“S3XY”在全球新能源市場(chǎng)“如魚得水”，但汽車研究機(jī)構(gòu)標(biāo)普全球汽車發(fā)布的一份報(bào)告顯示，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出更多實(shí)惠車型，特斯拉的主導(dǎo)地位正被削弱。此外，根據(jù)外媒報(bào)道稱，特斯拉目前正在開發(fā)改款Model3，代號(hào)為“Highland”（高地），其目的就是為了削減生產(chǎn)成本，提高更多的銷量。

特斯拉或計(jì)劃推出改款Model 3

根據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，特斯拉改款開發(fā)項(xiàng)目代號(hào)為“Highland”（高地），其中一個(gè)設(shè)計(jì)重點(diǎn)就是減少M(fèi)odel 3內(nèi)部的組件數(shù)量和復(fù)雜性，同時(shí)也將顯示屏幕等特斯拉買家關(guān)注的功能為重點(diǎn)。另據(jù)內(nèi)部人士透露，新車外觀以及內(nèi)飾或?qū)⑴cModel S等車型保持一致，屆時(shí)也可稱其為“特斯拉小號(hào)Model S”車型。

其中，Model 3的重新設(shè)計(jì)建立在去年發(fā)布的Model 的改進(jìn)基礎(chǔ)上。這次重新設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將增加一個(gè)飛機(jī)式的方向盤，取代了傳統(tǒng)的方向盤，并且為貫徹極簡主義內(nèi)飾的理念，取消了按鈕和傳統(tǒng)的通風(fēng)口，以一個(gè)17英寸的電子顯示屏作為內(nèi)飾核心。

此外，根據(jù)《選車網(wǎng)》多方了解，這次改造可能還包括對(duì)Model 3外觀和動(dòng)力系統(tǒng)性能的一些改動(dòng)，改造后的Model 3將在特斯拉上海工廠和加州弗里蒙特工廠投產(chǎn)，其中上海超級(jí)工廠的投產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)將在2023年第三季度。

“主、客場(chǎng)”市場(chǎng)表現(xiàn)下滑

很顯然，Model 3的改版項(xiàng)目可能是由于受到了來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)壓力，尤其在中國市場(chǎng)更是如此。根據(jù)標(biāo)普發(fā)布的報(bào)告顯示，今年三季度，特斯拉在美國新注冊(cè)電動(dòng)車中的市場(chǎng)份額為65%，而去年其市場(chǎng)份額為71%，2020年則達(dá)79%。與前兩年相比，特斯拉在本土市場(chǎng)（美國）的份額明顯下滑。

除了本土市場(chǎng)表現(xiàn)下滑外，據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年在美國已進(jìn)行19次召回，所涉及的車輛共有376.95萬輛。

不僅在本土市場(chǎng)壓力顯現(xiàn)，特斯拉在中國市場(chǎng)同樣面臨挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，特斯拉中國批發(fā)量為2.8萬輛，環(huán)比下滑64.2%。其中，在華銷量跌至8461輛，同比下滑1.9%。彼時(shí)，外界將原因歸結(jié)為占全球1/3產(chǎn)能的上海超級(jí)工廠進(jìn)行升級(jí)，導(dǎo)致7月產(chǎn)量受限交付量未達(dá)預(yù)期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在國內(nèi)市場(chǎng)自去年12月下旬至今，特斯拉在中國市場(chǎng)累計(jì)進(jìn)行了6次汽車召回，涉及約55.34萬輛電動(dòng)車。

據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月，Model 3在中國的銷量較上年同期下降9%，比亞迪的“秦”和“漢”電動(dòng)轎車銷量超過了Model 3。

寫在最后：

無論是國內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，網(wǎng)友對(duì)于特斯拉的新聞關(guān)注是越來越多，甚至有點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了抵觸心理。但無可厚非的是，特斯拉品牌已經(jīng)形成了一定的影響力，而追隨者也會(huì)一直出現(xiàn)。假設(shè)特斯拉Model 3改良版價(jià)格降至20萬左右，是否還會(huì)掀起一股“巨浪”呢？不妨讓我們拭目以待吧。