除了鉛酸電池、鋰離子電池和鈉離子電池以外，未來(lái)動(dòng)力電池領(lǐng)域還會(huì)迎來(lái)2個(gè)新玩家，也就是傳說(shuō)中的【固態(tài)電池】和【鋁離子電池】。

目前，一則關(guān)于【鋁離子固態(tài)電池】的消息刷爆全網(wǎng)，因?yàn)橄⒎Q這種新電池具備3倍于鋰電的能量密度，安全長(zhǎng)壽充電還快，幾乎解決了現(xiàn)有商用動(dòng)力電池所有的技術(shù)痛點(diǎn)。

這種【鋁離子固態(tài)電池】來(lái)自亞洲電池研發(fā)公司Saturnose，具體型號(hào)為Ea2I。和我們熟悉的鋰電池相比，這種【鋁離子固態(tài)電池】的陰極為巖鹽結(jié)構(gòu)，并使用鋁和鈮以及固態(tài)電解質(zhì)。

使用鋁替代鋰的最大好處就是可以突破儲(chǔ)能上限——1個(gè)鋁離子可以同時(shí)交換3個(gè)電子，而鋰離子則只有1個(gè)電子。正因如此，Saturnose的【鋁離子固態(tài)電池】能量密度高達(dá)1500Wh/L，可以提供600Wh/kg的能量。作為對(duì)比，三元鋰電池普遍還停留在200Wh/kg，恰好是3倍左右。

【鋁離子電池】雖然不是什么新事物，但由于鋁與玻纖隔板容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以在過(guò)去很難被集成到電池的電極中。如今，研究人員設(shè)計(jì)了一種交織碳纖維基材，與鋁形成更牢固的化學(xué)鍵，解決了此前量產(chǎn)的工藝難點(diǎn)。

Saturnose公司表示，一組150kW的【鋁離子固態(tài)電池】重量為565kg，能為電動(dòng)汽車提供1200公里的續(xù)航，而且支持20000次循環(huán)充放電，在汽車上能獲得長(zhǎng)達(dá)15年的穩(wěn)定壽命。該款電池不僅不使用鎳和鈷，充電時(shí)間還短得驚人，在安全上也更有保障。

更重要的是，金屬鋁的價(jià)格只有金屬鋰的1/60，在鋰、鎳、鈷的價(jià)格已“飚出天際”的當(dāng)下，這種【鋁離子固態(tài)電池】的成本優(yōu)勢(shì)將更為明顯。

Saturnose計(jì)劃在2022年實(shí)現(xiàn)【鋁離子固態(tài)電池】的商業(yè)化，但業(yè)內(nèi)普遍對(duì)其持懷疑態(tài)度，其官網(wǎng)非常簡(jiǎn)陋，充斥著大量研究報(bào)告摘錄的圖片。而且Saturnose表示將在印度理工學(xué)院德里分校建立自己的技術(shù)中心，并與德國(guó)THM Fraunhofer合作，但目前一切尚未落地。

而且聽(tīng)到有“三哥”參與這個(gè)項(xiàng)目，從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的過(guò)程又會(huì)增添不少變數(shù)。

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