如果說現(xiàn)在的90后和00后喜歡什么類型的車？我覺得分為以下幾個點：年輕并富有動感的外觀、超大的空間與時尚的內(nèi)飾、舒適的乘坐體驗。畢竟選車和挑媳婦/老公一樣，誰不喜歡一個外表靚麗，性格又陽光的人呢？

捷途X70S上市后，我們馬不停蹄的參加了試駕體驗。所以就和大家聊聊，這款車在這3個方面給我的一些印象吧。

外觀方面，首先各位客官老爺要知道的是，它與捷途X70并沒有太大的變化，在造型上可謂是一致。變化的點僅是從捷途X70上的格柵式中網(wǎng)，升級為了滿天星式的前中網(wǎng)，與之前比更讓人醒目了，辨識度很高。

從側(cè)面來看，車身尺寸與造型和捷途X70則保持一致。該車為標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，其長寬高分別為4750*1910*1710mm，軸距為2745mm，相比捷途X70來說，僅在寬度上增加了10mm。在同級別對手中，表現(xiàn)并不占優(yōu)，但也能夠滿足日常家用。

輪胎尺寸方面，低配的為235/60 R18，高配車型為255/45 R20。在輪胎尺寸方面，必須給捷途點個贊，這應(yīng)該也是同級別里尺寸最大的胎了。

而車尾就相對簡單了，與外觀相比，變化非常小。可以說除了在尾標(biāo)上加了個S，也并沒有其它區(qū)別了。排氣采用隱藏式設(shè)計，乍一看是雙邊共兩出的風(fēng)格，但實際上為單邊單出。這樣的設(shè)計也是為了在駕駛員心中再提升2馬力。

內(nèi)飾方面，捷途X70S與70相比變化非常明顯，在我看來之前的捷途X70內(nèi)飾風(fēng)格更偏向家用，而這次，捷途X70S則更加的激進(jìn)了，很明顯偏向年輕人的設(shè)計思路，使車內(nèi)更有科技感。

方向盤與之前的X70采用了相同的樣式，除最低配車型外，其它車型均采用了全液晶儀表，同時還有三種不同的主題風(fēng)格更換。提升了不少的科技感，點個贊。

10.25寸中控屏，在大小方面雖然沒有做到像特斯拉那么大。但在目前這個價位上的車型來看著實不小了。功能方面，像語音控制，車內(nèi)信息及手機(jī)映射都是OK的，這點沒毛病。

下面一字型的空調(diào)設(shè)計也非常到位，但中控與副駕能夠很好的連為一體，拉伸了視覺效果。只不過給我個人的感覺，中間的雙閃按鈕看起來有點尷尬，不如放在稍微靠下一些。

再往下就是空調(diào)的控制區(qū)域了，幾乎所有常用的功能都在這里，比如座椅加熱、空調(diào)控制按鈕和多媒體等等。

座椅方面，如果看圖你就能發(fā)現(xiàn)，這款車采用了仿皮材質(zhì)，有純黑和黑/棕色兩種座椅顏色可以選擇，同時腰托及腿部兩側(cè)的造型非常能照顧到消費者，也使得它在乘坐時的包裹性非常到位。

后排方面，靠背可以按一定比例調(diào)節(jié)，能夠提升不少舒適度，這點好評。而中央扶手及頭枕也都配備到位，可以看到在一些細(xì)節(jié)方面這款車做的不錯。而后備箱方面，我們將在后續(xù)的評測中為您帶來。

動力方面，捷途X70S全系標(biāo)配1.5T發(fā)動機(jī)，傳動方面則提供了兩種不同的選擇，一種是5速手動變速箱，另一種為8AT的自動變速箱。而今天我們所試駕的這款變速箱，來自盛瑞的第二代，在很多車型上我們都曾看到過。

1.5T的發(fā)動機(jī)最大馬力為147馬力，最大扭矩為210?！っ?，帳面數(shù)據(jù)上感覺還不錯。但在體驗后發(fā)現(xiàn)，這套發(fā)動機(jī)總成并沒有特別強(qiáng)勁的表現(xiàn)。隨后我嘗試打開運動模式，提速相比普通模式有所好轉(zhuǎn)，但并沒有給我們帶來更強(qiáng)有力的沖擊感?；蛟S，這也與它是一款家庭用車有關(guān)。

總結(jié)：

在外觀、內(nèi)飾、空間等方面，捷途X70S確實照顧到了消費者的心理。一些細(xì)節(jié)方面略有缺失，出于價位考慮，我們也不好去過多苛求什么，但通過這次的試駕，捷途也給我?guī)砹撕芏嗟捏@喜。對于中國品牌來說，已經(jīng)不是10年前的樣子，我們也希望所有的中國品牌能夠奮起直追，在產(chǎn)品力方面，走上一個新的臺階。