“這一次，回歸‘一個(gè)長(zhǎng)城’?！?/p>

昨日，長(zhǎng)城汽車對(duì)其組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整。在今年8月份剛剛履新長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官CGO的李瑞峰，主導(dǎo)了本次長(zhǎng)城汽車營(yíng)銷體系的大變革。長(zhǎng)城汽車旗下的六大品牌進(jìn)行資源整合后，歐拉和沙龍、魏牌和坦克，將采用雙品牌的運(yùn)營(yíng)模式。文飛擔(dān)任沙龍和歐拉雙品牌的CEO，劉艷釗兼任坦克品牌和魏牌的CEO。

2006年進(jìn)入汽車行業(yè)，曾先后供職東風(fēng)日產(chǎn)、沃爾沃、東風(fēng)英菲尼迪的文飛，加盟長(zhǎng)城的4年多以來，歷任哈弗品牌營(yíng)銷副總經(jīng)理、哈弗品牌營(yíng)銷總經(jīng)理、哈弗品牌總經(jīng)理沙龍汽車CEO。在汽車行業(yè)的公關(guān)、市場(chǎng)、傳播領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)，而對(duì)于歐拉品牌和沙龍品牌在2023年的發(fā)展來說，公關(guān)傳播、品牌營(yíng)銷等方面也正處于亟需加強(qiáng)的局面。

長(zhǎng)城汽車的“老將”劉艷釗，早在2009年從邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)前，就已經(jīng)開始在長(zhǎng)城汽車任職。因在技術(shù)研究和汽車設(shè)計(jì)方面有著優(yōu)秀的能力，劉艷釗曾參與設(shè)計(jì)研發(fā)“新哈弗”、"哈弗H3"這兩款熱銷車型。在長(zhǎng)城汽車任職期間，劉艷釗先后擔(dān)任過長(zhǎng)城技術(shù)中心第三研究中心院長(zhǎng)、長(zhǎng)城WEY品牌副總經(jīng)理等職務(wù)，也因這些段重要履歷，劉艷釗的品牌戰(zhàn)略思維和汽車發(fā)展前瞻眼光，必將賦能坦克品牌和魏牌的戰(zhàn)略發(fā)展。

如何理解雙品牌運(yùn)營(yíng)模式？

長(zhǎng)城汽車副總裁傅小康表示：為更好地集中優(yōu)勢(shì)資源，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，建立更清晰、差異化的品牌定位，長(zhǎng)城汽車選擇了這樣的雙品牌運(yùn)營(yíng)模式。

而關(guān)于“雙品牌運(yùn)營(yíng)模式”，傅小康做出了簡(jiǎn)單的概括：1套渠道、1.5套組織、2個(gè)品牌。

也就是說，長(zhǎng)城汽車此次的品牌資源整合，是以“ONE GWM”為全球品牌行動(dòng)綱領(lǐng)進(jìn)行的新一輪品牌躍級(jí)。

但是，在架構(gòu)上，仍然會(huì)保持現(xiàn)有品牌戰(zhàn)略不變的前提，但是會(huì)針對(duì)歐拉、沙龍、魏牌、坦克這四個(gè)品牌分別進(jìn)行組織和渠道的整合，也會(huì)對(duì)哈弗品牌進(jìn)行強(qiáng)化。

長(zhǎng)城汽車旗下六大品牌，將如何實(shí)現(xiàn)品牌躍級(jí)？

2023年，長(zhǎng)城汽車要正面迎戰(zhàn)全球化、高端化、新能源這三場(chǎng)戰(zhàn)役。

在品牌資源大整合方面，長(zhǎng)城汽車將有三大戰(zhàn)略步驟。

其一，核心基盤品牌，通過投入重點(diǎn)資源，進(jìn)一步放大銷量規(guī)模價(jià)值；

其二，高端化品牌，進(jìn)行整合、集中力量實(shí)現(xiàn)品牌向上；

最后，純電品牌，進(jìn)行整合，將產(chǎn)業(yè)勢(shì)能轉(zhuǎn)化成為市場(chǎng)動(dòng)能。

具體來看，六大品牌又將各自扮演不同的“戰(zhàn)斗角色”。

哈弗品牌，是長(zhǎng)城汽車旗下最大的整車板塊。未來仍將投入更多的資源，進(jìn)一步放大品牌勢(shì)能，把既有行業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成新能源優(yōu)勢(shì)。針對(duì)核心的戰(zhàn)略車型，將由品牌（副）總掛帥來統(tǒng)籌整體工作。

魏牌和坦克品牌，在組織管理上全面整合，將從產(chǎn)品品類、智能科技到越野體驗(yàn)，加速實(shí)現(xiàn)新能源面向高端豪華新能源市場(chǎng)的布局，面向全球更高階市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，共同肩負(fù)起長(zhǎng)城汽車的整體品牌向上使命。

歐拉和沙龍品牌，在組織管理上全面整合，形成專注純電的全新組織，進(jìn)一步增強(qiáng)在純電賽道的運(yùn)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)能力，產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)純電用戶全覆蓋。

長(zhǎng)城皮卡，將繼續(xù)專注皮卡車型，加大資源投入，加速向新能源轉(zhuǎn)型，以持續(xù)的品類創(chuàng)新推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容，不斷提升品牌價(jià)值，在推動(dòng)中國(guó)皮卡全面進(jìn)入多用途乘用化時(shí)代的同時(shí)，加速多場(chǎng)景、個(gè)性化產(chǎn)品的推出，不斷突破中國(guó)皮卡的價(jià)格天花板。

新能源賽道，長(zhǎng)城汽車能打贏比亞迪嗎？

2022年，長(zhǎng)城汽車全面開啟向新能源進(jìn)階征程。在即將到來的2023年，長(zhǎng)城汽車也必將經(jīng)歷一場(chǎng)極為重要的大考，這將直接決定長(zhǎng)城汽車可以在新能源這條賽道上，走多遠(yuǎn)、走多高。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品布局，決定了這場(chǎng)仗的陣法，但企業(yè)內(nèi)部的組織調(diào)整，決定了這場(chǎng)仗的打法。

對(duì)于規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的企業(yè)而言，組織變革的目的更多是為了“效率”。此番長(zhǎng)城汽車品牌組織的變陣，除了提升效率以外，更多的是長(zhǎng)城汽車表現(xiàn)出來的強(qiáng)大野心。未來四個(gè)全新的組織，都將獨(dú)立應(yīng)對(duì)各自規(guī)模市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。歐拉和沙龍整合之后，將形成全覆蓋的純電組合，矛頭直指比亞迪；而魏牌和坦克的組合，則意在爭(zhēng)奪更多豪華品牌市場(chǎng)。

【大俠觀察】

如果大象能夠跳舞，那么螞蟻就必須離開舞臺(tái)。作為長(zhǎng)城汽車多年的鐵桿粉絲，非常高興能看到作為長(zhǎng)城汽車能勇立潮頭，于忍住“陣痛”，勇于直面競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的。以“全球一盤棋”為發(fā)展目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車開啟了新一輪的品牌躍級(jí)之戰(zhàn)。繼比亞迪即將超越大眾位列全球第一的寶座之后，長(zhǎng)城汽車也正在爆發(fā)出強(qiáng)大的能量，向著躋身全球第一汽車陣營(yíng)的目標(biāo)邁進(jìn)。大象轉(zhuǎn)身，必將帶來更為精彩的未來！