本田 Reble 250 13958臺(tái)

以簡(jiǎn)單帥氣的造型，加上Reble 250優(yōu)秀的操控性能、出色雙腳著地性而大受歡迎。2020年改款后，在日本本土輕型車(chē)市場(chǎng)大受歡迎，改款后的Reble 250除了燈具類(lèi)采用LED外，騎乘性能繼續(xù)進(jìn)行了改良，并且追加了搭載頭燈整流罩等配備的S Edition版本。

擁有僅690mm的低坐高、總重170kg的輕量車(chē)身，使用一臺(tái)排量249cc單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率19kw約26匹/9500rpm，最大扭矩22nm/7750rpm。匹配六擋變速箱和PGM-FI電噴系統(tǒng)。2020款Rebel 250標(biāo)準(zhǔn)版為59.95w日元（含稅），折合rmb約3.8w，S Edition版為63.8w日元（含稅），折合rmb約4.06w。

Honda ADV150 6689臺(tái)

Honda ADV150的設(shè)計(jì)繼承X-ADV750的神髓，外形線條同樣相近，充滿(mǎn)越野風(fēng)格，就連單色液晶體儀表的畫(huà)面設(shè)計(jì)都十分相似，可顯示室外溫度、電壓、車(chē)速、轉(zhuǎn)數(shù)、耗油量、時(shí)間及機(jī)油更換提示等信息。

采用水冷四沖程單缸SOHC 2汽門(mén)引擎，配置Idling Stop停車(chē)三秒自動(dòng)熄火功能， 最大馬力14.5 PS / 8,500 rpm最大扭距1.34kg-m / 6,500rpm。

1950mm*763mm*1153mm的車(chē)身尺寸比本田PCX稍大，相應(yīng)的坐高提高到795mm，車(chē)重控制在132-133 kg，只比PCX（131公斤）略重一點(diǎn)點(diǎn)，油箱容量為8L，座桶下方的儲(chǔ)物空間依舊充足，容納全盔不是問(wèn)題。帶有雙USB充電端口，及無(wú)匙啟動(dòng)。

外媒預(yù)估本田ADV2020全年大概銷(xiāo)售了6689臺(tái)，目前本田ADV150在日本市售價(jià)格為45.1W日元（日?qǐng)A），約合2.8W人民幣。

雅馬哈 Serow 250 6200臺(tái)

Serow 250雖然2017年曾短暫停產(chǎn)，但是2020年經(jīng)過(guò)改款后的Serow 250重新在日本本土市場(chǎng)探險(xiǎn)車(chē)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。

2020 Serow 250配備249cc四沖程SOHC兩氣門(mén)EFI風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它在7,500 rpm時(shí)產(chǎn)生19.6PS的最大功率，在6,000rpm時(shí)產(chǎn)生20.3Nm的峰值扭矩。中低速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備豐富，車(chē)身輕巧，非常有利于山路和越野穿越。

Serow 250與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的區(qū)別有幾個(gè)因素：

首先是強(qiáng)大的動(dòng)力，在中低速時(shí)可自由控制。出色的減震性能，低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；

第二個(gè)原因是機(jī)身緊湊輕巧，濕重僅為133公斤。轉(zhuǎn)向角為51度，短軸距為1,360mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為1.9m。即使在狹窄的空間中也可以實(shí)現(xiàn)出色的處理性能。

第三是超強(qiáng)的傳遞能力，舒適的長(zhǎng)沖程懸掛，最小離地間隙為285mm，無(wú)需擔(dān)心任何道路形狀；前懸架采用直立前叉，行程225mm；后懸架是輕型鋁合金后搖臂+多連桿單槍減震器。最佳的懸架設(shè)置，前輪為21英寸輻條輪，后輪為18英寸（前輪為內(nèi)胎，后輪為無(wú)內(nèi)胎輪胎），它可以應(yīng)對(duì)任何路況。

目前Serow 250在日本的市售價(jià)為585000日元（含稅），約合3.6萬(wàn)元人民幣。

雅馬哈YZF-R25 4921臺(tái)

不管媒體如何看衰，雅馬哈R25仍然在2020年在日本本土取得了近4921臺(tái)的銷(xiāo)量。以舒適性及打造每天都想騎的超級(jí)摩托為理念，在兼顧運(yùn)動(dòng)造型和行駛性能之外，更強(qiáng)的操控性、輕便的車(chē)身屬性及更具優(yōu)勢(shì)的價(jià)格，使其廣受二十到三十歲年輕人的喜愛(ài)。

R25采用自家旗艦R1的設(shè)計(jì)理念，R25在19款基礎(chǔ)上在造型上無(wú)限接近MotoGP賽車(chē)YZR-M1和家族大哥YZF-R1，這也可能是很多年輕人選擇它的原因。

R25采用鋼管鉆石型車(chē)架和249cc水冷DOHC并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)與六速變速箱匹配，在12,000rpm時(shí)可產(chǎn)生35.5 hp的功率，在10,000 rpm時(shí)可產(chǎn)生22.6Nm的扭矩。

R25目前在日本本土市售價(jià)為65.45萬(wàn)日?qǐng)A（含稅），約合4.1萬(wàn)元人民幣。

本田 PCX150（PCX160） 4212臺(tái)

畢竟是被日本媒體稱(chēng)為理念顏值最高的PCX150，動(dòng)力部分仍然是之前那臺(tái)最大功率10.8kW（約14.7匹）/8500rpm，最大扭矩13.2 Nm/6500rpm的單缸水冷兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。

其它配備有功能齊全的全液晶數(shù)字儀表、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、怠速啟停功能、28.8L的座椅儲(chǔ)物空間、8L的油箱容積，正置前減震、雙彈簧后減震，前后17寸輪轂，前100后120輪胎，坐高764mm。

增加了ABS系統(tǒng)，車(chē)重增加了1kg，為132kg（CBS版為131kg）。

PCX150日本本土市售價(jià)為：40.7萬(wàn)日?qǐng)A（含稅）約合2.55萬(wàn)元人民幣。

川崎 ZX-25R 3089臺(tái)

四缸的250跑車(chē)，249.8cc的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出51ps/15500rpm的最大馬力，以及22.9Nm/14500rpm的最大扭力，如果不看價(jià)格，是真香。

最新款的川崎ZX-25R在日本發(fā)售以來(lái)，激增的銷(xiāo)量也印證了車(chē)友們對(duì)于這臺(tái)四缸輕型車(chē)的認(rèn)可，3089臺(tái)的數(shù)字也讓其進(jìn)入了榜單。

NinjaZX-25R除了驚人的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，車(chē)架部分經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用全新的椼架式車(chē)架，提供更好的鋼性，以得到騎乘表現(xiàn)。減震部分前減震器采用37mm直徑SFF-BP前叉，后減震器為水平多連桿結(jié)構(gòu)。制動(dòng)則是采用310mm浮動(dòng)碟盤(pán)搭配輻射卡鉗，高階版本上配有ABS系統(tǒng)，不過(guò)只搭配了單盤(pán)結(jié)構(gòu)，成為目前唯一一款搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單盤(pán)車(chē)型，車(chē)重部分為182公斤。

電控部分ZX-25R將會(huì)搭載KTRC三段循跡控制系統(tǒng)、動(dòng)力模式和KQS進(jìn)退快排系統(tǒng)（ABS版專(zhuān)屬），另外也配有滑動(dòng)式離合器。儀表采用和ZX-6R相似的設(shè)計(jì)，功能方面也極為相似，很有可能是同一型號(hào)，這些高端配備的導(dǎo)入相信會(huì)讓Ninja ZX-25R更有競(jìng)爭(zhēng)力。

在日本，川崎忍者250的價(jià)格為825,000日元（含稅）約合5.2萬(wàn)元人民幣

SE版913,000日元（含稅）約合5.8萬(wàn)元人民幣

鈴木 V-STROM250 3079臺(tái)

V-Strom 250搭載一臺(tái)實(shí)際248cc的水冷雙缸SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最近發(fā)布的2020款鈴木GSX250R也使用此款發(fā)動(dòng)機(jī)。采用6速變速箱，最大功率18kw，最大扭矩22N.m。這是一臺(tái)非常經(jīng)典的鈴木入門(mén)級(jí)拉力車(chē)，車(chē)重在增加ABS的情況下為189Kg。

V-Strom 250的懸掛系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)伸縮前叉搭配后部單減震器。制動(dòng)系統(tǒng)采用前后液壓?jiǎn)蔚?。配備?shù)字儀表和其他可選配件。

V-Strom 250 ABS在日本的市售價(jià)為61.38萬(wàn)日本約合人民幣3.8萬(wàn)元人民幣。

雅馬哈 Nmax155 2625臺(tái)

搭載水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力11.3kW/8000rpm，最大扭矩13.7/6500rpm，NMAX155具備較強(qiáng)的加速性能，起步加速至60km/h用時(shí)約為6.2秒（實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)），加速至80km/h用時(shí)約為11.1秒（實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)）。這對(duì)于干重不到130kg的輕型踏板車(chē)來(lái)說(shuō)，屬于上佳性能。

NMAX155配置了輕量化鋼管車(chē)架，采用低梁結(jié)構(gòu)，便于低速操控更輕松，高速疾馳時(shí)提供足夠的剛性。懸掛系統(tǒng)采用前正立式前叉行程100mm，后部為普通雙筒減震。由于軸距只有1340mm，加滿(mǎn)汽油重量只有132kg，再加上精心推敲的轉(zhuǎn)向設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了更好的靈活操控性能。

同時(shí)NMAX在安全方面采用了高級(jí)配置，前后輪都安裝了230mm的單制動(dòng)盤(pán)，匹配單活塞卡鉗，為騎手提供迅捷且平穩(wěn)的制動(dòng)力，這在155cc級(jí)踏板車(chē)中是不多見(jiàn)的。

目前雅馬哈Nmax155在日本市售價(jià)為38.5萬(wàn)日?qǐng)A（含稅），約合人民幣2.4萬(wàn)元。

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