（圖片為法拉利GTC4 Lusso）

獵裝車（Shooting Brake）這一詞匯最早起源于英國貴族，正如其名“獵裝車”是從早期馬車、狩獵衍生出來的。由于車型定位尊貴且皇家血統(tǒng)純正，后續(xù)賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁也生產(chǎn)出了極具代表性的獵裝車。

圖片為1992-1993年生產(chǎn)的阿斯頓·馬丁Virage Shooting Brake，它采用了一臺(tái)V8 5.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率335馬力，最大扭矩474.5?！っ?，0-96km/h的加速時(shí)間為7.6秒，而它的最高速度可以達(dá)到245km/h。不難看出，獵裝車除了兼顧一定的實(shí)用性，它的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)同樣不能小覷。

回到當(dāng)下的汽車產(chǎn)物，消費(fèi)者對(duì)汽車設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)感愈發(fā)看重，更多的獵裝車出現(xiàn)在我們的視線中，現(xiàn)在我們可以找到諸多代表車型，例如：豐田86獵裝版概念車、特斯拉Model S獵裝版、奔馳CLS獵裝版、保時(shí)捷Panamera、法拉利GTC4 Lusso等等。整體來說，獵裝車更看重車身的流線設(shè)計(jì)，有一種轎跑與旅行車結(jié)合體的感覺，不過它們大多數(shù)采用溜背設(shè)計(jì)，這也會(huì)影響后排乘客的頭部空間表現(xiàn)。

獵裝車出身貴族，大部分獵裝車都會(huì)以高端品牌、進(jìn)口身份引入國內(nèi)，因此它們的售價(jià)更高，消費(fèi)能力一般的消費(fèi)者并不接受它們。不過好消息是在大眾2020年的新車規(guī)劃中，一汽-大眾CC獵裝版即將在國內(nèi)亮相，而且去年11月官方宣布旗下首臺(tái)白色車身一汽-大眾CC Shooting Brake（獵裝版）車型已完成下線，這意味著1年左右的時(shí)間，我們將如期見到這款全新產(chǎn)品。那么亮相前期，我們先結(jié)合海外發(fā)布的大眾Arteon獵裝版低偽裝諜照為大家進(jìn)行解讀。

大眾Arteon Shooting Brake

從前臉設(shè)計(jì)看，大眾Arteon獵裝版采用了和大眾Arteon近乎相同的設(shè)計(jì)，區(qū)別可能體現(xiàn)在前包圍兩側(cè)的輕度偽裝進(jìn)氣口上，或許未來前包圍的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)將分別突出R-Line版本與普通版本的特點(diǎn)。

普通版大眾Arteon與獵裝版的區(qū)別會(huì)集中體現(xiàn)在車側(cè)，由于延伸了后三角窗的面積同時(shí)后備廂空間進(jìn)一步拓展，很明顯獵裝版車身視覺效果更長。另外將它與常規(guī)的旅行車相比，大眾Arteon獵裝版的尾部圓潤運(yùn)動(dòng)，如果將現(xiàn)在后窗周圍的白色膠帶拆除，它的獵裝風(fēng)格也會(huì)更突出。

再來看車尾，目前大眾Arteon獵裝版的尾燈還存在一些偽裝膠帶，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版本有可能在燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)做文章。另外，獵裝版車型在后窗位置增加了尺寸更大的擾流板及側(cè)翼，車窗下方的小尾翼也可以看做車尾的點(diǎn)睛之筆，綜合來看大眾Arteon獵裝版更能營造運(yùn)動(dòng)氛圍。

（圖片為大眾Arteon R）

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)未來大眾CC獵裝版在國內(nèi)會(huì)繼續(xù)推出2.0T高低功率兩個(gè)版本（380TSI/330TSI），不排除出現(xiàn)四驅(qū)版本車型的可能。將視線移至海外，除了2.0T高低功率的車型外，大眾R部門也將發(fā)布對(duì)應(yīng)的性能版本，動(dòng)力方面可能會(huì)搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將達(dá)到329馬力。

總結(jié)：全新一汽-大眾CC于2018年8月底在國內(nèi)上市，當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)25.28-30.98萬元，經(jīng)過長達(dá)一年的時(shí)間，一汽-大眾CC全年銷量排到了中型車銷量榜第17位，然而從銷量名次靠前的車型來看，相同價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者往往傾向于豪華品牌及實(shí)用性更強(qiáng)的車型。

通過海外版大眾Arteon的諜照?qǐng)D，我們也可以聯(lián)想到國內(nèi)一汽-大眾CC獵裝版的樣子，整體來說，它的顏值更高，實(shí)用性提升，最重要的是一汽-大眾CC獵裝版國產(chǎn)后，售價(jià)親民，進(jìn)一步降低了獵裝版車型的門檻，這對(duì)于那些追求旅行車或者獵裝車型的消費(fèi)者無疑是件好事，另一方面全新車型的加入也會(huì)為年輕消費(fèi)者提供更多選擇，或許獵裝版車型的引入才更符合那些購買大眾CC等相關(guān)消費(fèi)者的內(nèi)心訴求吧。