現(xiàn)在我們談到來自英國的跑車，很多人會想到阿斯頓·馬丁、邁凱倫、賓利歐陸GT以及路特斯等等，這一眾的跑車品牌如今都擁有炙手可熱的跑車車型。但是在英國汽車歷史中，有一家名氣更大的跑車制造商，《大英百科全書》（英文名《Encyclopedia Britannica》，世界上公認的最全百科全書，1768年首次出版）曾以它的名字來定義跑車，它就是名爵（MG）。

百年名爵

誠然，現(xiàn)在屬于上汽的名爵已今非昔比，但是在上個世紀的大部分時間內(nèi)，名爵都是暢銷歐美著名的跑車制造商。英國的汽車工業(yè)起步相較于美國來說要晚一段時間，這是當年的《紅旗法案》鬧騰的結果。英國在一戰(zhàn)之前只有幾家汽車制造廠，大部分汽車企業(yè)都是在一戰(zhàn)之后出現(xiàn)的。

1910年，威廉·莫里斯（William Morris）在英國牛津建立了Morris Garage（莫里斯車行），主要從事汽車銷售和組裝。常年經(jīng)營自行車和摩托車的經(jīng)驗，讓莫里斯很快成為倫敦最大的汽車經(jīng)銷商。

一戰(zhàn)期間，莫里斯的車行主要為英軍生產(chǎn)排雷器和子彈。一戰(zhàn)結束后，全球的汽車發(fā)展進入了快車道，1919年第一輛貼有莫里斯徽標的汽車---Bullnose（圓彈頭）誕生了。

1921年，另一個對名爵的發(fā)展有深遠影響的人加入，這就是塞西·金伯（Cecil Kimber）。

金伯曾先后在好幾家汽車公司工作過，他是一名狂熱的車迷，尤其熱衷于跑車，并且相當有設計天賦。當時英國的汽車市場在跑車方面幾乎是空白，金伯就是在這種汽車市場上看到了機會。他很大膽地修改了莫里斯汽車，將一個普通的莫里斯考利底盤降低并且與明顯屬于運動線條的兩座輕便車身相匹配，1924年11月，第一輛名爵汽車---MG 14/28誕生了。

名動世界

在名爵14/28出現(xiàn)的同一年，名爵第一款專業(yè)賽車“OLD NUMBER ONE”也誕生了，金伯親自駕駛了一輛賽車參加當?shù)匾粓霰荣悾@得金牌，從此之后，名爵開始在各大比賽中嶄露頭角。

在這之后的幾年中，名爵汽車在英國汽車圈名聲漸起，1927年年底，名爵汽車脫離莫里斯汽車獨立運營。在不到五年里相繼推出14/28、14/40以及18/80三款車型后，隨著市場需求越來越大，名爵不斷提升產(chǎn)能，其生產(chǎn)工廠在牛津市區(qū)與市郊多次搬遷仍無法滿足需求。于是名爵買下了位于Abingdon鎮(zhèn)（牛津市往南16公里）的一座皮革工廠廠房，經(jīng)過整修之后，Abingdon工廠的生產(chǎn)工作從1929年展開，直到1980年關閉為止，名爵在Abingdon駐足長達半世紀之久。

作為賽車運動的狂熱份子，金伯的目的是打造能和當時的賓利一爭高下的賽車和跑車。1929年，名爵M-Type跑車的出現(xiàn)讓金伯得以實現(xiàn)自己的目的。在得益于福特流水線生產(chǎn)方法下，M-Type的售價只有175英鎊，它搭載了一款沃爾斯利新設計的四缸發(fā)動機，最大功率可達到20馬力。另外，它的底盤比當時絕大多數(shù)汽車都低，后懸架采用螺旋彈簧避震。M-Type一經(jīng)推出便備受歡迎，后被譽為英國的“全民跑車”。

M-Type的出現(xiàn)后，名爵就將其投放到各個比賽中。1930年英國布魯克蘭耐力賽中，M-Type戰(zhàn)勝了以4.5L為主的賓利車隊，讓不可一世的賓利栽了一個很大的跟頭。

名爵在上世紀30年代初期的賽場上可謂無往不利，它不僅贏得了愛爾蘭大獎賽，曼島TT比賽，阿爾斯特TT比賽，還在其他國家比如意大利、德國、捷克斯洛伐克、摩納哥的比賽中獲勝，稱霸四方！賽場的優(yōu)異成績不僅為名爵帶來銷量，更重要的是，吸引了更多的名爵車迷。

值得一提的是，1930年成立的名爵CAR CLUB ，作為全球最古老的會員俱樂部，從一開始就擁有超過百萬的會員，其會員俱樂部Kimber Club成為了粉絲朝圣的圣地。

1935年，莫里斯公司旗下的名爵和沃爾斯里汽車（Wolseley）發(fā)展一片大好，公司總裁威廉·莫里斯將其納入到了自己的諾菲爾德集團，這直接導致了金伯失去了名爵控制權，1941年，塞西·金伯和威廉·莫里斯不歡而散，名爵失去了它的創(chuàng)始人。

在離開名爵后，金伯并沒有離開汽車行業(yè)。由于二戰(zhàn)臨近結束，他很快在一家活塞制造商找到了工作。遺憾的是，在1945年的一場鐵路事故中，金伯先生意外身亡。這無論對名爵還是英國汽車工業(yè)，都是巨大的損失，可以說是金伯先生憑一己之力開創(chuàng)了名爵的黃金年代。

名爵“新時代”

在經(jīng)歷了二戰(zhàn)前后多次公司股權變動，名爵憑借其良好的汽車性能與低廉的價格一直屹立不倒。1955年，名爵在法蘭克福車展中推出了全新跑車MGA，源于名爵勒芒賽車的設計，讓MGA很快成為了大熱車型，在前后7年中共賣出超過十萬臺，這在當時絕對算是很好的銷量了。

MGA是當時名爵出口到美國最暢銷的車型，在美國人心中豎立的英國“小鋼炮”的形象。1962年，主要針對美國市場，名爵開發(fā)出了MGB車型。MGB跑車被譽為名爵百年歷史的巔峰，憑借著平民跑車的獨特定位，從1962年到1980年，MGB銷量超過50萬輛，是迄今為止為數(shù)不多銷量超過50萬輛的跑車。

從車身結構來看，它大膽地采用了許多輕量化的材料，在發(fā)動機排量沒有優(yōu)勢的情況下，0-100km/h加速成績僅需11秒。MGB后續(xù)還推出了不同的版本，包括MGB GT、MGC以及MGB GT V8等，滿足不同需求。MGB的生產(chǎn)周期達到了19年，這在當時是非常少見的。在美國市場上，MGB連續(xù)多年成為了跑車中的銷冠，直到達特森（Datsun）260Z崛起，這又是另外一個故事了。

有人說過，每一個英國人都有屬于自己的炸魚薯條，飲食口味調(diào)教了一個國家最原始的底層代碼。配料看似單一，其背后卻代表了更深遠的文化。對英國汽車而言，名爵只是其中一份子，可在它八角形的徽標下，卻蘊涵著獨特的英國傳統(tǒng)和文化。