多車連環(huán)相撞有多么讓人恐懼？這是絕大部分駕乘者都不曾經(jīng)歷甚至都不曾想象的。這樣極端的工況，在C-NCAP、中保研等行業(yè)公認(rèn)的安全測試當(dāng)中都是極其罕見的。

不過，這一次，一汽紅旗偏偏選擇對自己下狠手。

10月11日，一汽紅旗在天津中汽中心進(jìn)行了“全新紅旗H5國內(nèi)首戰(zhàn)三車連碰”公開試驗(yàn)，并進(jìn)行了現(xiàn)場直播，以此向外界展示這款B級轎車的安全性。

一直以來，汽車安全都是汽車消費(fèi)者最為關(guān)注的購車因素之一，它雖然不如大屏真皮內(nèi)飾那樣能一眼俘獲消費(fèi)者的芳心，但是它卻是最密切關(guān)乎用戶生命安全的基礎(chǔ)產(chǎn)品力。

而作為自主品牌的開創(chuàng)者，一汽紅旗此舉，是要用更具挑戰(zhàn)性的安全測試來樹立起中國汽車市場新的安全標(biāo)桿，強(qiáng)化自主品牌質(zhì)價(jià)兼?zhèn)涞目煽坑∠蟆?/p>

01 魔鬼三車連環(huán)碰，硬核H5有底氣

有的人可能會覺得，多車連環(huán)相撞在交通事故中并不常見，專門挑戰(zhàn)這樣的低概率工況真的有必要嗎？

雖然從常識來看，多車相撞的發(fā)生率并不高，但是這種極限工況一旦發(fā)生，對于道路參與者的傷害卻是極大的。在正面碰撞過程中由于兩車相對高速行駛，已產(chǎn)生極大的相對動能，而往往因第三車的追尾又給駕乘人員造成二次嚴(yán)重傷害，直接威脅生命安全。

而且，根據(jù)美國高速公路保險(xiǎn)協(xié)會的一份撞車事故死亡率報(bào)告顯示，在多車相撞事故中，駕駛員死亡率最高的正是轎車車型，高達(dá)30%。

所以，一汽紅旗針對全新紅旗H5實(shí)施這樣一場全國首創(chuàng)的嚴(yán)苛測試，不僅展現(xiàn)著對用戶安全的擔(dān)當(dāng)，更是對核心技術(shù)的自信。

按照一汽紅旗的說法，本次挑戰(zhàn)是國內(nèi)首次模擬真實(shí)道路交通場景中，可能遇到的極端、復(fù)雜的突發(fā)狀況，尤其是在國道、省道等道路，前兩車對碰后第三車追尾第二車的連環(huán)交通事故。

此次深度模擬試驗(yàn)還原了在相對速度100km/h狀態(tài)下的極端危險(xiǎn)交通事故,設(shè)置了前兩輛車以100km/h的相對速度發(fā)生100%對碰、第三車以50km/h速度追尾第二車的碰撞事故。由于三車均以移動狀態(tài)進(jìn)行碰撞，相當(dāng)于以往二維方程式升級為三維方程式，增加試驗(yàn)過程中的變量，為碰撞結(jié)果帶來更多不確定性，對車身結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)保護(hù)提出新的挑戰(zhàn)。

最終，全新紅旗H5也不負(fù)所望，取得了相當(dāng)優(yōu)異的成績：碰撞完畢后，三臺試驗(yàn)車輛乘員艙完整，乘客生存空間充足；其次，在碰撞過程中車門未曾打開，保障車內(nèi)乘員在事故中不被甩出車外；碰撞后車門仍可順利開啟，確保事故后駕乘人員可安全逃生；同時(shí)，在碰撞發(fā)生瞬間，氣囊順利點(diǎn)爆，安全帶預(yù)緊點(diǎn)爆，座椅和安全帶均未發(fā)生失效，給駕乘人員提供最大的安全保障。

另外，燃油系統(tǒng)碰撞后未發(fā)生燃油泄漏，避免漏油爆炸等二次傷害。試驗(yàn)完畢后，三臺試驗(yàn)車內(nèi)假人綜合得分均表現(xiàn)優(yōu)秀，整體傷害較小。

而在測試表現(xiàn)背后，離不開的是全新紅旗H5高于2021版C-NCAP五星安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

全新紅旗H5擁有紅旗新一代安全車身，4M安全結(jié)構(gòu)提升抗沖擊性能30%，確保了乘員生存空間“堅(jiān)不可摧” 。

此外，還有9安全氣囊的全維乘員防護(hù)系統(tǒng)，膝部氣囊+6s保壓側(cè)氣簾+雙級預(yù)緊安全帶，為乘員提供環(huán)抱式柔性防護(hù)，解決新法規(guī)碰撞保護(hù)難題；關(guān)鍵是還有先進(jìn)的緊急救援系統(tǒng)，可在事故后60S內(nèi)接通救援電話，及時(shí)守護(hù)消費(fèi)者生命安全。

這次開先河的嚴(yán)苛測試，不僅展現(xiàn)了紅旗品牌、全新紅旗H5杰出的安全性能，為同級領(lǐng)域樹立了標(biāo)桿，更為推動自主品牌汽車的安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)提升，提供了重要的參考。

02 旗技未來，H5聰明的大腦護(hù)你周全

不過，在這個(gè)出行智能化的時(shí)代，單有過硬的體魄是不夠的，更要用聰明敏捷的智能化大腦，為駕乘者主動避免危險(xiǎn)。

作為國車標(biāo)桿的全新紅旗H5更是如此，9月全新紅旗H5就在國家智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)成功挑戰(zhàn)TOP Intelligence四大極限測試。

在智能配置方面，全新紅旗H5配備的攝像頭開發(fā)了100°FOV視覺感知方案，盲區(qū)縮小48°，配合77Ghz雷達(dá)，帶來最小0.1m的精確度和最遠(yuǎn)110m的探測距離。讓車輛在雨霧山路等各種復(fù)雜天氣和路況都能快速準(zhǔn)確地規(guī)避危險(xiǎn)。

此外，全新紅旗H5還具備AEB自動緊急制動系統(tǒng)。面對橫穿馬路的行人或障礙物時(shí)，可視情況發(fā)出預(yù)警或是采取不同程度的制動，甚至剎停，從而避免事故發(fā)生。

在AEB測試中，全新紅旗H5在測試車與目標(biāo)車重合度50%的前提下，隧道內(nèi)以60km/h速度行駛，出隧道后設(shè)置增加遮擋的氣球車，H5遇到障礙物后成功觸發(fā)緊急制動，及時(shí)停止。

除了優(yōu)秀的避險(xiǎn)能力外，實(shí)用的駕駛輔助功能也越發(fā)成為用戶的高頻需求。

全新紅旗H5具備同級首發(fā)SACC高級巡航能力，在0-150km/h車速范圍內(nèi)，可根據(jù)前車駕駛狀態(tài)自動變道、加減速、跟停，并在前車駛離3s內(nèi)自動跟隨。在極限挑戰(zhàn)下，隧道內(nèi)設(shè)置顛簸路面，同時(shí)進(jìn)行橫向重疊測試，全新紅旗H5測試車與目標(biāo)車重合度在50%下，自車仍能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定跟車。

這無疑將以大大緩解長時(shí)間堵車工況的駕駛疲勞，為用戶帶來更高級舒適的駕乘體驗(yàn)。

此外，全新紅旗H5還配備了專為中國用戶打造的全自動泊車系統(tǒng)。得益于優(yōu)秀的感知硬件配置，全新紅旗H5可實(shí)現(xiàn)多種停車方式，車位識別率高，可提供垂直、水平、斜向三種停車方向選擇，在極限環(huán)境增加煙霧前提下，依然可做到完美泊車。

真正做到更懂中國用戶，完美適應(yīng)復(fù)雜停車場景，減輕駕駛員朋友們的停車負(fù)擔(dān)。

除了在駕乘過程中輔助用戶外，智能化更廣泛的價(jià)值在于對泛生活場景帶來的便利。

全新紅旗H5圍繞衣、食、住、行、聽、看、付，七大場景，打造專屬定制功能，通過與生態(tài)APP的賬戶打通，“桌面即地圖，一鍵即觸達(dá)”的全新交互設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了減少操作層級，兩步直達(dá)用戶所需。

配合智能語音識別，全新紅旗H5可實(shí)現(xiàn)全車全場景語音智控，涉及全車17個(gè)控制器，近百余項(xiàng)功能，真正實(shí)現(xiàn)可見即可說，所言即所得。更人性化的是，當(dāng)你說出“我困了”時(shí)，系統(tǒng)甚至?xí)詣娱_啟“清醒模式”，空調(diào)會自動增加風(fēng)量，座椅也開啟按摩工作為你提神，仿佛是一個(gè)善解人意的真人為你服務(wù)。

而在智能化最重要的持續(xù)進(jìn)化能力方面，全新紅旗H5整車級OTA能力覆蓋全車輔助駕駛、信息娛樂、動力、底盤、車身舒適、互聯(lián)6大系統(tǒng)，40+控制器，支持FOTA固件升級，配合搭載的5G芯片，無需返店，即可體驗(yàn)到紅旗最新的黑新科技；同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛自我診斷，自動上傳，全方位提升體驗(yàn)。

無論是從硬件水平、實(shí)測成績還是交互體驗(yàn)來看，全新紅旗H5在主動安全、智能生態(tài)等領(lǐng)域的表現(xiàn)都可以說是一流的水平，同時(shí)也彰顯著全新紅旗H5全方位可靠的安全實(shí)力。

寫在最后：

在7月底的全新紅旗H5上市儀式中，一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東曾表示，“以此產(chǎn)品上市為起點(diǎn)，紅旗品牌正式開啟第二階段躍遷成長的嶄新篇章。”

作為紅旗第二階段躍遷成長的開篇之作，全新紅旗H5不負(fù)厚望是意料之內(nèi)的。

更值得肯定的是，作為國車標(biāo)桿，全新紅旗H5沒有浮夸的配置，不追捧張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，而是選擇在用戶看不見的車身安全、駕駛輔助、主動安全、智能化關(guān)懷等細(xì)節(jié)用心，紅旗不愧為一個(gè)為真正為用戶著想的自主品牌。

全新紅旗H5樹立起的B級轎車新標(biāo)桿，不僅提高了用戶對汽車安全的重視，同時(shí)也將成為全國車企競爭的一道新門檻，從而推動中國家轎市場向著更安全、更有保障的方向發(fā)展，為消費(fèi)者帶來更安心的汽車消費(fèi)體驗(yàn)。