卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)? www.eCV360.com

微信公眾號：eCV360

作者：張久英

2004年，第100萬輛車下線；

2009年，商用車累積銷量全球第一；

2011年，第500萬輛車下線；

2018年，累積產(chǎn)銷量超800萬輛；

……

如今，福田汽車集團向著“十四五”豪邁沖刺1000萬輛目標(biāo)。

2020年12月8日，福田汽車集團2021全球合作伙伴大會暨中國商用車（第二屆）創(chuàng)新展覽會在西安盛大召開。福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊在大會上表示，福田汽車根據(jù)“十四五”總體規(guī)劃已確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，聚焦商用車行業(yè)，打造商用車行業(yè)第一品牌，實現(xiàn)有價值的競爭性增長。

作為中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，福田汽車有信心實現(xiàn)目標(biāo)，也確實有實力完成挑戰(zhàn)。

以場景應(yīng)用一體化解決方案將創(chuàng)新進行到底

1996年8月28日，北汽福田汽車股份有限公司成立之初不僅面臨著資源、資金、技術(shù)和人才等一系困難，還要承受來自市場的壓力。盡管如此，福田人依然憑借著敢于創(chuàng)新的精神披荊斬棘，開辟出一條特色發(fā)展之路，并崛起為中國規(guī)模最大的商用車企業(yè)。

人生沒有坦途，市場更不會一直順風(fēng)順?biāo)?；福田汽車的發(fā)展歷程中，也有風(fēng)浪，有坎坷。不過，福田汽車始終堅持“突破科技?引領(lǐng)未來”的發(fā)展理念，持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，促進產(chǎn)品技術(shù)升級、迭代，滿足市場和廣大用戶的需求，促進行業(yè)進步。

本屆中國商用車創(chuàng)新展覽會分別按照區(qū)域集散、城市配送、擴展縣域、城建、環(huán)衛(wèi)、冷鏈、AMT、LNG、新能源等11個場景應(yīng)用分別推出相應(yīng)的一體化運輸解決方案，集中展現(xiàn)了福田汽車各個事業(yè)板塊創(chuàng)新成果。

針對城市配送需求，福田汽車不僅推出物流車，還針對城配車輛的輕量化需求推出鋁合金車架的輕卡底盤，比同類產(chǎn)品輕335公斤；同樣采用鋁合金車架的4.2m冷藏車，全車輕量化設(shè)計，裝配寬單胎，自重僅3噸多。

本次大會在西安舉行，福田汽車特別針對西北市場需求展出了天然氣重卡車型，既有市場銷量可觀的牽引車，也有自卸車等工程車輛，可覆蓋快遞快運、普貨運輸?shù)?0個行業(yè)、16個場景。其中，搭載福田康明斯X15NG發(fā)動機的歐曼牽引車備受關(guān)注，總量3400L四氣瓶裝置的4×2牽引車具備4000公里長續(xù)駛能力，而且配裝自動擋，駕駛體驗更輕松，時效性顯著提升。

全面關(guān)注用戶，直抵內(nèi)心需求

關(guān)注用戶需求，滿足用戶需求，是企業(yè)的立足之本。多年來，福田汽車對用戶需求的關(guān)注不僅僅是產(chǎn)品需求，還包括廣大用戶的內(nèi)心需求。

據(jù)不完全統(tǒng)計，我國有大約三千萬卡車司機，從事商用車駕駛的司機群體則更為龐大。雖然這個群體負擔(dān)著物流和運輸?shù)闹厝?，社會卻缺少對他們的關(guān)注和尊重。福田汽車首先在產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)方面就特別強調(diào)對司機的人文關(guān)懷和關(guān)愛。

本次大會上發(fā)布的奧鈴大黃蜂皇宮版就在行業(yè)內(nèi)率先引入了中國傳統(tǒng)“龍文化”，和故宮修復(fù)大師聯(lián)手設(shè)計“御匠親制”的座椅系列，提升駕乘舒適性的同時，為用戶提供尊榮體驗。

福田皮卡在我國最早推出高端皮卡，并以品質(zhì)為先，在國內(nèi)建有行業(yè)唯一一座德國工業(yè)4.0+智能工廠。隨著我國皮卡解禁政策的實施，越來越多省市區(qū)域的皮卡需求呈現(xiàn)增長之勢。福田皮卡針對不同應(yīng)用需求推出征服者、拓路者、大將軍等系列產(chǎn)品。

一方面滿足國家建設(shè)、企業(yè)發(fā)展，福田皮卡還特別關(guān)注城鄉(xiāng)普通創(chuàng)業(yè)者的境遇和訴求，為他們提供經(jīng)濟適用的“創(chuàng)富利器”薩普轎卡小貨郎：標(biāo)箱招財小貨郎售價62800元、長箱創(chuàng)富小貨郎售價65800元，訂購即可享受汽車下鄉(xiāng)補貼3000元。

福田汽車在本次大會上針對城市建設(shè)和環(huán)衛(wèi)事業(yè)領(lǐng)域推出了純電動重卡及輕卡，并在新能源領(lǐng)域分別展示了換電產(chǎn)品，以及氫燃料電池廂式物流車和公交車輛，充分反映了企業(yè)關(guān)注人居環(huán)境，對減少碳排放的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

X新世代，創(chuàng)新無極限

面向即將到來的2021，面向1000萬輛目標(biāo)，面向波瀾壯闊的“十四五”，福田汽車燃擎開啟“X新世代”。

那么，什么是“X新世代”？

福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理常瑞在會上介紹“X新世代”就是創(chuàng)新無極限的全新時代。首先是技術(shù)創(chuàng)新，福田汽車歷時5年研發(fā)推出PDIC集成X超級動力鏈，全面提升產(chǎn)品力；在后市場，福田汽車以客戶為切入點，創(chuàng)新性打造X事業(yè)部，愿景是“成為中國商用車智能互聯(lián)生態(tài)引領(lǐng)者”，布局卡友福、卡友配、卡友錢包、智科車聯(lián)、黑卡、中國二手商用車等6大核心業(yè)務(wù)，打造“會享?！被ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺，用客戶提供“買、用、修、換”全生命周期解決方案。

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)向著高質(zhì)量發(fā)展，各行各業(yè)的商業(yè)模式及生態(tài)都不斷發(fā)生著變化。無論是在貨運、還是客運，對運輸裝備的需求向著更安全、更舒適、更環(huán)保、更智能方向加快升級。由此，不同領(lǐng)域不同層面的客戶除了對車輛的需求，還有諸如車輛維保、運營、金融等一系列的服務(wù)。

福田汽車的X事業(yè)部顯然就是為了最大程度滿足客戶的需求升級，完善從制造到后市場的有效串聯(lián)，打造“科技+金融”為主體的后市場新生態(tài)。

一個遠大的目標(biāo),只要不渝地追求,就會成就壯舉。

沖刺“千萬輛”宏偉目標(biāo)的戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂響，在按下開啟鍵后，福田汽車正向著“X新世代”加速前進。