?為了溝通中國與尼泊爾，中國直接打穿喜馬拉雅山，如今中尼鐵路即將建成，這可算讓西方開了眼，并且也讓印度酸了，在喜馬拉雅山上修建鐵路，就算是寶萊塢電影也不敢這么演，難怪印度直接坐不住了，那么建設中尼鐵路究竟有何技術難度。

喜馬拉雅山是世界第一高峰，想要在這里建設鐵路，難度遠遠超越了青藏線以及川藏線，畢竟喜馬拉雅山最高峰達到8848米，而青藏高原平均海拔高度4000米左右，雖然中國不會直接在喜馬拉雅山山頂建設隧道，但山體主要呈現(xiàn)錐形分布，海拔高度越高，隧道長度越短，因為中尼鐵路必須選擇合適的高度來挖掘隧道。?

而且，喜馬拉雅山主體都是堅固的巖石，想要在這里挖掘隧道，難度也非常巨大，雖然盾構機能夠有效挖掘隧道，但面對喜馬拉雅山上的堅固巖石，絕大部分盾構機都會啞火，如果強行挖掘的話，刀盤會直接損壞，更為關鍵的是，高原上面臨氣壓低，溫度低的惡劣情況，一般的挖掘設備根本無法適應高原隧道作業(yè)環(huán)境，因此中國專門為中尼鐵路制造了專業(yè)的盾構機，這才讓隧道挖穿成為可能。?中尼鐵路一旦修建完成，對尼泊爾而言絕對是一個好消息，要知道尼泊爾長期依靠從印度一側(cè)進口生活物資，這也激發(fā)了印度的野心，多次想要吞并尼泊爾，在這樣的背景下，如果能夠修通來自東方的鐵路，將能夠幫助尼泊爾擺脫困境，要知道中國可是被稱為世界工廠的國家，完全可以滿足尼泊爾的物資需求。

更為關鍵的是，中尼鐵路開通后，還有望改善中印兩國的關系，中印雙方作為世界上人口數(shù)量最多的國家，其實存在大量利益共同點，但兩國長期因為交通原因，導致在貿(mào)易上交流不便，如果有了中尼鐵路，并且進一步延伸到印度境內(nèi)，對兩國跨國貿(mào)易的發(fā)展，絕對能夠起到十分積極的作用，畢竟印度有著豐富的勞動力市場，且原材料供應比較充足，中國也能夠把一部分低端產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到印度，從而完成自身的產(chǎn)業(yè)升級，以達到雙方互利共贏的目的。?能夠在喜馬拉雅山上修建鐵路，充分證明中國的基建實力，并且中尼鐵路的修建，也將進一步推動中國與南亞國家的交流，在看到中國基建實力后，相信也會有更多的國家慕名而來，想要與中國達成合作關系，如今就連德國與英國這樣的老牌鐵路強國，也開始請中國幫忙翻新或者修建鐵路，足以看出中國基建在世界范圍內(nèi)的影響力。