“每個(gè)男人心里都住著一臺(tái)超跑夢(mèng)”，而提到超跑，或許路特斯是我們繞不過(guò)的超跑品牌。對(duì)于大家而言，“路特斯”這三個(gè)字意味著什么? 世界三大超跑品牌之一？75周年悠久歷史？夢(mèng)想和熱愛(ài)？當(dāng)然，在很多人眼里，路特斯無(wú)疑是運(yùn)動(dòng)性能的代表……或許是所有的這些印象標(biāo)共同構(gòu)成了時(shí)今的路特斯。

現(xiàn)如今，有了電動(dòng)與智能的雙重加持，旗下產(chǎn)品性能保持純粹的同時(shí)，其受眾目標(biāo)也更為廣泛。作為全球首款純電超跑SUV，路特斯Eletre的實(shí)力更是毋庸置疑，無(wú)論是配置的豐富實(shí)用性，還是整體的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感，亦或是充沛的動(dòng)力性能，都能讓人為之滿(mǎn)意。

那么這款車(chē)具體的表現(xiàn)到底又如何呢?剛好，青島路特斯Eletre已經(jīng)到店。今天就跟隨二喵說(shuō)車(chē)來(lái)到位于青島市城陽(yáng)黑龍江中路387號(hào)的青島路特斯中心，觀摩試駕這款路特斯Eletre，進(jìn)一步了解體驗(yàn)一下這臺(tái)純電超跑SUV。

眾所周知，每家汽車(chē)品牌都有屬于自己的一套設(shè)計(jì)風(fēng)格，品牌展廳亦是如此。與其它品牌有所不同，路特斯店外象征著75周年歷史的黃色數(shù)字標(biāo)識(shí)，突出地展現(xiàn)著品牌悠久的歷史。

而走進(jìn)店內(nèi)，驚喜感再越級(jí)。整個(gè)體驗(yàn)中心裝修風(fēng)格給我感覺(jué)是極具簡(jiǎn)約科技風(fēng)，這與路特斯自身品牌定位也相符，里面通透明亮、質(zhì)感簡(jiǎn)約，各區(qū)域功能清晰，展車(chē)、精品擺放錯(cuò)落有致，無(wú)處不展現(xiàn)極強(qiáng)的科技感、設(shè)計(jì)感和智能化，氛圍一點(diǎn)也不輸法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等超跑品牌的經(jīng)銷(xiāo)店。

現(xiàn)場(chǎng)，5款不同車(chē)身顏色的路特斯Eletre分列店內(nèi)兩側(cè)，為來(lái)店消費(fèi)者提供貼心的實(shí)物參考。聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，路特斯Eletre去年10月份上市，推出兩款車(chē)型，分別是運(yùn)動(dòng)版（S+）和賽道版（R+），店里兩個(gè)版本都是有展車(chē)的，個(gè)人選擇拍攝了Eletre S+，顏色方面，進(jìn)店首先就被路特斯Eletre的花綻灰版吸引，那就拍這臺(tái)車(chē)吧。

單從外觀來(lái)看，路特斯Eletre相較于其它純電車(chē)型在外觀上更加追求極致的空氣動(dòng)力學(xué)，采用大量運(yùn)動(dòng)套件來(lái)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣息，并搭載主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)電動(dòng)尾翼、分體式破風(fēng)尾翼及主動(dòng)式防傾桿帶后輪轉(zhuǎn)向等裝置，目的是最大程度上降低風(fēng)阻、增加下壓力以提升操控，未來(lái)還將搭載流媒體后視鏡以進(jìn)一步減小風(fēng)阻。

前臉采用了經(jīng)典的車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)，車(chē)燈造型犀利，車(chē)身側(cè)面線條流暢，尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，整車(chē)顯得非常驚艷獨(dú)特。22英寸輪轂搭配6活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗，再次提升車(chē)身氣場(chǎng)；配備倍耐力輪胎，同樣有助于提升性能，妥妥的超跑SUV范，整車(chē)給人感覺(jué)就是究極酷炫的。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，性能范更是體現(xiàn)得淋漓盡致，同時(shí)在科技感上也給人很強(qiáng)的沖擊力。首先映入眼簾的是四塊主打科技感的數(shù)字屏幕與29英寸的AR HUD，營(yíng)造出濃郁的數(shù)字化沉浸氛圍。車(chē)內(nèi)屏幕均采用超薄設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了視覺(jué)上的輕量化，將輕盈簡(jiǎn)約與科技藝術(shù)性融為一體。

其中，最吸睛是15.1英寸懸浮式OLED多媒體屏幕，不僅呈現(xiàn)良好的視覺(jué)效果，還支持翻轉(zhuǎn)。并擁有超跑級(jí)的響應(yīng)速度，搭載了全球首款UNREAL引擎實(shí)時(shí)渲染的HYPER OS座艙操作系統(tǒng)，內(nèi)置的雙高通第三代數(shù)字座艙平臺(tái)，擁有行業(yè)頂尖的3D渲染能力和5G車(chē)載以太網(wǎng)等功能，實(shí)現(xiàn)次世代的交互體驗(yàn)。

至于內(nèi)飾，路特斯Eletre符合超跑SUV的定位，而座椅采用真皮材質(zhì)與Alcantara結(jié)合，檔次感和觸感都相當(dāng)出色。另外，擁有10檔可調(diào)的透光PDLC智能全景天幕，能根據(jù)乘客需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，營(yíng)造舒適的車(chē)內(nèi)光照環(huán)境。聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹道：“內(nèi)飾按鈕使用全球首次應(yīng)用于汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的液態(tài)金屬制成，表面拋光精度達(dá)到納米級(jí)，拋光后表面有陶瓷釉感。地毯、行李箱等采用可100%循環(huán)使用的ECONYL再生尼龍。”單這些細(xì)節(jié)就足以看出這款百萬(wàn)級(jí)超跑的十足誠(chéng)意了。

至于底盤(pán)就更不用說(shuō)了，擁有賽車(chē)基因的路特斯，在操控性上完全有一手。比較意外的是，路特斯Eletre在過(guò)減速帶時(shí)，并不會(huì)像一般超跑般硬邦邦的，有一定的韌性，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，保留了百萬(wàn)級(jí)豪華SUV該有的舒適性。

熟悉車(chē)的朋友都知道，超跑車(chē)型對(duì)于動(dòng)力要求是非?？量痰摹，F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴二喵，目前路特斯Eletre提供的兩個(gè)版本選擇，均配備前后永磁同步雙電機(jī)，只不過(guò)是功率有所差異。這次二喵重點(diǎn)關(guān)注的S+運(yùn)動(dòng)版最大功率也達(dá)到了450kW，峰值扭矩710N·m，零百加速僅4.5s，單從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，就能感受到它的動(dòng)力輸出有多充沛。

路特斯Eletre駕駛起來(lái)絲毫不會(huì)有什么拖沓感，不論路況多坑洼復(fù)雜，它都能夠給你一個(gè)很好的駕乘體驗(yàn)。而這均得益于6D智能底盤(pán)系統(tǒng)及智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)的搭載，尤其是雙腔空氣懸架的加持，該懸架軟硬高低可調(diào)，有效過(guò)濾路面顛簸震感，甚至在行駛過(guò)程中還可以根據(jù)路況自動(dòng)切換，從而瞬間提升足夠的支撐剛度，帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

在高速過(guò)彎時(shí)，這種感覺(jué)尤為明顯，在氣流壓力以及智能底盤(pán)的相輔相成之下，底盤(pán)貼地性更強(qiáng)更穩(wěn)，絲毫不會(huì)讓人感到有負(fù)擔(dān)，速度也會(huì)在不經(jīng)意間提升，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)彎，這種高級(jí)感很難在其它車(chē)型身上感受到。

經(jīng)過(guò)詳實(shí)的觀摩試駕及交流探討，二喵說(shuō)車(chē)發(fā)現(xiàn)路特斯Eletre這款車(chē)產(chǎn)品力堪稱(chēng)The second to none！強(qiáng)勁的動(dòng)力、超高的顏值、HYPER OS智能座艙等詮釋什么是一臺(tái)豪華“賽道級(jí)”純電超跑SUV，相信會(huì)成為越來(lái)越多心懷超跑夢(mèng)的男人們的終極座駕。