動力部分，新一代本田雅閣預(yù)計將繼續(xù)采用1.5T和2.0L i-MMD混合動力系統(tǒng)這兩種動力總成的配置方案。

作為本田旗下的銷量王牌，CR-V和雅閣將相繼完成換代，這兩款新車將會繼續(xù)搭載汽油發(fā)動機和混合動力總成銷售。

根據(jù)此前的消息，北美時間7月12日，美規(guī)新一代本田CR-V將正式對外發(fā)布，新車此前已經(jīng)在工信部完成新車申報，東風(fēng)本田國產(chǎn)版新一代CR-V的上市時間預(yù)計會在今年內(nèi)。而除了新一代CR-V，美規(guī)新一代雅閣的路測諜照也于近期曝光，新一代雅閣已經(jīng)開始有序地進行測試，新車有望在明年下半年推出。

近日，乘聯(lián)會公布了2022年1-6月中國乘用車市場的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，本田在國產(chǎn)的兩大王牌車型，東風(fēng)本田CR-V上半年累計銷量為112893輛，同比下滑16.4%；廣汽本田雅閣上半年累計銷量97558輛，同比上漲3.0%。

相比2021年，2022年上半年燃油 SUV在中國市場出現(xiàn)了銷量集體下滑的趨勢，作為合資SUV市場銷冠的東風(fēng)本田CR-V也未能例外。出現(xiàn)這種情況，與今年上半年消費整體低迷不無關(guān)系。此外，新能源SUV的崛起搶占傳統(tǒng)燃油SUV市場的份額也是一大主因。相比東風(fēng)本田CR-V，本田旗下的另一大王牌廣汽本田雅閣在2022年上半雖然實現(xiàn)了同比增長，但在與老對手豐田凱美瑞的競爭中，卻處于落后。這一定程度是由于產(chǎn)品生命周期進入尾聲，綜合產(chǎn)品力下降導(dǎo)致。不過，隨著新一代本田雅閣的即將推出，雅閣預(yù)計很快就能扳回一城。

從海外媒體曝光的新一代本田雅閣的路測諜照上看，新一代雅閣將采用本田品牌最新的家族設(shè)計語言打造。新車的車頭采用了視覺下移的設(shè)計手法，配合狹長的頭燈造型，這使得新一代雅閣的前臉會顯得更時尚、運動。這樣的前臉設(shè)計與第11代思域如出一轍。

在車身的側(cè)面線條部分，第11代雅閣造型也與11代思域有諸多相似之處。新車的車身比例非常協(xié)調(diào)，車尾部分采用了短尾溜背的樣式，從而賦予了新車更多動感基因。

車尾部分，新一代雅閣預(yù)計會采用時下流行的一體式尾燈設(shè)計，并配備一個小型尾翼來提升車輛的運動感。

從新一代雅閣的外形假想圖來看，新車看上去就像是一輛大號的11代思域。同時，在整體風(fēng)格上，11代雅閣將更強調(diào)運動、時尚感。

雖然目前尚未有11代雅閣的內(nèi)飾諜照曝光，但參考11代思域和新一代CR-V的內(nèi)飾設(shè)計，預(yù)計11代雅閣也會采用本田品牌“簡約有型”的全新內(nèi)飾設(shè)計語言打造。新車將采用尺寸全液晶儀表屏+12.3英寸懸浮式中控屏的組合，車機采用Honda Connect 3.0智能車機系統(tǒng)，功能包括：AI智能助理、遠程控制、蘋果CarPlay、OTA升級等。

尺寸方面，現(xiàn)款廣汽本田雅閣的車身三圍分別為：4906/1862/1449mm，軸距2830mm。預(yù)計新一代雅閣的尺寸會比現(xiàn)款車型稍有放大。

動力部分，新一代本田雅閣預(yù)計將繼續(xù)采用1.5T和2.0L i-MMD混合動力系統(tǒng)這兩種動力總成的配置方案。其中，1.5T發(fā)動機的最大功率輸出預(yù)計比現(xiàn)款車型有所上調(diào)。2.0L i-MMD混合動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也會有升級。

新一代本田雅閣預(yù)計將在2023年下半年正式發(fā)布，國產(chǎn)版廣汽本田雅閣預(yù)計在明年底之前上市。雖然目前整個行業(yè)都在朝純電動化方向轉(zhuǎn)移，但新一代雅閣將依舊會瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)的燃油車和混動市場銷售。