10月24日，1024小鵬汽車科技日在廣州小鵬番禺工廠如期舉行?；顒?dòng)期間，小鵬汽車董事長何小鵬表示，汽車品類將從軟件定義汽車逐步進(jìn)化至AI定義汽車的時(shí)代。 2019年第一屆的全棧自研智駕；2020年第二屆的高速NGP；2021年第三屆的800V平臺；2022年第四屆的城市NGP，再到2023年第五屆的1024科技日上，小鵬汽車公布了多個(gè)領(lǐng)域的最新進(jìn)展。包含全新純電MPV車型小鵬X9、小鵬智能駕駛XNGP、小鵬匯天飛行汽車、小鵬新一代智能機(jī)器人等等。

一年一度的1024，是小鵬汽車的底色，也代表著中國智能電動(dòng)汽車的技術(shù)演變，是技術(shù)發(fā)展的縮影。

新車 X9 亮相

從 2019 年開始，小鵬汽車科技日每年舉辦一次，向大家展示自動(dòng)駕駛、智能座艙、電動(dòng)技術(shù)和機(jī)器人等領(lǐng)域的進(jìn)展。然而，在今年的科技日上，收獲掌聲最多的并非技術(shù)進(jìn)展，而是作為彩蛋亮相的新車——小鵬 X9。 通常人們認(rèn)為，MPV在應(yīng)對狹窄道路和彎道時(shí)不夠靈活?？墒?，在科技日的現(xiàn)場，小鵬 X9 卻給觀眾們帶來了驚喜。小鵬X9的長度達(dá)到了5.3米，在狹長的舞臺上兩次展示了令人驚嘆的掉頭動(dòng)作，現(xiàn)場觀眾都大呼意外。這背后是因?yàn)樾※i為X9全系標(biāo)配了后輪轉(zhuǎn)向功能，可以媲美奔馳S、路虎攬勝、保時(shí)捷卡宴等百萬級豪車的配置水準(zhǔn)。小鵬希望將X9打造成一款既舒適又靈活的MPV。 其實(shí)，早在2023年5月，小鵬汽車董事長何小鵬就透露，他們正在研發(fā)一款全新的MPV車型——小鵬X9，專門面向年輕人市場。就在小鵬汽車科技日舉辦的前幾天，小鵬官方還發(fā)布了X9的渲染圖。從現(xiàn)場來看，小鵬X9外形與官方發(fā)布的渲染圖完全一致，摒棄了傳統(tǒng)MPV的方盒子造型，采用了小鵬一貫的科技風(fēng)，線條更加流暢，車頭和尾部的輪廓顯得更加動(dòng)感。 據(jù)工信部公告，小鵬X9的尺寸為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm，不僅比小鵬的旗艦SUV G9要大，也比高端MPV標(biāo)桿、豐田埃爾法更寬敞。而續(xù)航里程方面，X9在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)到了640 km/702km/610km。 當(dāng)前，小鵬X9面臨著許多競爭對手，其中理想MEGA是最受關(guān)注的。據(jù)了解，理想汽車計(jì)劃在年底推出他們的首款純電動(dòng)MPV車型——理想MEGA。這款車將采用800V的高壓平臺。從官方公布外觀圖片來看，MEGA與小鵬X9完全不同，采用了光滑流線的子彈頭造型。據(jù)了解，這款車將在12月進(jìn)行發(fā)布，并于明年2月開始交付。除此之外，嵐圖夢想家、極氪009、騰勢D9、傳祺E9 等也是競爭對手。特別是騰勢D9在上市數(shù)月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了月銷過萬的壯舉，一舉超越了在中高端MPV市場深耕多年的眾多燃油車型，成為僅次于別克GL8的熱銷中高端MPV車型。

全場景智駕的終極架構(gòu)XBrain

去年的1024上，小鵬推出了新一代的感知架構(gòu)——Xnet，它也成為了XNGP的基石。今天，Xnet的升級來了——Xnet 2.0 深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。Xnet 2.0運(yùn)用了大模型技術(shù)并且融合了目前業(yè)內(nèi)最高精度的純視覺占據(jù)網(wǎng)絡(luò)，感知范圍擴(kuò)大了200%，更新增了11種感知類型，如清掃車、兒童、減速帶、甚至小動(dòng)物等。而在此之上，小鵬智駕的整體架構(gòu)也迎來了革新——被小鵬稱為“終極架構(gòu)”的XBrain。 Brain即大腦。言下之意，小鵬的AI架構(gòu)不再是僅負(fù)責(zé)感知的“眼睛”了，而是融合了包括規(guī)劃、控制和預(yù)測在內(nèi)的智駕大模型。在XBrain架構(gòu)下，除了負(fù)責(zé)感知的Xnet 2.0，小鵬還推出了XPlanner，一套基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和控制架構(gòu)，可以融合分鐘級別的時(shí)序，結(jié)合動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)環(huán)境感知信息，來像人類一樣合理規(guī)劃車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡。 基于全新的XBrain架構(gòu)，小鵬也提出了新的目標(biāo)：輕地圖、全場景、輕雷達(dá)。也就是到2024年，實(shí)現(xiàn)覆蓋全國大部分城市，哪里都能用；沒有高精地圖、并且即便拿掉某些雷達(dá)，也能用。 除了技術(shù)的升級，小鵬還在智駕普及上按下了“加速鍵”。發(fā)布會上，何小鵬親自公布了XNGP接下來的開城計(jì)劃：不用明年，至今年11月底，就將城市XNGP擴(kuò)展到25城，并在12月底擴(kuò)展到50城！此外，備受關(guān)注的XNGP無圖和AI代駕，也將在發(fā)布會當(dāng)晚直接開始首批測試，覆蓋包括蘇州、杭州在內(nèi)的20個(gè)城市。 更關(guān)鍵的是，小鵬還宣布Max和Pro版的智駕技術(shù)架構(gòu)開始同源，G6/G9/P7i三款車型的Pro版本在SR及感知能力、高速NGP能力和LCC能力上均有大幅升級！這意味著通過對架構(gòu)和算法的優(yōu)化，小鵬在進(jìn)一步縮小算力和傳感器對智駕能力的影響。這是小鵬未來實(shí)現(xiàn)輕地圖、輕雷達(dá)目標(biāo)的第一步，也讓無圖or有圖之爭，從此蓋棺定論。

全新智能座艙系統(tǒng)XOS天璣

天璣命名來自天璣星，北斗七星之一，位于大熊座中，相傳，天璣星為財(cái)富之星。XOS 天璣系統(tǒng)主要提升3個(gè)方面。 ?全新視覺升級。大屏、儀表視覺風(fēng)格更統(tǒng)一，搭載全新UI，更強(qiáng)調(diào)科技感，干凈，純粹； ?全新動(dòng)效升級。絲滑的動(dòng)效設(shè)計(jì)，更無感的滑動(dòng)跟手效果和觸控響應(yīng)； ?交互效率大幅提升。開機(jī)啟動(dòng)速度提升20%，應(yīng)用響應(yīng)速度提升50%，系統(tǒng)流暢度提升35%，滑動(dòng)跟手速度提升33%，觸控響應(yīng)速度提升40%。（基于高通驍龍8295芯片測試數(shù)據(jù)） 小P智能語音會接入小鵬自研的XGPT靈犀大模型，未來小P會變得更聰明，而且手機(jī)端也可以用小P。

首個(gè)駕艙融合車載計(jì)算中心

發(fā)布會上，小鵬汽車發(fā)布首個(gè)駕艙融合車載計(jì)算中心，比上一代中央計(jì)算架構(gòu)性能提升50%的同時(shí)可節(jié)約40%成本。 同時(shí)，領(lǐng)先行業(yè)的下一代電驅(qū)系統(tǒng)采用更高效的電磁方案，在120km/h高速行駛時(shí)綜合效率突破93%，突破當(dāng)前業(yè)界“天花板”。 智能制造方面，小鵬汽車是國內(nèi)唯一投產(chǎn)前后一體壓鑄車身的品牌，擁有目前全球唯一一臺噸位高達(dá)12000噸的一體壓鑄機(jī)，并即將擴(kuò)展一臺16000噸的壓鑄機(jī)以支持投產(chǎn)更大型的壓鑄件，正在研究探索CIB+中地板一體壓鑄技術(shù)，將整車?yán)m(xù)航提升5%的同時(shí)降低10%-30%整車制造成本。

自研雙足機(jī)器人，具備末端觸覺感知能力

未來，如果你走進(jìn)一家小鵬汽車銷售中心，可能會看到機(jī)器人在提供服務(wù)。 小鵬鵬行在1024發(fā)布會帶來了全新自研雙足機(jī)器人。從四足到雙足，新一代機(jī)器人進(jìn)化出一雙超輕量級類人手臂和仿人靈巧的手，單臂最大負(fù)載3kg，最大末端線速度1m/s，可針對不同形狀的物體提供了不同的抓取包覆姿態(tài)，并具備末端觸覺感知能力。??? 從軟件定義汽車到AI定義汽車，走到第五年的1024，是小鵬每年對外秀肌肉的窗口，讓外界認(rèn)識到，為什么小鵬可以殺出來，為什么大眾會選擇牽手小鵬。今年的1024，著眼現(xiàn)在，小鵬帶來X9，放眼未來，小鵬有飛行汽車以及智能機(jī)器人，有硬件，也有軟件，從輔助駕駛，到智能座艙，小鵬用實(shí)力來證明，自己在中國新能源汽車的智能化上未來無限。