? ? ?? ?7月30日，保時(shí)捷官方發(fā)布了保時(shí)捷911?GT3 R的官圖，它是繼保時(shí)捷911 GT3 Cup后，本代車(chē)型的第二款賽車(chē)。新車(chē)將會(huì)在今年的斯帕24小時(shí)耐力賽上正式亮相，保時(shí)捷客戶(hù)車(chē)隊(duì)從2023年開(kāi)始就可以在符合GT3規(guī)定的賽事中使用這款車(chē)。新車(chē)擁有更穩(wěn)定的空氣動(dòng)力學(xué)性能，并且配備了4.2L六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　保時(shí)捷911 GT3 R的項(xiàng)目經(jīng)理Sebastian Golz表示，“我們的任務(wù)不是讓保時(shí)捷911 GT3 R跑得更快，而是讓客戶(hù)能在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)持續(xù)高速駕駛這輛車(chē)，這意味著車(chē)輛需要有更強(qiáng)的耐久性。這反映在新的4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)更寬泛的可用轉(zhuǎn)速區(qū)間，更穩(wěn)定的空氣動(dòng)力學(xué)性能和更低的后輪輪胎負(fù)載上?！?/p>

　　這款4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)采用四氣門(mén)技術(shù)和燃油直噴系統(tǒng)，它的最大功率達(dá)到565馬力（416kW），相比991.2 GT3 RS的520馬力有不小的提升。此外，保時(shí)捷優(yōu)化了這款發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩和功率曲線(xiàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)向前傾斜了 5.5 度，為車(chē)身底部擴(kuò)散器創(chuàng)造了更多的空間。交流發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)等輔助裝置向前移動(dòng)了一米，并進(jìn)一步深入布置到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之前的空間中，這對(duì)新車(chē)的重量平衡產(chǎn)生了積極影響。變速箱方面采用的是與保時(shí)捷911 GT3 Cup相同的6速序列式變速箱，非常適合賽道中快速換擋的需求。

　　保時(shí)捷911 GT3 R的懸架系統(tǒng)進(jìn)行諸多優(yōu)化升級(jí)，允許更精確的轉(zhuǎn)向，確保減少后輪胎磨損，縮短了更改設(shè)置需花費(fèi)的時(shí)間。KW減震器進(jìn)一步改進(jìn)，提供五種調(diào)節(jié)設(shè)置，直接調(diào)整墊片就可以完成，而且十分精確，無(wú)需耗費(fèi)時(shí)間重新調(diào)整懸架。同時(shí)，新車(chē)的后輪稍微向后移動(dòng)，使得車(chē)身軸距從2469mm延長(zhǎng)到了2507mm，此舉是為了減輕后輪的負(fù)載。

　　這款車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)由AP RACING提供，前輪配備六活塞剎車(chē)卡鉗，剎車(chē)盤(pán)的尺寸為390mm，后輪配備四活塞剎車(chē)卡鉗，剎車(chē)盤(pán)的尺寸為370mm。該車(chē)配備的第五代ABS系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，減少了輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)的損耗。此外，這款車(chē)的牽引力控制系統(tǒng)也得到了升級(jí)。

　　車(chē)身方面，保時(shí)捷911 GT3 R采用了大量的輕質(zhì)碳纖維材料，包含有前后艙蓋、車(chē)門(mén)、擾流板、車(chē)頂?shù)?，而輪拱則采用芳綸纖維，后者有超高強(qiáng)度、高模量和耐高溫、耐酸耐堿、重量輕等優(yōu)良性能。

　　空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化是這款車(chē)的亮點(diǎn)，首先是底盤(pán)調(diào)整，前橋中央樞軸點(diǎn)的定位經(jīng)過(guò)優(yōu)化，抬高前橋前部的車(chē)身底部，與光滑的底盤(pán)和后擴(kuò)散器相結(jié)合，這種組合在不顯著增加阻力的情況下提高了下壓力。此外新車(chē)還擁有新的分流器、更大通風(fēng)口、翼子板空力學(xué)百葉窗、新擴(kuò)散器、鵝頸式大尺寸后擾流板等。

　　在車(chē)內(nèi)，新車(chē)座椅更加靠近車(chē)輛的中心，此外六點(diǎn)式安全帶鎖片能夠通過(guò)特殊的坡面更快地滑入鎖扣，在進(jìn)站期間能為更換車(chē)手節(jié)省約一秒。在駕駛員前方則是一塊10.3英寸液晶儀表，它是為專(zhuān)業(yè)賽車(chē)開(kāi)發(fā)，可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、擋位、水溫、油溫等基本信息，此外系統(tǒng)可提供數(shù)百個(gè)診斷選項(xiàng)，以便車(chē)隊(duì)和車(chē)手更好地評(píng)估賽車(chē)的運(yùn)行狀況。

　　這款車(chē)的方向盤(pán)與911 GT3 Cup相似，但增加了來(lái)自勒芒組別冠軍賽車(chē)風(fēng)格的開(kāi)關(guān)組合，它由碳纖維材質(zhì)制成，去除頂部便于觀察儀表盤(pán)。它沒(méi)有傳統(tǒng)的中控臺(tái)，只有一個(gè)控制面板，可以直接控制諸多功能，包含燈光、通風(fēng)、除霧、濕滑模式、燃油泵等功能調(diào)節(jié)。