Giulia是阿爾法·羅密歐引入國內(nèi)的首款車型，因為它足夠漂亮、因為她的價格足夠誘人、因為它的賬面數(shù)據(jù)足夠好看，結(jié)合這三點，Giulia讓那些認(rèn)為寶馬3系無敵的人們?yōu)橹澏?。不光這3點，全鋁發(fā)動機、碳纖維傳動軸、前四后二鮑魚剎車、前雙叉臂懸掛、輕量化車身，這些都是Giulia的光輝所在。如果說寶馬3系是同級別運動中型車的標(biāo)桿，那么當(dāng)運動遇上運動，誰才是贏家呢？?

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今天，我們以寶馬3系 2020款 330Li xDrive M運動曜夜套裝（官方指導(dǎo)價40.99萬元）和Giulia 2020款 2.0T 280HP 賽道限量版（官方指導(dǎo)價39.98萬元）來做個對比，同樣都是主打運動，為什么卻有著天差地別反響。

·外觀

3系可算是2019年的網(wǎng)紅車了，在M運動外觀套件的加持下，黑色雙腎中網(wǎng)的辨識度十足，扁平化的車頭看起來非常運動。Giulia采用了家族式的設(shè)計，倒三角形格柵造型非常搶眼，內(nèi)部采用了黑色蜂窩狀的結(jié)構(gòu)，尤其是右掛的車牌，個性十足。

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3系的不規(guī)則大燈比較英氣，遠(yuǎn)近光燈都標(biāo)配了LED光源。Giulia狹長的大燈看起來非常犀利，遠(yuǎn)近光燈標(biāo)配了氙氣光源。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調(diào)和大燈延時關(guān)閉，而3系多了轉(zhuǎn)向頭燈。

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兩車均配備了外后視鏡自動防眩目、電動調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動折疊、鎖車自動折疊和內(nèi)后視鏡自動防眩目，3系多了外后視鏡倒車自動下翻，Giulia多了前排無鑰匙進入功能。

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3系在車身長度、高度、軸距方面略有優(yōu)勢，而Giulia在寬度方面的表現(xiàn)要好一些。

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3系的車位設(shè)計比較飽滿，富有立體感，整體風(fēng)格符合這輛車的氣質(zhì)。尾燈造型突出L字樣，點亮后視覺效果更加立體，并且采用了雙邊雙出的排氣。Giulia的設(shè)計比較簡潔，回旋鏢式的尾燈棱角分明，同樣采用了雙邊雙出的排氣。

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從外觀來看，不得不承認(rèn)寶馬3系早已看膩了，而Giulia的與眾不同確實能讓人第一眼就被它所吸引。但現(xiàn)實總會給我當(dāng)頭一棒，看到車身尺寸的差距和配置方面的差異，我還是把票投給寶馬3系。

·內(nèi)飾

3系的內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計，我們已經(jīng)再熟悉不過了，換代之后變得豪華氛圍濃郁，水晶切割工藝的擋把提升了座艙的質(zhì)感。Giulia也采用了雙色的設(shè)計，紅黑搭配十分個性，尤其是擋把區(qū)域，很有設(shè)計感。

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兩車的三輻式方向盤均采用了真皮材質(zhì)包裹，握環(huán)粗壯，手感很不錯。Giulia將點火開關(guān)設(shè)置在了方向盤的左下角，極大程度的提升了駕駛欲望。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調(diào)節(jié)、方向盤換擋功能，而Giulia多了方向盤加熱。

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3系配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，科技感十足。Giulia則采用了雙圓環(huán)式的儀表設(shè)計，并配備了一塊7英寸的液晶屏，略顯一般。

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3系搭載了10.25英寸中控屏，內(nèi)置了iDrive系統(tǒng)，各項功能齊全并且支持手勢操作。Giulia搭載的是8.8英寸觸控液晶屏，功能性上要比3系差一點。

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兩車的座椅舒適性不錯，3系配備的是仿皮座椅，而Giulia配備的是真皮座椅，并且紅色配色豪華氣息更強。?

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兩臺車的中央地板都有較高凸起，對后排中間乘客的乘坐體驗有著比較大的影響。3系長軸版的后排空間表現(xiàn)非常出色，沒有加長的Giulia后排空間表現(xiàn)一般。

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Giulia雖然內(nèi)飾氛圍足夠運動，但是引入國內(nèi)后并沒有加長，這是它車內(nèi)空間的一個短板，寶馬3系這局贏在了實用性。

·配置

兩臺車的配置都比較豐富，相比之下，3系多了導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、前駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、自動駐車、可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格柵、HUD抬頭數(shù)字顯示、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機無線充電、11色車內(nèi)氛圍燈、防紫外線玻璃、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、后排獨立空調(diào)、主/副駕駛座腿托調(diào)節(jié)。

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Giulia多了CarLife、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、主/副駕駛座4向腰部支撐、前排座椅加熱、副駕駛位電動座椅記憶。

·動力?

兩臺車都搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，均匹配8AT變速箱，并滿足國VI排放。兩車扭矩相同，3系的馬力略遜于Giulia，但是配有四驅(qū)系統(tǒng)。

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兩臺車的后懸架均采用了多連桿獨立懸架，區(qū)別在前懸架，3系采用的是前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，Giulia采用的是前雙叉臂式獨立懸架。?

·說在最后

換代后的寶馬3系采用了全新的平臺和設(shè)計，加長的軸距兼顧了日常通勤的空間和實用性，整體表現(xiàn)非常均衡。?而Giulia把功力全都放在了極致輕量化和操控體驗上，質(zhì)量和品控卻留在了“上個世紀(jì)”，空間表現(xiàn)也僅僅是夠用。

如果你只是為了追求純粹的后驅(qū)車樂趣，愿意開著自己的車在山路上、賽道上玩耍，那么Giulia肯定不會讓你失望。如果你還要兼顧家用，也不愿意失去品質(zhì)，那就選擇寶馬3系。