歐洲對于新能源汽車的發(fā)展一直都很重視，推出的各種政策也都是為了鼓勵當?shù)叵M者購買新能源汽車。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年10月歐洲新能源車銷量210,966輛，同比增長14%，占整個歐洲汽車市場的23.2%，這是自去年2月以來的最高水平。其中，純電動車銷量約為12.4萬輛，同比增長17%，占新能源車銷量的58.8%。1-10月歐洲新能源車銷量1,908,860輛，環(huán)比上漲12.6%。今天我們就來盤點一下歐洲新能源汽車銷量榜單的前十名。

首先就是大眾ID.4，十月銷量為6158輛。大眾ID.4是一款緊湊級純電SUV，基于MEB平臺打造。與大眾普遍穩(wěn)重的風格不同這款車在外觀上更顯年輕激進。空間表現(xiàn)不是大眾ID.4的強項，這款車更注重舒適性以及智能化配置，在續(xù)航方面表現(xiàn)也不錯。得益于埃姆登工廠的投產(chǎn)，預計未來幾個月歐洲大眾ID.4的產(chǎn)量將更高。

大眾ID.3銷量5,507輛，創(chuàng)今年以來迄今為止最好的成績。在車長、車寬兩項參數(shù)上，ID.3和高爾夫非常接近，但是擺脫了發(fā)動機和變速箱的掣肘的ID.3在車身高度和軸距上要明顯優(yōu)于高爾夫，尤其是軸距——ID.3比高爾夫多了130mm左右，這也就意味著大眾ID.3可以在有限尺寸內(nèi)實現(xiàn)更大的使用空間。由于德國OEM的生產(chǎn)限制正在緩解，大眾現(xiàn)在有足夠的空間來提高ID.3的生產(chǎn)率。未來預計大眾ID.3的銷量還會增加。

菲亞特500e銷量5,204輛。在動力方面，菲亞特500e搭載最大功率為119馬力的電機，峰值扭矩220?！っ祝瑒恿﹄姵厝萘抗灿?4kWh和42kWh兩種規(guī)格，WLTP工況下的續(xù)航里程為185公里和320公里。像菲亞特500e微型電車是非常適合在城市中代步使用的。因此10月菲亞特500e的主要市場與往常一樣沒有發(fā)生太大的變化，德國（2,363輛）和法國（1,276輛）領(lǐng)先，其本土意大利（397輛）也為其銷量做出了重要貢獻。

標致e-208 EV 10月銷量4,887輛。標致e-208 EV是標致旗下的明星車型，這款車的價格極具競爭力，設(shè)計上很吸引人，因此能夠在微型車領(lǐng)域一直保持著領(lǐng)先地位。另外新版的標致e-208也即將上市，這款新車將擁有更高效的動力電池，更長的續(xù)航，預計其將繼續(xù)成為歐洲電動汽車暢銷車型之一。

福特Kuga PHEV 10月銷量為4,683輛，這款車從2021年開始銷售表現(xiàn)就非常良好，在2022上半年依舊是歐洲市場最暢銷的插電式油電動力車款，到目前為止已有超過2.3萬輛福特Kuga PHEV在歐洲售出。在2022年10月中旬，歐洲原廠特地為福特Kuga推出ST-Line X Black Package特別款車型，以此來增加產(chǎn)品競爭力，繼續(xù)替品牌沖刺年度銷售量。

雷諾Megane EV 10月銷量為4665輛，這款車由雷諾CMF專用電動平臺打造，也是雷諾Renaulution戰(zhàn)略全面電氣化轉(zhuǎn)型后的首款車，全新的數(shù)字化理念深度整合了谷歌生態(tài)內(nèi)容，并擁有300km和470km的續(xù)航水平。

斯柯達Enyaq 10月銷量為4486輛，這款車的銷量數(shù)據(jù)一直很高，在今年5月在歐洲銷售5223輛，成為當月歐洲新能源車型銷量榜榜首。從后續(xù)銷量來看歐洲消費者還是很認可斯柯達Enyaq，證明這款車還是很有實力的。

沃爾沃XC40 EV10月銷量為4,130輛，緊隨其后的極星 2的銷量也達到了3,885輛。這兩個車型在10月都創(chuàng)下了銷量記錄，幫助吉利-沃爾沃集團度過了一個偉大的月份。此外，沃爾沃XC40的運動型兄弟車型C40的銷量也達到了創(chuàng)紀錄的2,279輛，其中國表親領(lǐng)克 01 PHEV的銷量也達到了創(chuàng)記錄的2,728輛?？梢哉f吉利-沃爾沃集團已經(jīng)開始發(fā)力了，有望將銷量數(shù)據(jù)繼續(xù)保持下去。

最后入圍歐洲新能源汽車銷量前十的是奧迪Q4 e-tron，10月銷量為3839輛。奧迪可以說是德系老牌豪強了，但這款車在挪威卻是大受歡迎。在1月份成為挪威最暢銷的車型，銷量為643輛，市場份額占到了為8.1%。

以上就是10月份歐洲新能源市場中銷量前十的車型了，其中有些車型也有望在2023年進入中國市場，喜歡的朋友可以期待一下。