如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么火花塞就是心臟能動起來的核心部件之一了，當(dāng)我們的車有怠速不穩(wěn)，油耗增加等問題的時候維修師傅都會幫我們檢查一下火花塞的狀態(tài)。

但是火花塞什么時候換，為什么不能只換一個呢？

要弄明白上面的問題，首先我們先來了解一下用久了會出現(xiàn)哪些磨損。

01

火花塞電極之間的間隙變大

火花塞在缸內(nèi)工作的環(huán)境是高溫高壓，在使用了一定的公里數(shù)后正負(fù)極之間的間隙會逐漸腐蝕變大，使點火火花形成異常，點火能量下降，進而影響了缸內(nèi)混合氣的正常爆發(fā)做工。

2、火花塞電極上的積碳增多

由于只要內(nèi)燃機在工作，就不能完全避免積碳、油泥的產(chǎn)生；而積碳不只在活塞環(huán)、機油油路、氣門等地方才會存在。在火花塞的極點上也會產(chǎn)生積碳；而火花塞的積碳可以直接反應(yīng)出來我們平常所加的汽油的質(zhì)量。還有噴油嘴的噴嘴是否正常有沒有堵塞。

所以，當(dāng)火花塞達到了需要更換的標(biāo)準(zhǔn)的時候，而又沒更換，就會讓氣缸內(nèi)的混合氣出現(xiàn)如下圖的異常的燃燒。異常的燃燒就會使車輛加速無力、失火、更加費油、最嚴(yán)重的會出現(xiàn)火花塞電極斷裂進而使發(fā)動機拉缸的情況發(fā)生。

火花塞什么時候更換，我們的建議是當(dāng)車輛達到了保養(yǎng)手冊上標(biāo)注的需要檢查或者更換火花塞的公里數(shù)的時候，就一定要拆下火花塞來檢查火花塞的情況再來決定是否進行更換火花塞。比如很多性能車的發(fā)動機是推薦2萬公里左右檢查或者更換火花塞，有些小排量渦輪增壓發(fā)動機原廠建議是4萬公里檢查或者更換火花塞，最久的是日系自然吸氣的發(fā)動機，原廠推薦是十萬公里檢查或者更換火花塞。所以，大家在原廠建議的公里數(shù)到達的時候，一定要拆下檢查火花塞。

火花塞的檢查

01檢查火花塞間隙：不同發(fā)動機的火花塞間隙不同，比如奧迪1.8T的發(fā)動機火花塞間隙是0.8。豐田1.2t發(fā)動機火花塞的點火間隙是0.9我們可以通過專用的工具來進行間隙的測量。如果間隙超過了標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值

2.檢查火花塞外觀的顏色：

通常情況下火花塞在使用一定公里數(shù)后會呈現(xiàn)白色、黑色、紅色。三種顏色其中的一種。通過判斷火花塞的顏色可以判斷發(fā)動機的混合氣的比例是否正常。也可以看出來火花塞的是否能繼續(xù)使用。

通常情況下，火花塞的電極想圖片這樣，有一層白色的，那說明混合氣過稀、如果是黑色的那就是積碳，也是代表了混合氣過濃，也證明車主在平常開車的過程中幾乎都是以低轉(zhuǎn)速在行駛或者長期的原地怠速。如果火花塞上除了黑硬的積碳，還有油油的東西。那就說明火花塞被機油污染了。這個時候就得檢查活塞的活塞環(huán)了。

03

火花塞的匹配和選擇：在上一期的如何成為一個汽車KOL的文章里我們教了大家用什么軟件來查詢易損件。想快速成為入門的汽車KOL,這幾個軟件了解一下?。?！

根據(jù)上面的視頻我們可以查到以下的結(jié)果：

這款車型的火花塞的型號是4912，拆卸火花塞需要14號套筒工具，標(biāo)準(zhǔn)的火花塞間隙是1.1，我們可以通過檢查工具來判斷火花塞是否間隙過大了；火花塞安裝的扭矩值是15到20N/m。原廠匹配的是銥鉑金的材質(zhì)的火花塞，當(dāng)我們想用更好的火花塞的時候就可以選擇雙銥金的火花塞。

為什么不能單獨只換一只火花塞

在檢查火花塞的時候，我們會發(fā)現(xiàn)不是每個火花塞都是間隙磨損的非常大，這個時候就會想只換一只行不行呢？

直接說答案：不 行 ！

雖然火花塞在檢查的時候有一兩個間隙還不是很大，但是火花塞表面的污染，和大于標(biāo)準(zhǔn)的間隙對比新?lián)Q的火花塞都有一定的區(qū)別。新舊火花塞在缸內(nèi)同時工作的時候，就會導(dǎo)致不同的氣缸點火燃燒的效率不一樣。這個時候也會出現(xiàn)發(fā)動機的異常的情況，所以，我們一般推薦大家火花塞一次全換新的。